【XCAR 青岛车市 试驾】
远景S1是吉利推出的一款全新的紧凑型SUV，它也是继帝豪GS之后的第二款具有跨界风格的SUV车型。售价区间为6.99-10.29万元，凭借着时尚动感的造型和丰富的配置，它主要面对的消费群体则是90后年轻人，那么这样一款定位年轻化的车型，开起来的表现到底如何？下面我们就通过市区道路的体验来简单聊一下。
●车型亮点
远景S1定位紧凑型SUV，整体造型采用了时下流行的跨界风格，无论外观还是内饰，都能看出这部车的年轻化属性，整体配置表现非常丰富，动力部分分别搭载1.5L和1.4T两款发动机，与之匹配的是5MT和CVT变速箱。我们今天试驾的为1.4T+CVT的版本，主要针对这款车型进行一个简单的体验。
●外观造型：家族化前脸，跨界风格车身造型
远景S1的前脸采用了吉利家族化的设计元素，涟漪造型的前格栅很有层次感，另外本次试驾的这台高配车型搭载了远近光一体LED光源，这在同级别车型中比较少见，L造型的日间行车灯也为它提供了精致化的元素，看上去比较时尚。
从车身侧面来看远景S1，它采用了很明显的溜背设计，营造出了比较活泼的跨界风格。车身尺寸和帝豪GS差不多，长/宽/高分别为4465/1800/1535（mm），轴距达到了2668mm。
试驾车搭载了17英寸铝合金轮圈，造型比较动感，与之匹配的轮胎规格为215/50 R17。
●内饰配置：内饰层次感分明，配置丰富
远景S1的内饰设计同样拥有清晰的家族化风格，双拼配色的布局也营造出更好的层次感。这台高配车型搭载了7英寸全液晶仪表盘，另外还集成有原厂的行车记录仪，免去了日后加装走线的麻烦。
方向盘的造型采用了一个平底的设计，皮质包裹的手感也比较不错。另外它集成有丰富的多功能按键，方便驾驶者对车辆功能的操作。
中控台位置集成了一块8英寸触摸显示屏，支持CarPlay和CarLife功能，同时它的人机交互系统对语音的识别速度以及精准度都比较不错。另外远景S1还支持手机APP远程控制，可以控制车辆启动和熄火，开锁和上锁等等功能。
我们试驾的这台远景S1搭载了CVT变速箱，位于换挡杆旁边的位置还有自动驻车、电子手刹等功能，同时它还拥有坡道辅助、陡坡缓降、制动力辅助、胎压监测等安全性配置。
●乘坐空间：考虑到它的定位，其内部空间表现还算不错。
座椅同样采用了双拼色皮质包裹，远景S1的前排座椅能提供不错的包裹性，两翼部分能提供很好的支撑，同时座椅内的填充物也比较柔软，乘坐起来也是比较舒服的感受。
第二排空间的表现中规中矩，考虑到远景S1的紧凑级SUV定位，所以对它的后排空间要求不能太苛刻。同时乘坐三名成年人应该不会太拥挤，中间地板也接近纯平的造型，对中间乘客的脚部空间是一个不错的保证。
●试驾感受：轻松易上手，动力够用
考虑到时间有限，我们对远景S1只是在市区道路上进行了体验，总体来说，这台车很容易上手，各种调校都比较轻松流畅，对于大部分年轻朋友来讲，它足够胜任日常的通勤代步。
这台1.4T涡轮增压发动机是吉利全新研发而成，最大功率98kW，最大扭矩215Nm。配合CVT变速箱也是一种向家庭用车靠拢的匹配形式。
首先，这台车采用了随速助力转向的形式，在日常市区驾驶，方向盘的转向力度很轻柔，这也会让驾驶者获得一个比较轻松的状态，油门和刹车踏板的力度同样如此，但释放的力度都做的比较均匀，不会产生突兀的感觉。
动力输出的过程非常平顺连贯，与CVT变速箱的组合不会产生顿挫和闯动，这样无论是驾驶者还是乘客都能有一个不错的舒适性体验，这套动力组合应对日常的都市驾驶完全够用，虽然谈不上多有力，但带动它的车身却丝毫没有沉重感。
远景S1采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，整体的调校偏硬朗。面对坑洼不平的路面时会产生一定的弹跳和振动，但在良好的柏油马路上行驶，整体的扎实感和滤振性表现都不错。
总结：经过简短的试驾体验，对这台远景S1也有了更清晰的了解。在6-10万元价格区间的紧凑型SUV中，这台车的综合表现还是非常不错的。首先它拥有一个时尚动感的造型，同时还有用料扎实的车厢内饰，配置表现也是非常齐全，诸如LED大灯、17英寸大轮圈、全液晶仪表盘、带人机交互系统的中控台液晶屏，还有一系列的安全性配置，这都让远景S1充满了竞争力。在实际驾驶和乘坐的表现中，这台车也体现出了不错的品质感，无论是动力、底盘、悬架或整体的匹配度方面，它给人留下的感觉也是比较美好的。考虑到之前帝豪GS的热销，我们有理由相信，同样定位年轻消费群体的远景S1能在市场中大获成功。
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