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　　朗逸1.4TSI车型于上海国际车展首演后将于年内正式上市，相比普通版版车型朗逸1.4TSI不仅在外观和内饰上均有不同程度的变化，而且还将搭载1.4升涡轮增压燃油直喷引擎。虽然朗逸1.4TSI车型离上市还有一段时间，但是通过以下参数配置曝光，我们可以提前一睹朗逸旗舰车型的到底具备怎样的性能。

　　朗逸1.4TSI车型在车身尺寸方面与其它排量车型没有本质区别，最大的区别是其搭载了1.4TSI涡轮增压燃油直喷引擎，其最大功率可以达到96Kw。此外，与之相匹配的变速箱分别为5速手动档和7速DSG双离合变速器。朗逸1.4TSI由于是旗舰车型，所以将配备225/45 R17的大尺寸轮胎。

　　很明显这款朗逸的外形相比目前销售的车型外形要更加犀利，任何一个看到过它的人都会一改朗逸在自己心目中的形象：原本已经非常明显的走了A级家用轿车路线的朗逸，这番打扮出现在我们面前竟然也会如此的运动。

　　如果您熟悉大众旗下的任何一款性能派或是运动风格的车型，那么您一定能够发现这款朗逸TSI版本与其有着许多的相同之处。前格栅部分的蜂窝状中网明显是在向R系列和GTI系列靠拢，而大张旗鼓的将“TSI”字样标志在前格栅，对于朗逸、明锐、速腾、新宝来这些新生代的大众A级轿车来说应该还是“第一次”。

　　记者坚信这并非一款配备了TSI引擎的普通款式朗逸，因为如果是那样的话我们所看到的网状格栅、熏黑大灯、全新款式的17寸铝轮毂和225的宽胎对于朗逸来说都是有点儿“多余”的，而记者认为这款展车应该是以“运动款”的款式而出现的。

　　车尾部分最明显的除了高高翘起的尾翼之外，还有与头灯一样经过了熏黑设计的尾灯，相比普通款式而言绝对是更加的传神了。“LAVIDA”和“TSI”标记之外并没有看到这款车型的排量。记者认为如果其搭载与明锐相同的1.8TSI引擎那么其售价将会较高，因此1.4TSI引擎对于这款朗逸来说还是比较合适的。

　　内饰部分铝制饰条让这款朗逸仿佛变成了大众旗下的R系或GTI系列的性能版车型，多功能方向盘的升级甚至与速腾冠军版配置相同，最为醒目的还有带有“DSG”标记的双离合器变速器杆——这款朗逸的各项配置的确是非常高。

　　继国产高尔夫第六代车型和朗逸1.4TSI于上海车展首次亮相后，将于8月后与速腾1.4TSI、迈腾1.4TSI和途欢Tiguan等大众车型陆续上市。

　　根据大众动力总成战略，大众5款新车均搭载小排量涡轮增压引擎，进一步提升整车的燃油经济性和动力性。

　　速腾1.4TSI

　　从外观上来看1.4TSI速腾车型与目前市场上销售的1.8T、1.6以及2.0车型基本一致，车辆的尺寸也没有明显的变化，而因为曾经是08奥运绿色车队的成员，因此该车的外观贴有相应的贴纸，更加凸显了这款车型的与众不同。

　　除了轮毂和尾部的车标，速腾 1.4 TSI与目前在售的车型在外形上并无区别。换装17寸的“大脚”让速腾 1.4 TSI外形更加动感，抓地力得到了提升。

　　内饰方面，速腾1.4TSI车型保持了德系车型一贯的干练风格。简约而实用的内饰设计，很好的体现出了德国人在设计、制造汽车的独特视角，以及德国人那种一丝不苟的造车工艺。不看变速杆上的“DSG”标识，很难分辨与其它排量车型内饰的差异。

　　速腾1.4 TSI装备了7速DSG双离合自动变速箱，DSG双离合器变速箱没有变矩器，也没有离合器踏板，双离合器的应用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，使换档操作过程更加快捷。车辆在换档过程中不会产生动力中断，装备DSG双离合自动变速箱的速腾1.4 TSI由静止加速到时速100公里仅需6.8秒，比装备传统手动变速箱的车辆还要快。

　　虽然速腾1.4TSI的发动机的排量仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm,最大扭矩为220nm，可以在1,750-3,500转/分钟的转速范围内保持持续的动力输出。而速腾2.0L发动机的最大功率为85kw /5200rpm，最大扭矩为170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。

　　[XCAR 行情 原创]

　　朗逸在4月份再度创下1.5万辆的高峰，与新宝来一起在中级车市场占据主力位置。近日，编者从上海大众4S店了解到，目前朗逸2.0L全系优惠5000元，其中2.0L 手动品悠版最低为11.18万元，详情请见下表：

　　LAVIDA朗逸是上海大众结合中德优势技术、精心打造的一款车型，从外观上看，LAVIDA朗逸秉承了大众品牌精致严谨、理性经典的造型，整体上刚劲有力，大气而不失灵动，内饰上，LAVIDA朗逸无疑会带给消费者更多的惊喜，三幅式方向盘、电动天窗、可以播放MP3的数字映像六碟CD、双安全气囊加前排侧面安全气囊以及陶瓷碟刹盘等配置。

　　朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

　　乱花渐欲迷人眼，有时候过于丰富的选择摆在面前反而会让人不知所措。比如说吧，你现在手握15万元大钞去买车，你会发现家用车、商务车、运动车、SUV等等车型都有价钱合适的等着你，难以取舍。买哪一类型的车全看你的个人需要和喜好，别人没法帮你选择，我倒可以帮你比较一下这些车型的优劣特色，梳理梳理思路。

　　A级家用车

　　有15万元的资金你可以买到中高档次的家用车了，但还是要遵循省油、节约的原则，1.6L车型是最佳选择，因此以1.8L作为主导的卡罗拉和思域就应该被排除在外。售价14.58万的朗逸1.6l的顶配车型1.6 自动品轩版是不错的选择，真皮内饰、电动天窗、自动空调、胎压监测等豪华配置一应俱全。

　　当然，品牌定位略高一些的速腾和明锐的1.6L车型也可以买到，不过它们的配置各有侧重，速腾的主动安全配置最为齐全，而明锐则拥有后排空调出风口、8扬声器音响等舒适配置。总之，花15万元买家用车的话，1.6L的高配车型是性价比很高的选择。

　　B级商务车

　　如果说15万元的家用车是“鸡头”，那么同样价位的商务车就是“凤尾”了。这里面头一个要推荐的车型就是老款的马自达6，虽然15万元买到的只能是它的最低配车型，但这款车本身的素质已经得到了充分的认可，外形、动力、操控、认知度都没问题。其次，与马6有着千丝万缕关系的蒙迪欧-致胜也是性价比极高的选择，不过其价格合适的2.0L车型现车较少。

　　此外，自主品牌的B级车也是可以选择的，15万元可以买到其中的高配车型。奔腾B70的2.0AT豪华型就是个不错的选择，安全、舒适配置都非常丰富，外形稳重大气，尺寸空间也足；比亚迪F6的舒适性配置也是非常的丰富，不过其安全配置却比较简陋，顶配车型也仅相当于普通A级车的标准，再加上品牌认知度不够高，这里并不推荐。

　　两厢运动车

　　15万元的两厢运动型轿车中首推福克斯，其2.0运动版的两款车型都可以选择，只是手动挡和自动挡的区别。福克斯的优势在于操控的稳定性，但同时较高的油耗也会给人带来困扰。福克斯之外，两厢世嘉也是个可行的选择，只是世嘉的重点不在运动，而在于其丰富的配置，蓝牙、导航、DVD你都能找到，定速巡航、泊车辅助、自动空调等应有尽有。此外，进口两厢马自达3也是个选择，进口的车卖国产的价，诱惑不小。

　　城市SUV

　　15万元买城市SUV你注定与CR-V和RAV4无缘，途胜与狮跑两兄弟是不错的选择，两款车从价位、参数、配置等方面都非常接近，不过据网友反映狮跑的做工要比途胜差一些，可以作为参考。当然15万元能买到的也是这两款车小排量的低配版本，如果想要更强大的动力和配置，那么哈弗是个绝佳的选择。另外，具有Cross味道的逍客也是符合价格要求的一款车，它的6MT变速器是操作狂人们的最爱。

　　引子：XCAR大量朗逸车主的用车经验显示：实际平均油耗：朗逸1.6L手动型7.59L/100km，1.6L自动型8.81L/100km。自动挡车型与手动挡车型实际油耗相差1.2 L/100km，每年油费将多支付1400元。按车辆10年寿命估算，购买朗逸自动挡仅在燃油花费上便增加了1.4万元隐性成本，手头并不宽裕的消费者不妨更全面地考虑。

　　上海大众朗逸上市近一年时间，目前朗逸的销量顺利晋级月销万辆俱乐部，成为热销车型之一。随着6月1日国内油价再次上涨，燃油花费成为了车主和准车主关心的热门话题。为了帮助消费者更好的了解朗逸轿车的真实油耗，我们第一时间收集了爱卡社区朗逸车主的真实油耗记录，下面就让我们详细了解一下朗逸车主的真实油耗状况。

　　一、平均油耗8.3 L/100km，朗逸1.6车型每年实际的油耗支出：9800元

　　毫无疑问，购买家用轿车以后，每年最大的费用支出就是油费，因此百公里油耗多少就成为了衡量该款轿车养车成本最重要的指标。XCAR社区大量朗逸车主的用车经验显示，朗逸1.6L车型(包括手动和自动)平均油耗为8.30 L/100km，如果以每年行驶2万公里， 93#油价5.89元/升计算，朗逸车主实际油耗花费每年需要支付9800元。

　　在紧凑型轿车级别朗逸油耗花费中规中矩。相比同级别油号较高的凯越、世嘉等车型每年油费可以少支出1000-2000元，不过相比该级别最省油的天语SX4、骐达等车型每年油费将多支付500元左右。

　　二、选择朗逸自动挡增加1.4万元隐性成本

　　显然，选择自动挡，选择省心舒适必然是市场的趋势。尤其对朗逸这样一款以舒适为主的家庭轿车。但享受自动挡朗逸除了增加1.2万元的售价差异外，消费者每年还需多花约1400元燃油费用。XCAR大量车主驾驶朗逸的用车经验显示，手动挡朗逸平均百公里油耗为7.6升，每年燃油花费大致为9000元（以每年行驶2万公里的平均值估算）。而自动挡油耗8.8L/100km则需要每年大致10400元的燃油费用。按车辆10年寿命估算，购买朗逸自动挡仅在燃油花费上便增加了1.4万元隐性成本，手头并不宽裕的消费者不妨更全面地考虑。

　　三、不同路况下的油耗百公里可能相差：4-5 L/100km

　　根据朗逸1.6车主的经验，在城市上下班高峰期和普遍路况条件下，同一款车百公里油耗可能相差3升。如有不少车主在城市上下班高峰期，短期油耗高达10-12 L/100km，而在普通路况油耗则为7-9L/100km。这就意味着上下班高峰期车主每百公里多付17.7元，行驶一万公里将多付近1800元。因此建议条件允许的车主尽量避开上下班高峰期行驶。

　　另外根据朗逸车主的经验来看，1.6车型最省油速度在70-90km/h之间。如同为高速路况，有车主时速70-80公里开出百公里5.5升油的，也有车主时速120公里开出8升油的，因此找到车辆省油的速度也非常重要。在路况允许条件下，建议朗逸车主日常驾驶尽量照70-90km/h速度行驶。

　　编后语：从上面的朗逸车主真实油耗来看，朗逸1.6L手动型7.59L/100km，1.6L自动型8.81L/100km，实际油耗相差1.2 L/100km。建议消费者购买自动挡车型前多权衡一下。另外朗逸车主实际油耗显示：1.6升车型百公里油耗8.3升，与实际厂家宣传的百公里油耗5.8/6.0（90公里等速油耗）有非常大的出入。厂家的等速油耗都在理想状态下测得，实际参考意义不大。而车主的实际油耗更贴近日常实用的实际状况，因此建议大家在选购车辆前多了解车主的真实油耗情况。

　　用车小贴士：

　　事实上，论高速、郊区、城市等交通路况，各车主的油耗还是表现了较大的差距，这种油耗差距除了与实际路况不同造成的差距外，实际上还与车主的驾驶风格有着莫大关系。因为实际驾驶时，车主的路况和驾驶风格都是不尽相同的，所以即便同一型号车型实际百公里油耗也会产生较大的差距。因此要想省油，除了车辆本身的条件之外，车主自己养成良好的驾驶习惯（如避开上下班高峰期，不急给油、不急刹车等）也很重要。

　　伊兰特悦动和凯越作为车市中少有的月销量超过两万辆的车型是目前最炙手可热的，而月销量连续超过万辆的朗逸则正处在品牌的上升期，前途也是不可限量。这三款车家用轿车其品质无可挑剔，从销量本身就能明显看出，近日油价再次上涨，养车费用成了车主最关心的话题。

　　养车费用的重要支出三块：燃油费、保险费用、维修保养费用，其他的诸如车船使用税、停车费等固定支出先不说，保险费用跟车辆售价有关，相对也是固定的，我们也不考虑，下面我们就来重点对比一下这三款车的燃油费和保养费用吧。

　　这三款车都使用93号汽油，油耗的差距就是油费的差距。影响油耗的因素有许多，除了人为驾驶的因素外，同排量的轿车影响油耗的因素主要有：发动机的技术、变速器技术及与发动机的匹配度、车身重量、外形的流线性等等。

　　这三款车都采用了4气门的1.6L4缸发动机，不同的是悦动采用了CVVT可变气门正时技术，这一技术可以根据发动机转速的不同自动调整气门开闭的时间，无论是起步还是高速状态都可以保持最合理的进排气节奏，可以有效的提高燃烧效率，在提升动力性、降低油耗的同时，更可以改善汽车的排放。悦动的马力为112，高于朗逸的105和凯越的106，CVVT起了重要的作用。

　　从变速箱看，朗逸和悦动都是4挡自动变速器，朗逸的6挡手自一体变速器显得更有优势，挡位上的优势可以更有效的发挥发动机的动力。

　　在车身重量上三款车差距很小，最重的朗逸为1285kg,最轻的凯越为1260kg，前后相差不过25公斤，对油耗的影响不大。另外，由于家用车不会长时间高速行驶，外型上的差别对有好的影响也不大。

　　三款车的油耗——朗逸：8.1L;悦动：7.8L;凯越：8.5L。下面我们拿公式做个比较：

　　每年的燃油费用=年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格

　　按照一年行驶2万公里计算，我们可以得出它们一年的燃油费分别为：

　　朗逸：20000÷100×8.1×5.89=9542元

　　悦动：20000÷100×7.8×5.89=9188元

　　凯越：20000÷100×8.5×5.89=10013元

　　我们得到的具体油耗数字很可能存在偏差，不同的车况、不同的人驾驶都会表现出不同的油耗。不论是看省油的技术还是实际情况，悦动的油耗还是比较理想的。

　　由于各地工时费标准不一，同时备件价格也会有所差异，因此不同地区的保养费会有所差异。另外，当车辆的行驶里程较长时还需要进行更换正时皮带、刹车片等额外的保养项目，此费用需根据车况另行计算。

　　近日，记者从北京市场上了解到，上海大众朗逸在北京部分经销商处维持着3000元左右的现金优惠。

　　具体价格如下：

　　尽管在上市之前，我们经常能够听到“技术含量低”等不利于朗逸销售的话题，但在真正开始投入市场后，该车的订单和销量还是大大超出了事先的预期。可见中国老百姓对于“VW”车标的认可程度，并没有因为车价变动而有所改变。目前，朗逸的月销量均保持在万辆以上，不难看出一旦大众的摆出“平易近人”的姿态，品牌号召力的优势便会表现得异常明显。

　　由中国设计团队操刀的朗逸，并不追求前卫运动，整体感觉非常精致、内敛。双“U”型车头造型、水滴形前大灯，再加上车身侧面独特的双腰线设计，刚劲有力中演绎着颇为俊朗的感觉，这也使得朗逸的目标客户群非常的宽泛。

　　[XCAR 行情 原创]

　　近日，笔者从上海大众经销商处了解到，前段时间一直处在缺货状态的朗逸目前已经有部分现车供应，且在让利幅度上也有所加大，特别是受购置税政策利好影响的1.6L系列车型，最高优惠幅度达到了5000元,不过部分缺货车型的预订期还需要1个月左右，详情请见下表：

　　LAVIDA朗逸是上海大众结合中德优势技术、精心打造的一款车型，从外观上看，LAVIDA朗逸秉承了大众品牌精致严谨、理性经典的造型，整体上刚劲有力，大气而不失灵动。

　　内饰上，LAVIDA朗逸无疑会带给消费者更多的惊喜，三幅式方向盘、电动天窗、可以播放MP3的数字映像六碟CD、双安全气囊加前排侧面安全气囊以及陶瓷碟刹盘等配置无论在舒适性还是在安全性方面都显示出上海大众品牌不俗的实力。

　　经销商联系方式：

　　上海天泽汽车销售服务有限公司

　　地址：上海市周家嘴路2885号

　　电话：021-55806822

　　上海上汽物资汽车销售服务有限公司

　　地址：上海市宝山区蕴川路329号

　　电话：56499701

　　上海申银汽车销售有限公司

　　地 址：上海市中山北路2500号

　　电话：021-52906666

　　上海财通坤田汽车销售服务有限公司

　　地 址：宁夏路777号

　　电话：61501499

　　日前，中央财政将今年老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元，汽车、家电“以旧换新”政策措施引起消费者广泛关注。

　　因政策文件较多公文话文字，所以消费者对于政策内容中的一些细节部分，尚有许多没有注意到的部分，以下为记者对以旧换新措施的细节提取，希望能给让消费者更加方便获取到最有价值的信息。

　　（一）补贴范围

　　1、对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前一定年限报废并换购新车的，给予补贴。

　　2、对“黄标车”提前报废并换购新车的，给予补贴。同时符合财政部、商务部公告的《2009年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准》规定的车型。

　　特别注意：只能享受一种补贴政策：提前报废“黄标车”并换购新车，但新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受老旧汽车更新补贴政策。

　　（二）补贴标准

　　符合条件的老旧汽车单辆补贴金额，原则上不高于同型车辆的单辆车辆购置税金额，具体标准为：轻型载货车5000元，微型载货车4000元，中型载客车5000元，轿车及其他车型2000-6000元。

　　（三）资金补贴流程

　　按照《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》的有关规定，车主将报废汽车交售给有资质的报废汽车回收拆解企业，回收拆解企业向车主开具报废汽车回收证明，车主凭报废汽车回收证明、更新车辆购车发票和有效身份证明申领补贴资金。

　　（四）关于补贴资金数额提升到50亿

　　按照报废更新标准，如对50％的老旧中、轻、微型载货汽车、中型载客车和“黄标车”提前报废更新(有重复计算)；可报废更新500万辆，需补贴资金250亿元；如按照500万辆的50％报废更新计算，可报废更新250万辆，需补贴资金125亿元；如按照500万辆的10％报废更新计算，可报废更新50万辆，需补贴资金25亿元。政府计划2009年按报废更新l00万辆考虑，所以中央财政安排将补贴资金提升到50亿元。

　　（五）为什么不由车企回收自有品牌报废车 实现零部件再制造？

　　我国汽车零部件再制造尚处于起步阶段，是一个复杂的系统工程，涉及到汽车报废、旧件回收、再制造、再制造产品流通与监管等多个方面，目前全面推进再制造存在法规和政策方面的障碍，如《报废汽车回收管理办法》规定“五大总成”必须报废回炉，不能在市场流通，旧件来源渠道不畅通；汽车生产企业回收报废汽车与目前回收体系矛盾较大；再制造产品流通体系、监管制度、标准和标识尚未建立：除汽车发动机外，其他零部件再制造总体技术水平还不够高，社会认知度较低。

　　如果允许具备再制造条件的汽车整车企业回收自有品牌汽车，开展汽车零部件再制造业务。对现有回收拆解企业将会造成较大压力。目前，有关部门正在研究促进汽车零部件再制造发展的一揽子政策措施。所以当前报废车的回收还是主要依靠回收拆解企业。

　　笔者日前走访上海带去上海大众专营店时获悉，在有些专营店中都看不到朗逸展车的身影，据经销商介绍，现在朗逸在上海地区的销量非常不错，有些店甚至已经连展车都卖掉了，很多消费者依然处在订车等待的状态，有些车型需要等待3个月之久，目前朗逸全系最多可优惠4000元，由于销量一直走俏货源较为紧张朗逸优惠幅度相对较少。如果您近期要购买的话，还是需要多向一些经销商询问一下,下面是具体的优惠内容：

　　作为上海大众全新推出的新一代A级轿车，LAVIDA朗逸是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。它采用的是流线型外形与轻量化的坚固车身，流线型的外形降低了车辆的风阻系数，朗逸的车身使用了世界先进的轻量化技术——激光焊接。数据显示，整车重量为1245-1323kg的LAVIDA朗逸在同级车中明显占据优势，甚至略轻于一些以车身轻量化技术取胜的日系车。

　　在配置上，LAVIDA朗逸采用三幅多功能方向盘、电动天窗、打孔真皮座椅、定速巡航等。此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将在高配车型配备。 LAVIDA朗逸搭配了1.6L和2.0L两款发动机。其中1.6L发动机代号EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N•m，2. 0L发动机最大功率88KW，最大扭矩180N•m，这两台发动机分别源自Polo劲情和PASSAT领驭，在调校方面都考虑到了国内车主的用车习惯，将扭矩输出设置成双峰形，在转速达到1500转/分的时候就能输出85%的扭矩。与之搭配的是两台变速箱：5速手动和6速自动，都是成熟产品。尤其是6速Tiptronic手自一体变速箱，技术先进，与发动机配合得很协调。

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