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　　上海国际车展的惊艳亮相到今日的闪耀登场，别克全新一代君越始终吸引着市场及消费者关注的目光。自8月1日在达世行小街桥举行新君越展厅上市揭幕仪式后，每日到店订车、购车的客户丝毫不减，销售情形仍十分火爆。达世行现为您提供一次与新君越零距离接触的机会，邀您深度试驾别克新君越，充分享受至尊体验。

　　新君越诞生于通用最新的全球平台，在外形上依然保持着美国车大气豪华的特点。无论是车身尺寸还是内部空间，都能满足高端用户对公商务用车的需求。新君越的外形进一步升级，豪迈大气的风格让新君越很有威严，而SWEEP SPARE弧光曲棱车侧曲线在后门处突然变化，设计上的独具匠心也成了一大亮点。除此以外，直瀑型的进气格栅以及锐利的头等是全新家族特征，无需车头的标志也能够一眼辨别出它来自别克。

　　别克新君越作为新一代中高级车的旗舰车型，同样在静音方面有了进一步的提升。随着全新别克Quiet Tuning 技术的运用，新君越能为驾乘者提供更胜以往的宁静空间，在国内中高级车型市场中树立静音效果的全新境界。

　　对于消费者来说，相信对ABS+EBD已经非常熟悉了，防抱死刹车系统与电子制动力分配系统的配合应用，可以在车辆需要大力制动的时候，防止因为轮胎抱死而导致车辆失控的危险，目前已经在大部分车型上都有所应用。但新君越除了这两个系统以外，还标配了ESC电子稳定控制系统以及TCS发动机牵引力控制系统，目前，在同级别车型中能全系列标配该系统的车型并不多见，新君越无疑创造了中高级车型主动安全配备的一个新标准。

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　　（经销商供稿）

　　伴随着盛夏的火热，8月1日达世行小街桥展厅举办了“创变格局，动领时代”新一代君越上市赏车活动。

　　下午1点30分，随着主持人向炎炎夏日之中奔波而来的记者及广大汽车爱好者的一声问候，达世行小街桥展厅拉开了新君越上市揭幕仪式的序幕。在达世行别克副总经理和别克销售部经理将新车揭开面纱的那一刻，到场的60多位嘉宾更是将现场气氛推向了高潮。之后的车模秀及舞蹈更是成为吸引现场观众眼球的磁石。      

　　现场活动期间，除了美味的茶点，夏日防暑小礼品外。达世行还专门为嘉宾及到场观众详细讲解新一代君越的性能特点，让广大购车者及到访嘉宾能够近距离接触了解它。

　　别克全新一代君越以别克全球统一的设计语言淋漓诠释尊贵与现代美感，极具未来感的流线设计奠定了中高档轿车美学新范。独创SWEEP SPEAR弧光曲棱车身特征线，灵动飘逸，时而光芒闪耀，时而浑然流转。源自豪华游艇的360° 环抱一体式内舱设计，浑然天成，营造极致广阔的舒展心境，尽显流畅、精致的内饰设计主题。

    全新一代君越载有同级唯一的两项前沿科技装备，实现了动力与底盘的跨越式突破。安静舒适是别克产品历来传统强项，在市场上享有极高声誉。别克全新一代君越凭借不断发展的别克专利Quiet Tuning高标准静音技术，演绎了新时代高级轿车的超卓魅力。新一代君越在设计之初便以超前安全理念为指导，造就了高度坚固的车舱结构，满足严格的国际五星级碰撞设计标准，树立了同级车新的安全标杆。

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　　（经销商供稿）

    别克新君越外观

　　上海通用汽车总经理丁磊表示：“别克全新一代君越是为新时代财智精英倾力打造。”至此，别克兄弟将会携手，覆盖18-32万元的价格区间。无论你是喜爱运动风格的用户，还是偏向沉稳内敛的商务风格，都将在别克新车型的掌控之中。

  别克新君越内饰

　　此次上海通用对新君越的定价可谓是煞费苦心，21.99万的最低售价意味着什么？先让我们来盘点一下新君越2.4升舒适版的竞争对手，雅阁2.4 LX定价21.98万、新领域1.8T AT自动尊品型定价21.58万、迈腾1.8TSI DSG舒适型定价22.68万、凯美瑞240E精英版定价19.98万、新天籁2.5L XL领先版22.48万。由此可见，新君越已经做好了准备和新君越一起来抢夺这些车型的市场，新君越的制胜武器就是相同价位下的高规格和高配置。

　　再看新君越3.0L旗舰版31.99万元的定价，这样的定价让其不得不面对奥迪A6L 2.0T和皇冠的挑战。与奥迪相比在品牌上别克不占优势，但是新君越旗舰版3.0L V6 SIDI智能直喷发动机和CDC全时主动式液力减震稳定系统以及相对较低的价格这样的三重诱惑绝对不可小觑。

　　新君越的出世让上海通用有了一款上可威胁奥迪，下可兄弟联手压制日系三强和德系双雄的主力车型。在上海通用融入新通用，并且在新通用地位越来越重要的大背景下，新君越诞生可以说是恰逢其时。

　　上汽通用总经理丁磊表示：“我们有信心新君威的月销量超过一万辆，我们也有信心新君越能像新君威一样热销。”新君越在市场销售上能否像丁总那样充满豪气，就让市场来检验吧。

　　曾经有评论称，人们选车时对车辆外形的要求，往往代表了本人希望留给别人怎样的印象；而对车内部空间的要求，则代表了车主的内心世界。以这个有趣的理论来对照未卖先热的新君越，我们不能预测，新君越上市后的潜在车主，很可能是那些在职场上不惧挑战，但生活上又非常注重品质的精英人士。因为除了动感流畅的外形，新君越也能提供尊贵的乘坐体验，甚至有可能刷新现有国内中高级轿车的豪华水准，树立全新的标杆。

　　超长轴距宽敞空间：高级车的舒适

　　作为一款主打公商务市场的中高级轿车，新君越在空间尺寸上带给我们不小的惊喜。从外形上看，长达5米的车身并没有臃肿的感觉，反而让人感受到大气与动感。新君越的车长、宽、高分别是5000mm×1858mm×1497mm，而价格高出不少的豪华车雷克萨斯350也只有4860mm×1820mm×1450mm。出众的车身尺寸并不只为视觉上的冲击，更是为了提供高级轿车的舒适乘坐体验。

　　坐进新君越的后排座椅上，头部空间得到了很大的改善，还可以很惬意的翘起二郎腿，毕竟2837mm的轴距是同级别其他车型很难企及的。从这一点上看，新君越仍然会固守高级商务车市场的龙头地位。

　　超大全景天窗：创立全新标准

　　曾几何时，全景天窗是价值百万的豪华轿车才能享有的高端舒适配置，而今，我们却已可以在新君越的车舱内享受到这份奢侈。相比普通级别的天窗，全景天窗面积更大、设计更先进、技术含量也更高。新君越的全景天窗分为两部分，能够为车内的驾乘者带来更多的新鲜空气和更开阔的顶部视觉。

　　另外，领先科技的介入缔造出牢固的天窗框架以及超厚的钢化玻璃，也免除了乘坐者对全景天窗安全性的顾虑。

　　环抱一体式设计：营造游艇氛围

　　看惯了其他设计中规中矩的B级车，再坐到新君越车内，很容易有眼前一亮的感觉。360°环抱一体式的floating设计十分惊艳：整个驾驶前舱以圆弧形自然地向两边伸展，中控台以倾斜度较大的直瀑式设计连成一体，十分贴近豪华游艇的优雅设计理念。流畅的线条一气呵成，将正副驾驶座上的人员包裹其中，提供心理安全感的同时，还创造了视野上的延展性。

　　另外，随手触摸到的内饰质感也有与豪华轿车接轨的优异品质，手工双缝线的真皮缝合工艺，甚至是奔驰S和大众辉腾上才可见到的极致奢华细节。

　　多重降噪设计：带来宁静新体验

　　静音，一直都是人们衡量高级轿车与普通级别轿车的标准之一，而别克品牌旗下的中高级轿车，也一直都以出色的静音技术为人们称道。这一品牌基因在新君越身上得到了再一次的升华。通用的工程师们从控制噪音源着手，将完整的静音设计学运用于其上。新君越采用了全新的发动机静音技术，有效消除了直喷发动机常见的滴答声，以及发动机排气引起的噪音，另外更通过密封设计的细节运用，使得引擎舱、乘员舱、行李舱以及车身底盘全面实现降噪，最终为车内乘客打造出了图书馆级别的静音效果。

　　毫无疑问，新君越所提供的宁静空间，将在现有的中高级车型市场上树立一个全新标杆。能在极致宁静的车厢内享受Harman/kardon 5.1声道高级音响带来的震撼音效，必定是一大惬意享受。

　　后排娱乐系统：贵宾级豪华享受

　　值得一提的是，新君越对后排乘客的照顾可谓无微不至。坐在后排的乘客不仅能享用宽敞的腿部、头部空间、舒适的真皮座椅，更有后排娱乐控制系统与后排8英寸双DVD液晶显示屏，来为长途行程提供娱乐。后排双DVD液晶显示屏巧妙的设计成折叠状安装在前排座椅的靠背上，不使用时折叠起来，完全不会影响美观。娱乐控制系统同样被巧妙的安排在后排的中央扶手内，通过操作该系统，可以独立控制空调三温区的温度、加热左右座椅、给座椅通风、以及自由调节DVD音响系统。

　　众所周知，高级轿车的后排座位是贵宾座，因此，能否提供给后排乘客更多的舒适娱乐享受，就成了消费者选择是否购买的重要因素。我们相信，新君越后排的乘客一定可以享受到高人一等的从容与尊贵。

　　宽敞、豪华、宁静、舒适，这就是新君越的车内空间带给我们的整体感受。虽然整体设计风格非常强调科技感，但我们仍能确定，这是一款为公商务市场打造的中高级轿车。只不过，它所面向的消费群，将是更加年轻、有魄力的一群人。他们不仅需要尊贵的乘坐，更需要通过座驾表明自己的生活态度。新君越是否能够提供给他们美妙的乘坐体验，值得期待。

　　欲知更多信息请咨询北京达世行汽车销售有限公司！

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通用别克新君越

　　此次上市共有五款车型，它们分别是3.0L旗舰版、2.4L豪华版、2.4L豪雅版、2.4L雅致版和2.4L舒适版。预计售价区间会在23万-34万元之间。

　　延承“Buick Invicta 别克展望”概念车设计理念，别克全新一代君越似乎已经彻底超越了过往君越相对老成的形象，值得一提的是，别克新君越还首次在中高级车市场引入直喷V6发动机搭载在3.0L版本上。

通用别克新君越

　　与定位私人运动座驾的新君威不同，新君越定位于中高档市场的高端，目标客户群体直指高端商务精英人士。新君越全系的配置的确比较高端。除了各种豪华位置以外，新君越还装备了豪车上才能见到的CDC全时主动式液力减震稳定系统和同级最高等级的245/45 R18 96V轮胎。

　　届时新君威和新君威兄弟联手，将会全面覆盖18-34万元主流商务车的价格空间，让同级别对手感受到前所未有的压力。

　　如今的车市竞争激烈，如果还是采取以往的“中庸”姿态，很难再取得市场的追捧和消费者的认可。想要在市场竞争中取得优势，必须充分展示产品的技术优势和产品亮点，于是不少厂商都把希望寄托在了提升产品配备上，比如说越级装配原厂GPS。无论您追求经济实用还是功能齐全，又或是对时尚的外观有着更高的要求，但随着如今城市错综复杂的各种环路，或是省际之间的高速公路，甚至于偏远地区的野路，相信如果有一款配备导航车型的鼎力支持，相信能为您的旅途更添一份安全和惬意。

　　所谓GPS，也就是全球卫星定位系统，本来是属于高科技的玩意却早已被大众所熟知。原因无他，主要是因为GPS技术被引入到了汽车行业，并被运用于汽车导航。由于GPS汽车导航这项附加服务所提供的行车便利性及其所体现出来的专业性，使得这项服务一度成为一些高档次汽车的专享。

　　然而由于一些自主品牌厂商的介入，这个高档玩意，逐渐在各级车型中普及开来。在购车的时候同时就拥有一款原厂的GPS，再也不是什么遥不可及的事情。目前，鉴于车载GPS市场的无序性，很多消费者在选择车载GPS的时候更倾向于有续行服务保障的原厂GPS。既然说到了原厂GPS，那么就先来对原厂几款不同类型的GPS来一一做个说明。一般来说原厂的GPS存储地图的方式一般有三种，一种是存在GPS主机中，以硬盘或者固定存储空间的形式存储；另一种方式是存在SD卡中；还有一种方式是地图存储在光盘上，使用导航的时候需插入导航光盘。而对于地图的升级也因为存储方式的不同而差异巨大，基本上是SD卡方式升级最方便、机器内存储的方式最复杂。下文就根据不同价位，介绍几款配备GPS的热销车型，希望能给那些关注此项配置的网友一些购车的帮助。

　　8万元以下价格区间

　　推荐车型：东南V3菱悦

　　安全性：★★★☆

　　便利性：★★★★

　　价格优势：★★★★☆

　　在8万元以下这个价格区间的车型， 配备有原厂GPS的车型还真不是很多。v3菱悦可谓是目前市面上所有配原厂导航而价格最低的车型。其旗舰导航版指导价仅为8.38万元，支持触摸屏操作，存储方式为SD卡。由于地图是存在SD卡中，所以升级就很方便，只需要将SD卡取出，到指定的4S店或者道道通的服务网点升级即可，其升级的便利性首屈一指，从性价比的角度来看，的确非常高。

　　有些消费者会认为V3菱悦的GPS导航安装得过低，实际使用起来并不方便。实际上，从驾驶者的角度来说，如果一边行车一边看GPS地图，面对现如今这样复杂的路况来说是一件危险的事情。正因为有如此考量，在V3菱悦导航版的设置中，选择具有语音功能的导航系统。“只闻其声”是使用GPS的最安全的方式。与此同时，为了安全行车，V3菱悦的导航在行驶过程中是无法操作的，只有在拉起手刹的时候才能操作。

　　安装了原厂的GPS就让驾驶者即使面对完全陌生的城市，也能立即变成当地“土著”，在仅仅凭借GPS的“纸上谈兵”也完全能够做到游刃有余。

　　12万元以上

　　推荐车型：别克凯越

　　安全性：★★★★☆

　　便利性：★★★☆

　　价格优势：★★★★

　　新款凯越上市的时候，超高的配置是它吸引客户的重要砝码，其中很重要的一项就是原厂导航，不过由于选择预装原厂导航需要多花1-2万，因此在价格门槛上还是对消费者有了一些限制。

　　触摸屏的设计相信上手应该不会有什么难度，凯越的这款导航是西门子原厂的，得到了很多消费者的肯定。特别是这套影音系统还集成了倒车影像，这个技术在别克凯越这样级别的车型上确实不多见。值得注意的是凯越的电子地图数据存储在光盘中，要升级的话需要从4S店购买一个密码，实际上这个购买密码的价格就是升级费用。虽然在升级上没有使用SD卡这样便利，但升级价格还是可令人接受，其续行服务也算是到位。

　　[XCAR 资讯 原创]

　　上海通用别克新一代君越即将于本月8日上市，这是上海通用倾力打造的一款全新B级车型。而国内消费者对这款车型也给予了很高的关注，近日有网友在本站论坛贴出了大量关于别克新君越的产品介绍图片。这份资料详细介绍了新君越外观、内饰、配置等方面。提前为我们揭开了这款重量级B级车型的神秘面纱。

　　新君越的内饰设计很梦幻，整体黑色与亚光面板搭配与炮筒状的凸显出运动感。而蓝色的背光更是增添了其科技感，大屏幕多媒体显示屏、一键式启动，电子驻车，电子稳定系统等配置显示了一款豪华车的特色。

　　由上海通用主办，“2009别克高尔夫挑战赛”将于2009年7月3日在坐落于京城正北的昌平区崔村镇香堂文化新村的太伟高尔夫球场开杆。届时，将有众多别克车主和高球爱好者参与其中。

　　此次大赛，携“激情挥洒、志行千里”全新口号，于4月底在华东区正式打响，随即转战西南、华南、华北、东北、西北五个大区，于9月在上海进行总决赛。总决赛的前三名，将继续赴美参加北美别克公开赛，与全球高球顶尖好手同场竞技。

　　口碑卓越的“别克关怀”将以别克加油站的形式，为每一站赛事提供温馨而细致的关怀服务；彰显从容气度和现代动感的别克全新旗舰产品——昂科雷将全程亮相并作为赛事一杆进洞大奖，亦成为本届赛事的最大亮点。此外，设置的“距洞最近奖”、“一杆最远奖”、“挑战长打王”等众多趣味奖项，正恭候车主领取。

　　历经5年的厚积薄发，别克高尔夫挑战赛的比赛机制和组织安排日趋完善，进一步巩固了别克高尔夫在中国业余高尔夫赛事领域的核心地位，并开始着力提升对赛事品牌更深入、更全面的体验。2009年，在别克“心静思远 志行千里”的品牌精神引领下，别克高尔夫亦将神动而行随，矢志笃定地践行诺言，努力将别克高尔夫挑战赛打造成国内最权威、最专业、最具影响力、最具国际视野的业余高球赛事，传承别克高尔夫激情进取、不断超越自我的运动精髓。

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　　作为上海通用09年最重要的车型，定位于高端公商务型座驾的中高级车新君越将于09年7月上市。达世行自即日起举办“新君越价格有奖猜猜猜”活动。只要您竞猜价格与公布车型的任一款价格完全一致，即可赠送200元加油票一张，名额有限，先到先得，赶快登录达世行公司网站www.dshauto.com.cn参与竞猜吧！

　　别克新君越的外观造型早在2008年北京车展时便已经不成秘密了，当时上海通用展出的别克Invicta概念车便已经昭示了别克新君越的重要造型特征。别克新君越保留了大量别克Invicta概念车所拥有的细节设计，同时也保留了别克全新的家族元素：大型直瀑水箱格栅和盾型厂徽。大气的前脸造型凸显出豪华氛围，具有流畅线条的车顶和大倾角前挡风玻璃的设计也为其融入了更多的动感元素。值得一提的是，别克Invicta概念车发动机盖上的装饰性排气口在最终上市的量产车上得到保留，成为别克车型复古造型的一大家族特征。

　　从车身轮廓可以看出，新君越全新设计的车身很显然融入了新一代中高级轿车为营造更大车内空间的造型趋势，新君越的C柱过渡处理与雷克萨斯GS如出一辙。轴距更是达到了2837毫米，相比别克新君威整整加长了10厘米。新君越的车尾同样基本上保留了概念车所展现的所有元素，尾灯上缘，车窗，排气管等部位还采用了镀铬装饰条增加了精致的质感。总体而言，新一代别克君越在造型上已经与老款别克车型有脱胎换骨式的改变，更加时尚，更加运动的元素出现在新车型上，这也正好符合通用对别克品牌的新定义。

　　别克新君越全车内饰以暖色调为主，配合桃木装饰板点缀，加上长达2837毫米的轴距，很容易便营造出宽敞明亮的空间感受。另外，包括皮椅、门饰板、方向盘以及仪表板等处以小山羊皮革和法式精致手工包覆的设计更是营造出出众的质感和豪华气息，而这种细节的处理已经在卡迪拉克SLS有出色的体现。另外，贯穿整车内饰的冰蓝色装饰灯精细而巧妙的营造出北美市场上销售的别克轿车前所未有的精致感。

　　新一代别克君越车型全面使用通用新一代中级轿车平台——Epsilon II平台。在2007年，通用首次宣布全面改进后并支持全轮驱动系统的第二代Epsilon平台，它将逐步应用于旗下多款中级轿车。而随后推出的加长轴距后的Epsilon II长轴距平台则用以全面接替已有近30年历史的通用W中高级轿车平台，别克新君越自然成为Epsilon II长轴距平台的首款派生车型。

　　通用Epsilon 第二代平台继续由位于德国的通用国际产品开发中心主导开发，悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架，后四连杆独立悬架。值得一提的是，别克新君越的前后悬架中的下摆臂也都采用了可以减轻运动部件重量的铝合金材质，这一厚道的选材也成为通用Epsilon II平台的一大标志性特征。动力系统方面，通用Epsilon II平台可以兼容通用旗下的Ecotec系列直列四缸发动机以及最新研发的HFV6系列V6发动机。

　　这款全新V6发动机隶属由通用位于德国的欧宝动力分部开发的通用HFV6系列发动机，其采用60度夹角V6形式，双凸轮轴24气门结构，全铝合金缸体和缸盖材质。在进排气系统上，还采用了可变气门正时技术DVVT和电子节气门。值得一提的是，这款全新V6发动机与3.6升LLT发动机一样都采用了通用全新第三代缸内直喷技术，它具有均质燃烧和稀薄燃烧两种模式，缸内直喷系统可以将汽油精确地从汽缸顶部喷入汽缸内部。与奥迪/大众取消分层喷射方式的FSI直喷发动机相比，通用SIDI缸内直喷V6发动机可以适应美国本地的87号普通汽油(相当于国内93号汽油)并且实现稀薄燃烧功能。另外，通用还为这款发动机匹配了旗下最新的6T70 六速自动变速器。

　　为适应中国市场需求以及应对公务车采购的排量限制，2.4升排量的通用Ecotec发动机也出现在别克新君越中，而这一排量车型并不会在美国市场出售。随着通用新君威以及现款君越的国内销售，这款2.4升Ecotec发动机已经不被人们所陌生。Ecotec系列直四发动机是由位于德国的欧宝国际技术研发中心，位于美国底特律的通用动力系统GM Powertrain，位于瑞典的萨博技术部门和位于英国的莲花工程联合开发的通用新一代发动机。这款2.4升直四发动机采用16气门DOHC结构，双VVT可变气门系统，可变进气歧管，材质方面则采用铝合金缸体与缸盖。动力方面，这款发动机可以发出127kW的最大功率和225Nm的最大扭矩，其中升功率达到了53kW。其动力性和油耗则可以与目前销售的众多同级车型相匹敌。

　　全新君越值得您的期待！新君越价格竞猜活动火热开启！

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　　近日，有爱卡网友第一时间赶赴4S店抢先试驾了别克新君越。自从新君越在09年上海国际车展期间首次与国内消费者见面，之后受关注程度一直很高。而基于通用全球最新平台Epsilon II的新君越也将于本月上市。

　　自从新君威开始，上海通用别克就掀起了车型换代的高潮，事实上无论是新一代君越还是新君威，它们仅从外观上就已经和原有车型有了非常明显的变化，似乎是想与老款车型完全划分界限。

　　此次网友在4S店抢先试驾到新君越，并对外观内饰进行了详细实拍，也让我们较之前的谍照，对于新车有了更为深入的了解。

　　下面为原帖摘录内容：

　　试驾新君越归来~！

　　4SMM中午打电话给我，他们那刚好有展车到店。

　　二话不说，带上DV直奔4S

　　看图说话~

　　总结下： 

　　2.4君越的整车重量大概是1.6吨左右。

　　提速感觉比新君威的要好点，不知道是不是波箱调配的区别。

　　方向盘感觉很舒服，很好的驾控感。

　　开起来非常的轻松，根本不像是台1.6吨重的车。

　　整车隔音效果很好，感觉要比天籁的强点~！

　　音质听CD和收音的效果算可以，没有发现有杂音。

　　3.0 的提速明显的不一样，轻点油门车就有反应，对比后我还是觉得2.4的够用了，当然米多还是3.0的爽。

　　暂时写那么多，想到了再补充。

>>点击查看网友试驾原帖<<

　　很多，大概有10台，MM说是展车。

　　灰色的。

　　亮银色 一般，可能是我不喜欢吧。

　　亮银！！很亮的那种。