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　　途锐是大众推出的首款SUV车型，自上市以来其凭借丰富的豪华配置以及优秀的通过性受到了消费者的关注。但是随着SUV市场的逐渐火热，各汽车厂商都积极的生产SUV车型，途锐的竞争对手也随之变得越来越多，而关于现款途锐车型的改款消息也不断的传出。

　　售价有望降低25%

　　根据海外媒体的报道，新款途锐车型的最低售价可能在3万美元左右，而现款车型的售价则为4万美元。因此相比现款车型而言在价格上将下降约25%。这对于国内平均高达100万元以上的车型售价来说，下调将近1/4的价格绝对是一个非常可观的数字。

　　随着第六代高尔夫以及尚酷的推出，人们一致认为大众的所有改款车型都将披上更凶狠的新式家族设计特征。但是从路试图片上我们看到，基本上与现款途锐没有太大区别。在细节上，前格栅则是变得更加窄小，虽然还是大气十足但是略失了一点霸气；前大灯造型虽然还是泪眼式设计，但是可以清晰的看出来里面运用到了LED灯组。而全身最明显的变化就是油箱盖处的凸起设计，为整车增添了少有的肌肉感。

　　内饰方面，新款途锐的方向盘看起来与第6代高尔夫的三幅方向盘很相似，下幅边采用了镶嵌银边的镂空设计，给此款SUV带来了不小的运动气息。同时仪表盘也采用了新式的设计，看起来更加时尚。

　　与卡宴、Q7同平台新途锐将加长、配新引擎

　　新款途锐将与新一代保时捷卡宴和奥迪Q7共享一个平台，整车运用了大量的铝合金作为材料，整车的重量上比现在要轻得多。另外由于新款途锐会比现款途锐在轴距上多出50mm，所以新款途锐还将推出7座车型，充分利用了后排空间。

　　新一代途锐的前脸采用了与高尔夫6代相似的带有家族新特征的设计。但是更加窄小的格栅使前脸看起来更加犀利，但下方的进气口一点儿也不低调。

　　现对于老款，全新途锐更加紧凑一些，重量也更轻，这是为了提高新途锐的燃油经济性。

　　公路试驾V8，越野体验V6。

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　　收到大众的邀请，今天去参加了途锐越野体验。

　　1点钟到达店里面，时间还早，先仔细看了看V8，上次试驾过V6，说实话，3.6动力感觉一般，够用而已。

　　V8的外观和V6基本类似，配置也没有什么天大的不同，就不多说了。说说不满意的地方：

　　- 太阳能天窗居然是那么一个东西，还是用一般的天窗比较好，应该还可以省几个钱儿。

　　- 这个价格的车，居然尾门还不是电动的！忒抠了吧，这也。

　　- 轮胎，公路胎，太明显了，怎么也得配个花纹稍微大一点的吧？

　　- 居然也没有隔音棉？why？发动机舱的温度真的有这么高？高得隔音棉都影响散热？还是为了省成本？！

　　看了一会儿，上路试驾，呵呵，很爽！动力非常不错，加速感觉，特别是前段的加速感觉比V6的强n倍！操控和V6没有什么大的区别。

　　不过，试驾的这辆V8的刹车ms有点软，要使点劲踩。

　　据经销商销售人员介绍，目前店内途锐全系均有不同优惠，最高让利达到了15万元。搭载V6发动机的3.6L车型优惠现金6万元，3.6L车型经优惠后售价分别为:标准型68万元，豪华型74万元，顶级型80万元；搭载V8发动机的3.6L顶级型经10万元优惠后售价降到了125万元；搭载W12发动机的全系顶配车型6.0L顶级版经15万元的优惠后售价从180万降到了165万元。

　　德国大众汽车公司日前公布了最新款SUV车型途锐V6 TDI的各项指标，其中能耗标准降幅高达10％。

图为途锐W12车型

　　新型途锐V6 TDI发动机采用大众的蓝驱技术，这款8.3升的高档SUV车型仍保持四轮驱动，功率为165KW/225PS，智能化的能量管理实现了在运行中电池充电以及发动机的减负，滚动阻力最优化的轮胎设计以及更多的发动机内部改造使输出功率提高，其能耗标准降低了10％。

图为途锐W12车型

　　据悉，新型途锐V6 TDI在欧洲市场定价为5.05万欧元，现已开始接受预订。

　　[XCAR 行情 原创]

　　日前，编者在上海某经销商处了解到，途锐V6顶级版疯狂让利8.18万元，具体价格可到店详谈，详情请见下表：

　　舒适性是豪华内涵的体现，途锐的豪华内饰，不仅让其它豪华SUV相形见绌，就是在豪华轿车领域也属出类拔萃。同时，大量创新技术的应用，让车主所享有的舒适可以说达到无以复加的地步。

　　作为大众首款大型SUV，途锐可谓武装到脚的多项配置对消费者还是有足够的吸引力，因而在国内的表现并未因其高昂的售价而止步。但今年以来经济形势的低迷不振，在国外难以为继的大功率大消耗的SUV在国内的日子同样并不好过，不可避免地将更多潜在客户推向更为经济实用的对手的怀抱。

　　经销商联系方式：

　　上海政名汽车销售有限公司   

　　地址：中山北二路1025号靠近四平路

　　秦小姐13701804536 朱先生13061601633

　　公司直线: 35013878

　　大众的全尺寸SUV途锐在2003年上市，到现在已经整整六年了，六年意味着它差不多该进入换代时期。很庆幸，我们得到了2011款途锐进行路试的谍照。

途锐海外路试谍照

　　根据我们得到的消息，第二代的途锐将比现在的第一代途锐轻230-300千克，联想到之前我们曾今报道过的与途锐同平台的新保时捷卡宴也将在尺寸上缩水的新闻，因此可以认为这个数据是可靠的。整备质量的减轻，肯定是有利于车辆燃油经济性的改善。第二代途锐虽然减轻了整车质量，但是车身却进行了加长，使其拥有了更宽敞的内部空间，并提供第三排座椅供选择。整车整备质量减轻，车身尺寸却加大，可以推测第二代途锐采用了更多的复合材料。一向以技术来武装产品的德国车企在新技术的运用上是毫不吝啬的。

第二代途锐最显著的变化将集中在前脸和车尾上 车身进行了加长

　　消费者选车，第一眼的直观感觉自然是车辆的外观，从厚厚的伪装上看，第二代途锐最显著的变化将集中在前脸和车尾上。而车辆内部则和现在的第一代途锐相比变化不大，这也是大众一惯的风格。

　　和现在的途锐一样，第二代途锐也将和奥迪Q7以及保时捷卡宴共享车型平台。在动力系统方面，第二代途锐将包括更新的3.6L V6发动机以及4.2L V8发动机，柴油动力的版本也会同样出现在产品序列中。在2009年的日内瓦车展上，大众汽车曾暗示过将会有混合动力版本的途锐推出，如果真有混合动力版本的话，混合动力的途锐将搭载的是一款3.0L V6涡轮增压发动机。这款发动机也同样使用在奥迪新A4和A6上。

　　途锐在国内的销售一直是以进口的方式销售，高昂的价格也让这辆大众车显得不是很“大众”。不过在中国的销售也一直比较火爆，我们有理由相信，当这款第二代途锐上市的时候，它依然会引起各方的关注。

　　大众途锐自03年上市以来销售业绩平平，这主要是因为该车没有七座版本，另外与日系竞争对手相比价格太高。目前大众正在开发的第二代车型有望解决这些问题。新车将作为2011款车型于2010年底发布，新款途锐将比现行版略小，但将配备一系列燃油经济性更高的车型并提供七座版本。

　　这款车将与下一代保时捷卡宴和奥迪Q7共享同一平台，为了降低车重将更多采用铝制材料。同时新车也将更具动感，其造型风格将受到最近发布的途欢SUV的影响。这款早期测试车型仍采用了现行版的车身外壳，但已经暴露出有几处与现行版不同，由此可以认为是新一代车型，这包括更宽的后保险杠和被挪了位的油箱盖，另外车头进气口位置也比现行版更低。内装谍照也透露出新车的变化，包括全新设计的仪表群和更小的方向盘。

　　新车的动力系统包括入门级车型配备的280马力/208千瓦3.2升V6和345马力/257千瓦4.2升V8 汽油机，另外还有两台2.7升和3.0升涡轮柴油机。所有这些引擎将配备六速自动变速箱，另外也可选装大众新的七速DSG自动变速器。

　　简评：大众新一代途锐也将与下一代保时捷卡宴一样走小型，精致，低油耗和尾气排放的设计思路。

　　途锐是大众首款引进我国的SUV车型，在3.6L及4.2L率先上市后，大众为了满足消费者的更大胃口，紧接着又推出了搭载12缸发动机的6.0L车型。随着大排量消费税的颁布，给9月份后入关的大排量车型带来了一次不小的冲击，令大排量汽车价格都上调了不少，大众途锐6.0L顶级版也从原来158万元的价格上调至了180元。近日据网上车市价格数据监测显示，大众途锐全系的最高优惠达到了10万元，具体详情请看下表：

　　据经销商销售人员介绍，目前店内途锐全系均有不同优惠，最高让利达到了10万元。搭载V6发动机的3.6L车型优惠现金5万元，3.6L车型经优惠后售价分别为:标准型69万元，豪华型75万元，顶级型81万元；搭载V8发动机的3.6L顶级型经9万元优惠后售价降到了126万元；搭载W12发动机的全系顶配车型6.0L顶级版经10万元的优惠后售价从180万降到了170万元。

　　途锐的最大涉水深度达到580毫米，接近角和离去角分别可达33.2度和33.6度，最大爬坡度达到45度，安全侧倾角达35度，通过性能与越野车相比毫不逊色，而“下山辅助制动系统”能将下坡时速自动控制在20公里/小时，用途锐来“越野”，可最大限度的保证行驶安全。 4-Motion四驱系统可以保证即使在三个车轮打滑的情况下，依然可以靠剩下的一个车轮驱动脱离困境。

　　途锐的内饰保持了德国车一贯的精致和严谨，均匀的缝隙和丝丝入扣的装配是大众汽车的一贯作风。秉承辉腾风格的内饰有着奢华的气息，真皮、实木和金属饰条配合得稳重又不失活泼。漂亮的如繁星般的各种控制键将中控台打扮得好像飞机驾驶舱，但恐怕要熟悉一段时间才能使用自如。布置在排挡杆后方的空气悬挂和自动水平控制、减震特性和差速锁三个旋钮倒是清楚、方便。

　　[XCAR 行情 原创]

　　目前在上海地区途锐有部分现车，其中尤以V6 3.6L车型相对充裕，颜色方面以黑色和蓝色为主。优惠幅度在3万元左右，与近期宝马X5的购置税减半优惠幅度相当。如果消费者订购车型稀缺，则新车需要等上3~4个月才能抵沪。具体价格见下表：

　　途锐的最大涉水深度达到580毫米，接近角和离去角分别可达33.2度和33.6度，最大爬坡度达到45度，安全侧倾角达35度，通过性能与越野车相比毫不逊色，而“下山辅助制动系统”能将下坡时速自动控制在20公里/小时，用途锐来“越野”，可最大限度的保证行驶安全。

　　途锐的内饰保持了德国车一贯的精致和严谨，均匀的缝隙和丝丝入扣的装配是大众汽车的一贯作风。秉承辉腾风格的内饰有着奢华的气息，真皮、实木和金属饰条配合得稳重又不失活泼。漂亮的如繁星般的各种控制键将中控台打扮得好像飞机驾驶舱，但恐怕要熟悉一段时间才能使用自如。布置在排挡杆后方的空气悬挂和自动水平控制、减震特性和差速锁三个旋钮倒是清楚、方便。

　　同时，新途锐是全球第一款装备丹麦专业音像系统的SUV，包括高保真音响主机、十个高级丹麦扬声器、功率达620瓦的十声道放大器。中控台上的大尺寸彩色液晶显示屏，能够提供各种齐全的行车讯息，全新导航系统采用三维显示，对于空间感不太强的女性来说很有帮助。全新设计的舒适型座椅系统作为途锐的标准配置提供。

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