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　　[XCAR 行情 原创]

　　近日，编者从经销商处了解到，09款荣威750全系优惠1万元，库存较少，预定需等待一个月左右。详情请见下表：

　　09款荣威750的主要变化均集中在1.8T车型上，其中商雅版和铂雅版更是在老款车型的基础上增加了触摸式GPS导航。这款新车型所增加的触摸式控制面板与荣威750 2.5L车型相同，界面的各项操作均为触摸式，使用简单方便。

　　荣威750 1.8T版本搭载的引擎是1.8L涡轮增压多点电喷全铝发动机。最大功率118kw/5500rpm，最大扭矩215Nm，涵盖了2100—4000转的转速区间。该款引擎在最大功率以及最大扭矩方面较之上海大众的领驭具有一定的优势，因而在加速性上要强于领驭，其0—100km/h的加速时间为9.8秒，设定的最高时速为205km/h。

　　近日，笔者从经销商处获悉，09款荣威750车型全系可以优惠1万元，库存较少。预定需等待3到4周，定金在5000元左右。到店详谈可有更多优惠。具体价格见下表：

　　荣威750无论是外观还是内饰，各个细节无不散发出浓郁的英伦风尚,给人一种大气优雅的感觉。“大嘴”和“小嘴”两种不同的前脸设计，更加迎合了不同消费者的审美观。总体来讲，荣威与市售的大部分中高级车在外形上有着天壤之别。从外观设计上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合。

　　而内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾。

　　经销商联系方式：

　　上海永达汽车荣威销售服务有限公司

　　地址： 浦东新区御桥路1461号 

　　电话： 96818

　　上海安吉汽车销售有限公司

　　地址： 上海市长寿路943－951号  

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　　地址： 上海市江杨南路1058号  

　　电话： 021-66976996

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　　近日，爱卡对荣威750 1.8T车型在北京地区4S店内的优惠进行了了解，目前全系车型可让9000元，优惠幅度比较平常，近期并不适合出手。

　　现在荣威750 1.8T车型现车比较充足，颜色的选择也比较多，但是近期的优惠力度一般，还未达到比较理想的价位。如果消费者不急着用车的话，还可以再等一段时间观望一下。

　　荣威750是典型的英伦范儿，外形与内饰都非常古典雅致，整体风格比较独特。整车给人的感觉比较上档次，是款宜商宜家的车型。1.8T发动机动力比较充沛，低转速扭矩强，适合城市驾驶。现在作为自主品牌车型，配置丰富、空间大是荣威750的长项，加上比较合理的价格，还是比较值得推荐的。不过对英伦风格不太感冒的消费者，可能对750提不起兴趣。

　　详情请咨询当地上汽荣威特约经销商

　　6月6日晚，位于首都北京时尚新地标的星光影视园流光溢彩、人潮涌动。从18点开始，一辆辆优雅大气的荣威750载着众位出席2009年星尚大典的社会各领域名流精英缓缓驶入现场。在现场粉丝的欢呼中，媒体记者镜头下，来自国内外影视、音乐、服装设计等领域的代表人物宋慧乔、周迅、古天乐、侯佩岑等人纷纷走上红地毯，逐一登场亮相。在群星闪耀的星光大道旁边，是同样充满魅力的荣威750，英伦风格的车身，豪华动感的曲线与众星交相辉映，将星尚大典烘托得淋漓尽致。

　　星尚国际艺术先锋人物获奖者李云迪乘坐荣威750离开会场

　　“星尚大典”源于2003年的“风尚大典”，此前每年的活动都在上海举办，今年则是第一次在北京进行，这也意味着星尚传媒由地面媒体走向全国。此次时尚聚会可谓是众星云集，蔚为大观。参加活动的嘉宾除了徐静蕾、梁咏琪等演艺界明星，还涉及到体育界如羽毛球明星林丹、谢杏芳；其他领域如动漫形象 Hello Kitty 的设计师三丽欧，以及上海世博会的吉祥物设计者邵隆图、巫永坚等设计大师，各界精英潮流人物都将到场祝贺。大典当天不仅是对中国也是对整个亚洲的年度风尚人物进行颁奖。现场同时还将上演Anna Sui、郭培、吉承带来的三场FASHION时尚秀大餐。

　　本次“星尚大典”选择荣威750作为指定用车，主要在于荣威750华贵大气的外观和舒适的乘坐感受。外观上，荣威750几乎每个细微的设计都彰显着优雅的气息；凝聚着英伦造车百年精华与智慧的雪茄型车身，神采奕奕的隼眼圆弧前大灯，一气呵成且刚劲有利的不锈钢镀铬腰线，镀铬三维立体格栅，饱满的车头曲面等，都在展现经典与艺术的结合。

　　外表漂亮已经可以获得大众关注，内外兼修就更显得难能可贵了，而荣威750恰恰就属于这种类型，这也是750能顺利当选择“星尚大典”指定用车的关键所在。配置上，09款荣威750在保持08款传统优势的同时，在配置、内饰等多个细节方面进行了升级与改进。2849mm超长轴距带来的乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手等等，为后排乘客提供更多舒适车行享受，尽显“优雅公商务”，满足了当下消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求。

　　动力和操空上的改进，毫无疑问也从客观上增强了荣威750的乘坐舒适性。09款首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换档位，不仅减少了振动，还降低了噪音和油耗。动力澎湃屡获殊荣的航空级全铝KV6发动机，与宝马同源的出色底盘，创新的Z型纵摆臂式后独立悬架等等都是其内在务实的有利支撑。特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，在提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素。

　　荣威750上市两年多来先后两次配置升级，其高端中高级公商务用车形象已为消费者所认同。凭借着出色的产品性能和燃油经济性，以及日渐成熟的品牌认知度和售后服务满意度，荣威750已逐步进入主流中高级行列。此次09款荣威750赞助“星尚大典”，必将进一步提升品牌美誉度，凭借着中高级车市独有的“行政级的舒适享受”，荣威750将会在中高级轿车市场创造新的辉煌。

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　　近日，编者从上海某经销商处了解到，同样的1.8T排量车型，荣威550和750的价格差距并不大。750的低配其实并不低，一些基本的舒适性配置一应俱全。所以如果有空间需求的消费者不妨考虑一下750车型。详情请见下表：

　　09款荣威750的主要变化均集中在1.8T车型上，其中商雅版和铂雅版更是在老款车型的基础上增加了触摸式GPS导航。这款新车型所增加的触摸式控制面板与荣威750 2.5L车型相同，界面的各项操作均为触摸式，使用简单方便。

　　内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾。

　　经销商联系方式：

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　　地址： 浦东新区御桥路1461号（近沪南路口）  

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　　随着09款荣威750的上市，08款荣威750将被替代，但目前店内还有少量的车型在售，让利幅度高。近日，记者从上海地区的上汽荣威某4S店经销商处了解到，目前店内还剩余2款绝版08款750，分别是19.28万元银色的1.8T商雅版，和21.78万蓝色V6优势版。据店内销售人员介绍，这两款车型推出购置税减免活动，但具体优惠幅度需到店详谈。以下是上汽荣威750详细报价表：

　　荣威7502.5LV6采用了罗孚技术的电子燃油喷射式；航空级全铝24气阀2.5L高性能V6发动机，最大功率可达135/6500KW/rpm，最大扭矩达到了230/4000N·m/rpm，最高时速220.0km/h，百公里加速10.2秒，同时搭配5速手自一体变速器驾驶时安静自然，享受到豪华车的待遇。

　　作为一款商务主流车，荣威750不论外形还是内在都十分完善，加上此次降价力度如此之大，估计经销商是要抢占新年市场，将去年的库存车加大清理力度，经销商透露，车友进店交车最终成交价还有得商量，大概是在3000到3500之间，具体情况请消费者联系经销商咨询了。　　

　　近日，笔者从上汽荣威4S店了解到，目前荣威750系列车型优惠幅度统一为1万元，个感兴趣的消费者，可到店详谈。详情见下表：

　　荣威750在2月份推出了全系增配的09款新车型，而且去年底2万元以上的优惠也随之回收。但面临着中高级市场新车型的冲击，荣威750的性价比在09款新车上得到了进一步的体现。

　　09款荣威750的主要变化均集中在1.8T车型上，其中商雅版和铂雅版更是在老款车型的基础上增加了触摸式GPS导航。这款新车型所增加的触摸式控制面板与荣威750 2.5L车型相同，界面的各项操作均为触摸式，使用简单方便。

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　　上海申晟名威汽车销售服务有限公司

　　销售地址： 宝山区丰翔路1358号  

　　销售热线： 4008881358

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　　地址： 上海市元江路3266号-A  

　　销售热线： 021-64901616

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　　近日，笔者从上汽荣威4S店了解到，目前荣威750系列车型优惠幅度统一为1万元，这是厂方的限价范围内，进店后可以再详谈。详情见下表：

　　荣威750在2月份推出了全系增配的09款新车型，而且去年底2万元以上的优惠也随之回收。但面临着中高级市场新车型的冲击，荣威750的性价比在09款新车上得到了进一步的体现。

　　09款荣威750的主要变化均集中在1.8T车型上，其中商雅版和铂雅版更是在老款车型的基础上增加了触摸式GPS导航。这款新车型所增加的触摸式控制面板与荣威750 2.5L车型相同，界面的各项操作均为触摸式，使用简单方便。

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　　当人们还在争论自主品牌应不应该模仿时，以上汽荣威·MG为代表的厂商似乎走出了一条不同的道路，即通过收购方式来解决自主品牌的问题。这种方式从道义上看，似乎比模仿更容易让人接受，我们权且把它称作“拿来主义”吧。之所以打引号，是因为这所谓的“拿来主义”与鲁迅先生倡导的拿来主义并不一样，在此我们仅借用这个词的字面意思而已。

　　在不依赖国家，完全依靠自有资本的民营后辈车企逐步成长壮大的时候，业界关于上汽这个老牌国企大厂一直未在自主品牌方面有所建树的抨击一直没停止过。上汽通过这种独特的方式在短时间内奇迹般地完成了自主品牌的树立，而且效果好像还不错，似乎业界这种声音就此应该销声匿迹了。真的如此吗？上汽荣威?MG真的就做到厚积薄发且后发制人了吗？从此次上海车展展出的荣威新车上，我们或许能找到些许答案。

　　“拿来主义”更像是速效药

　　“拿来主义”的效果确实很好，它可以让上汽在短时间内就打造出几乎国内自主品牌车型里最高端，也是品质最出众的荣威750和MG7。其中荣威750在上市之初确实获得了很好的效果，曾一度被称为可以与同级合资车同价位竞争的典范，大有重新树立自主品牌形象和显现上汽大厂“正规军”作风的优势。可惜好景不长，荣威750的销售一天不如一天，现在虽价格下调，月销量却步入三位数的行列，离边缘化已经不远了。从南汽收购回来的MG则更不用说，无论是MG7还是MG3，就几乎没过过一天好日子。现在的荣威销量仅靠荣威550一款车支撑着，这种状况与当年荣威750刚上市时如出一辙，但它到底还能走多远，却仍让人怀疑。这不由得让人联想起速效药，效果来得快，副作用同样也不小。

　　荣威750由盛转衰的原因很多，但一个曾经卖得好的车型肯定不是品牌形象的问题、也不是推广包装的问题，核心原因仍出在产品上。初期荣威750的可靠性或许人们有心理准备，后期油耗不令人满意的结果也多少让人接受，真正让人逐步对这款车失望的其实是车型老化。罗孚75是上个世纪的车型，而且本身也不属于成功车型，它在上汽变成荣威以后虽然进行了一些细节上的改变，但车型平台老旧和不够成熟的问题是会自然显现的。它会体现在日常用车的方方面面，不仅仅是动力好不好、底盘舒不舒服的问题，这样一款车要与全球同步B级车（如凯美瑞、雅阁、迈腾等）竞争，能有多少胜算其实不难判断。初期上市时荣威750可以凭借其独特的英伦外形吸引到尝鲜者，但一旦购车群体趋于理性时，它的劣势就自然显现出来了。其他几款来自英国的车型同样如此，包括看起来很时髦的荣威550。

　　缺乏技术实力直接制约了产品竞争力

　　核心问题在哪？技术！通过这种速效药模式建立起来的品牌，对于技术的理解和融合是存在障碍的。虽然从自主品牌的角度看荣威和MG各款车型都算不错，但核心技术并未被上汽真正掌握。这直接影响到了整个上汽自主品牌的延续和后劲。由于缺乏起码的技术基础，这些在国外已被淘汰的车型技术对于上汽来说已经很高深了，要进一步改进上汽根本没有足够的技术实力。而这些却无法通过收购来解决，因为被收购的英国罗孚就是因为这个问题而倒闭的。

　　荣威R95谍照

　　同样的问题也存在与此次上海车展上可能亮相的另外两款荣威新车。如果说荣威750和550还算是经过二次开发，显现出上汽对车型理解和对市场把握的话，荣威R95甚至连这项工作都懒得做。虽然这款车尚未发布，但通过很清晰的谍照我们不难看出，荣威R95基本上是照搬双龙新主席的，前脸的改变几乎只涉及到最简单的中网。当然还有仍出在神秘状态的SUV，但它的车型基本上与双龙享御一致，已不算是什么秘密了。然而当我们在上汽荣威的展台上看到虽然挂着荣威车标，但实际上是罗孚、MG和双龙车型同台展出，而与此同时，在奇瑞和吉利的展台上，完全自主设计的全新车型开始以一种统一风格亮相时，我不知道大家会作何感想。

　　这两款“双龙荣威”的情况与“罗孚荣威”并没有本质区别，因为它们的产品自身同样缺乏竞争力。现在的双龙已经焦头烂额，除了那些扯不清的政治因素以外，双龙走到今天与其技术和产品实力不足同样不无关系。通过引进奔驰淘汰技术起家的双龙并没有在市场上找到自己合适的位置。全新开发的主席平台并没有变，不光悬挂技术仍停留在当年老奔驰时代，而且采用的老式直六发动机在现在的奔驰车上也已经找不到了。享御看上去很城市化，但它却是基于非承载车身和整体桥后悬挂基础上开发的，这与国内众多自主SUV的平台技术没有区别。在进口双龙如此低价策略却销售如此清淡的情况下，“荣威双龙”最终如何获得应属于自己的市场份额，着实让人担忧。更为要命的是，上汽无法改变这个结果，因为与“罗孚荣威”的情况一样，它根本不具备这样的技术实力。

　　自主之路没有捷径可走

　　中国汽车工业不能走巴西模式，必须发展自己的民族汽车工业是不用质疑的，但在如何走的问题上争议很多。上汽荣威的尝试看起来是个捷径，但却并不见得会获得最后成功。荣威和MG品牌在上汽雄厚无比的资金实力之下，通过收购的方式短时间内迅速树立，但恰恰有可能就是因为这个“迅速”导致了现在和未来可能出现的尴尬。

　　奇瑞和吉利等自主品牌企业是靠模仿、逆向起家的，很多人曾经都很看不起这种做法。但不要忘了，即使是模仿，它同样是需要对技术的钻研和最终把握的，这种开发方式并没有现成的图纸摆在面前，为了能把车逆向或者模仿出来，工程师也得把原型车技术弄清、吃透，而不像收购那样只需要依葫芦画瓢。它们通过这种最底层的打拼，在无数责难、歧视的氛围下，已经渐渐开始真正掌握到造车的门道。最新的奇瑞和吉利车型已经可以摆脱模仿这个怪圈了，它们现有的车型或者无论从技术还是工艺仍达不到荣威750或者550的水平，但这些技术是它们真正拥有的。假以时日，谁最终能笑到最后，还真说不定。

　　奇瑞和吉利并不是说就一定能成功，但有一点是可以肯定的，自主品牌的成长没有捷径可走。上汽拥有雄厚的资金实力应该是优势，拿数十亿去收购技术或公司的做法也不是不可以（尽管这些资金拿来给很多自主厂家用来做自主研发可能会获得意想不到的效果），但关键是要应用好，而不是简单“拿来”就行。如果上汽最终能如鲁迅先生所说的“拿来主义”那样，攫取收购技术或公司中最有价值的部分，并消化吸收和掌握以后，全新开发出具备上汽风格的新车，那才是上汽自主品牌的最终出路。我们期待这一天能早一些到来，而不希望看到一台台“贴牌荣威”陆续走向市场。

　　随着中国汽车消费档次的提升，中高档轿车的竞争日趋惨烈，而消费者对于公商务车的诉求却日趋严格。对于目前的公商务车市场而言，气派舒适已经是最基本的诉求，更多的消费者希望购买的公商务车在保持气派和舒适的基础上能同时拥有高燃油经济性及高科技，当然啦，价格也是优势也是各公商务车脱颖而出的一大条件。

　　公商务车的各大厂商也是使出浑身解数来满足消费者的各种需求，看看20万元以内的公商务车型，有那些更值得推荐？

　　优雅派：09款荣威750

　　最低售价：17.28万元

　　春节后抢先上市的09款荣威750全系七款车型做出了十多项实用增配升级，突出“行政级舒适”，以接近17万元区间的亲民价格，凭借“优雅公商务”率先抢档09年中高级车市。据介绍，09款荣威750全系车型，特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”：2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手。诸多的舒适性配置使得乘员在公商务的过程中得到最大的放松与享受。

　　09款荣威750全系首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换挡位，不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗，而在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，同时悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全，在公关形象很重要的公商务场合，提供最大的保障；特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器，出差在外有个免费导游，不亦乐乎。

　　09款荣威750公商务诉求点评：荣威750最适合作为公司谈客户的座驾，不仅外形优雅让客户感觉到诚意和稳重，且开着这款车去谈生意也绝不会失了公司的形象和面子。

　　实用派：09款新凯美瑞

　　最低售价：18.98万元

　　09款凯美瑞外观没有过多的变化，前脸的水箱格栅经过了镀铬处理，使整车看上去更加运动。新凯美瑞的后尾灯组合，是这款车型改款后的一大变化。突出式后尾灯造型改变了以往凯美瑞的圆润设计风格，使整车的尾部更加具有立体感，棱角分明的菱形尾灯被分别置于凯美瑞尾部的左右两端。内饰及车型的配置是本次凯美瑞改款的重头戏，哑光桃木替装饰条替代了老款的亮光桃木。车内座椅采用真皮面料，并带有8方向电动调节，可前后滑动达260mm，不同身高体重的驾驶者都可以找到最舒适的驾姿。座椅配有2种记忆功能，能根据不同驾驶者的需求自动将座椅和外后视镜调节到记忆位置。座椅还配有加热功能，提高了在寒冷冬季时驾驶的舒适度。驾驶席的电动腰靠调节，能给腰部良好的承托感。大气的外观以及舒适的车内氛围，公商务必备的两样已经齐全，接下来我们看看其配置。

　　配置方面，在前控制台上，还设有AUX多功能音频接入口，可连接iPod、MP3等音乐播放器。车内共配有8个扬声器，在已有的心理声学技术上，通过高低音音域的扩展、丰富的音量力度选项，营造出一个的移动音乐厅。为了给后排乘客更好的私密空间，配备了电动侧窗遮阳帘，可以遮挡住夏日里强烈的紫外线。这一配置在同级车里属于领先位置。看来在移动的音乐厅中，很累的公商务行程也会变得多彩多姿。动力方面，2.0升车型的最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为190Nm/4000rpm，配备4档自动变速器。应付日常公商务使用已经绰绰有余。

　　09款新凯美瑞公商务诉求点评：这款车最适合成为公司老板的商务用车，外脸沉稳而略显张扬，让人感觉车主够沉稳但又不失争夺天下的霸气，而车内配置丰富、性能强劲必能满足一个老总的需求。

　　时尚派：2.0L新君威

　　最低售价：17.99万元

　　这又是一个汽车巨贾整合全球资源后的产物，在欧洲它挂的是OPEL的LOGO，去年这款名为OPEL Insignia的车型还获得了“2008年度欧洲最佳汽车”的称号，而通用将其引进到中国后则改挂BUICK的LOGO，最终使之成为Regal（君威）的换代产品，由此亦可见通用提升BUICK品牌在中国的形象的决心。

　　新君威外形一改老款笨拙形象，颇具轿跑风格。最为打眼的当属前脸设计，大型直瀑式格栅搭配立体式三维车大灯，时尚运动之下不乏大气饱满，与前大灯呼应的三维尾灯设计也是别出心裁，整体上看这款车显得运动之余又不乏商务气息。新君威内饰的做工方面已经达到日本豪华车的水平，看来美国人也不喜欢别人老说自己太粗糙。源自“别克未来”概念车的360度环抱一体式设计，布局合理，营造宽适的整体空间；全新别克四辐四向调节运动型方向盘、冰蓝双炮筒式仪表盘，以及展翼式大门把手设计，都成为车舱内独具匠心的亮点。无论是外观还是内饰，其前卫的商务气息也使得新君威获得了一些新兴企业（如IT类、80后创业公司）的青睐。

　　动力方面，别克新一代君威搭配了曾荣获“全球十佳发动机”称号的2.0L、2.4LECO智能全铝发动机以及S6六速手自一体变速箱，兼具卓越动力性能与高效节能的经济性。与老君威2.0L车型仅搭配手动变速箱不同，新君威2.0L车型都是搭载的S6六速手自一体变速箱，看来他们很有信心：这款2.0L发动机搭配自动变速箱同样能应付这个近1.6吨的家伙日常的公商务使用要求。

　　新君威公商务诉求点评：时尚前卫的外形是新锐公司的不二选择，现在有不少80后人群已经拥有了自己的公司，张扬的外形代表了他们年轻的活力、时尚的触觉和一颗青春洋溢的心。款车最适合成为该类公司的商务用车。

　　总体而言，在动力性能方面，三款车型不相伯仲难分高下。而外形上，荣威750和新君威都各有各的优势，荣威750显得儒雅而沉稳更具高贵气质，而新君威则时尚前卫更讨年轻人的喜爱，凯美瑞虽然外形保持中庸，但好在内部配置丰富，性价比同样不输荣威750，可以说，这三款车都是新一代的公商务用车的代表车型。

　　(上汽荣威专供)