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福特S-MAX车型简介

发布时间:2009-07-03 19:18:35 编辑:林卓群

  S-MAX麦柯斯是福特进入中国市场的首款SAV(运动型多功能轿车),福特S-MAX麦柯斯介于CD级轿车与MPV之间,形成新的SAV细分市场。S-MAX麦柯斯欧洲版于2006年4月诞生于福特比利时的genk装配工厂,与新一代的蒙迪欧和galaxy同一个平台研发。2007年3月长安福特引进S-MAX麦柯斯。

  S-MAX麦柯斯的面孔很快就从福特家族脱颖而出,不同于福特家族其他车型大多采用 “边锋设计”理念,S-MAX麦柯斯突破性的采用了“动感设计”,福特S-MAX麦柯斯的前端设计“棱角分明”:几何式的前组合式车灯,梯形散热格栅,圆形雾灯在保险杠的上方,流线型的车顶线条。突出的轮眉后方,还设计了类似“鱼腮”样式的出风口,增加了独特性。

  欧洲版黑色内饰颜色,更能体现出S-MAX麦柯斯的运动感觉,国内S-MAX麦柯斯内饰向“浅内饰”进行了妥协,采用深浅两色系搭配的风格,这种混搭,让内饰看上去不够原汁原味。多功能方向盘和ffs(ford flat system)等功能都还保留。国内版还重新换用了机械式手刹,飞船舵把一样的手刹很有创意。

  中控台有钛色装饰,最上端三个圆形通风口,有运动感,显示屏下是车内蓝牙系统,方便接听电话。

  长安福特S-MAX麦柯斯保留了福特的ffs(ford flat system),第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去,便可以腾出更大行李空间,最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅为独立座椅,可以进行单独折叠和收放,能形成多达32种可能的座椅组合。

  目前国内市场上只有时尚型和豪华型两款,豪华型比时尚型还多:带清洗装置的氙气大灯、电动折叠后视镜、镀铬装饰、真皮座椅、车载蓝牙、6cd等配置。

  长安福特S-MAX麦柯斯的安全配置比起欧洲版来尚有差距:全车电子/安全装备只有最最原始ebd/abs+双气囊,欧洲版的在安全测试中表现不错,要注意欧洲版标配就有:侧气囊、膝部气囊和esp等。

  国产版的福特S-MAX麦柯斯将会使用的是马自达2.3l mzr直列4缸发动机,是一款全铝合金发动机,最大功率为120kw/6500rpm,最大扭矩为204nm/400rpm。其采用了可变气门正时控制(s-vt),可提供最大扭矩的90%,除此外还有vis可变进气歧管系统,vtcs可变涡流控制系统,vad可变进气管等技术。甚至可以说在技术水平和性能上,优于欧版的2.0 duratec he发动机,但和沃尔沃的直列5缸涡轮增压发动机还是有较大的差距。欧版S-MAX麦柯斯都是配备的5速或6速手动变速器,国产版将标配日本aisin爱信精机提供的6速手自一体变速器。

  S-MAX麦柯斯底盘采用前麦佛逊后多连杆式悬挂,同级车中少有的设计,对手车型包括本田奥德赛、三菱grandis、丰田privia等都配备的是前麦佛逊后扭力梁的悬挂方式,S-MAX麦柯斯的悬挂提高了驾控性能和舒适性能。

  长安福特S-MAX麦柯斯从外观设计和底盘上进可能的保留了欧洲版的特征,但是还是略有一些缩水:动力降低,少了esp和气囊,以及全景天窗等,但对比国内市场上同级车来说还是有自己一定优势,它一进入市场恰好有对手降价,就算是巧合,也说明它的威胁性。

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