3月11日，一份1.5亿元的轮胎出口订单在青岛签订，合作双方是青岛赛轮股份公司与北美最大的汽车轮胎零售商——美国TBC集团公司。此时，距美国针对我国轮胎行业实行的轮胎特保案不过半年时间，国内轮胎企业并没有消极地应对“特保案”带来的不利影响，反而积极寻找应对策略。

    据悉，促成这次合作的正是赛轮培育多年的品牌意识，该公司副总经理宋军表示，“经销商既然把我们的品牌培育到现在，他不可能轻易放弃。”为此，双方尝试新的合作模式。TBC为了缓解“特保案”带来的经销成本压力，放弃了传统的多层次分销方式，采用垂直分销的方式。

    业内人士介绍，在国际轮胎行业，中间销售环节能获得的利润是40%甚至45%，而处于终端的生产企业得到的利润仅是2%-5%。中美轮胎特保案之前，美国经销商采用多层次分销方式，以往这1.5亿美元的贸易订单，最大的受益者是中间层层叠加的分销商。而采用垂直分销的方式，减少环节之后，美国公司比以前的利润空间更大，青岛赛轮也将获得大约7%的利润。

    除了青岛赛轮股份公司，省内多家轮胎企业正在尝试以提高品质、拓展销售渠道等多种方式应对“特保”风波。如山东玲珑集团，在去年开工了年产1200万套高性能轿车子午线轮胎等5个建设项目。国内五大轮胎巨头之一的双星集团，也在去年上马了年产100万套全钢子午线轮胎项目。业内人士表示，在国际市场上，中国轮胎正在改变以往留给世人的“低档货”印象，向高性价比产品的形象转变，并从价格竞争迈向了品质竞争，这是企业今后的出路。

    [XCAR 资讯 原创]

    在本届日内瓦车展上，全新一代卡宴将全球首发，我们的前方记者在保时捷的展台上发现了新卡宴的身影，并且同台展示的还有一款保时捷卡宴的混合动力版车型。

保时捷新卡宴

保时捷新卡宴

    新卡宴在外观上有非常明显的改变，设计上与保时捷时下流行的设计元素相符。新款车型夸张的大嘴造型没有再出现，取而代之的是更小的前进气格栅。

保时捷新卡宴

保时捷新卡宴

    整个车头也变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计。

保时捷新卡宴

保时捷新卡宴

    新卡宴车身侧面也有较大的改变，车门整体有较大的凹陷，将腰线衬托得更加粗大，而C柱的倾角也更小，更具运动感。

保时捷新卡宴

保时捷新卡宴

保时捷新卡宴

    新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。

保时捷新卡宴

新一代保时捷卡宴

保时捷新卡宴

    重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备。

    [XCAR 资讯 原创]

    作为保时捷进军非跑车市场的试水之作，卡宴取得了很大的成功，而这款上市多年的豪华SUV也即将迎来它的换代车型。日前，海外媒体放出了一组新卡宴的官方图片，而这款新车型将在今年3月的日内瓦车展上首次公开亮相。

保时捷新卡宴

保时捷新卡宴

    新卡宴在外观上有非常明显的改变，设计上与保时捷时下流行的设计元素相符。新款车型夸张的大嘴造型没有再出现，取而代之的是更小的前进气格栅，整个车头也变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计。

保时捷新卡宴

    新卡宴车身侧面也有较大的改变，车门整体有较大的凹陷，将腰线衬托得更加粗大，而C柱的倾角也更小，更具运动感。新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。

保时捷新卡宴

保时捷新卡宴

    重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备，例如低倍率变速箱和强制锁止后差速器。

保时捷新卡宴

保时捷新卡宴

    尽管会减少部分的越野装备，但新车将采用更为先进的牵引控制系统和四轮驱动系统，确保越野性能不会受到太大的影响。

保时捷新卡宴

    新卡宴内饰也将有明显的改变，设计上将受到Panamera轿车的很大影响。新款卡宴将配备与Panamera轿车相同的方向盘和高高的中控台，同时一排排的开关就位于挡杆和中控显示屏的两侧。

保时捷新卡宴

    编辑点评：卡宴是一款非常出色的SUV车型，不过现款车型离保时捷跑车制造商的形象稍微有些远，而从全新卡宴来看，更加运动化的卡宴似乎在回归保时捷的本色。

    或许保时捷并不应该打造这么一款SUV，因为在很多人的眼中，保时捷就是保时捷，本应该是最纯粹跑车的代名词，而这样一款前置引擎SUV的出现显然并不是保时捷的强项所在。不过市场是检验真理的唯一标尺，卡宴的热销让那些质疑过保时捷的人们闭上了嘴巴，而保时捷则在继续着他们的SUV神话，神话的主人公就是这款2011版的保时捷卡宴。

    肌肉男

在中东平坦的公路上驾驶着全新的保时捷卡宴是一种特别的享受

    承载了途锐的底盘再加上保时捷的威名，卡宴的卖座并不是什么撞上了什么好运气，而是理所应当的事情。不过在这款保时捷上最受人诟病的地方就要数它的设计了，Top Gear的主持人Jeremy Clarkson甚至还不留情的认为它的侧向线条简直就没有任何设计可言。不过在设计上一直鲜有变化的保时捷能否在新车上有所突破呢？当我们应保时捷之遥来到这款新车的中东测试场地时，我们看到了它身上的巨变。

在全新的保时捷卡宴上我们看到了独特的LED灯和更为犀利的线条设计

    如果大家都还记得去年保时捷与大众的并购风波的话，就一定应该记得卡宴在保时捷收购案中所起到的作用，正式由于它客观的利润率才使得保时捷敢于上演这场蛇吞象的并购大戏。尽管最终保时捷并没有能够完成收购，反倒是被大众收归旗下，但大众集团的高层对于卡宴的力量绝对不敢小视，在第二代卡宴的身上倾注了不小的心血。

虽然还只是原型车，但很快2011款的新卡宴就将出现在保时捷的展厅中

    根据随行技术专家的介绍，这款新卡宴的底盘依旧来自大众旗下的两款大型SUV：途锐和Q7，并稍加优化而已。与老款相比，新卡宴的车长增加了5厘米，轴距增加了4.2厘米，从而能够给予后座以更大的调整空间，这也是为什么后排座椅的前后移动距离可以达到了18厘米的原因。而后排行李箱容积也得到了提升，从550升增加到了670升，在后排座椅放倒之后可以实现1800升的行李箱容积。

通过增加车长和轴距，
这款新车的后排座椅可以进行前后的移动来保持舒适的坐姿

    在它的车身设计方面，新卡宴一改老款广受批评的方砖式车身。在保时捷首席设计师麦克 毛尔的带领下，新车增加了前脸位置的进气口设计，并将引擎感的线条夸张化，让它看起来更多的带有保时捷911的DNA。在尾门的设计上，新车增加了尾门的弧度，从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。打开车门进入驾驶室，你会看到与保时捷Panamera非常相似的内饰设计。

在它的内饰细节上，
这款全新的卡宴更多的借鉴了保时捷Panamera的设计

    在通过材料减轻重量方面，新卡宴也有不小的变化。保时捷车辆开发和质量控制部门的总监Rolf Frech对我们说，新车在引擎盖，车门，前保险杠和悬挂套件上大量使用了铝合金材料，从而使重量减少了200公斤左右，保证了车子在拥有更多配置的情况下，车子的重量被控制在了2.3吨左右，而这也应该被看作是新一代卡宴最大的变化了。

这款4.8升的V8发动机虽然在结构上没有升级变化，
但却增加了15马力的动力

    [XCAR 资讯 原创]

    全新一代保时捷卡宴将在今年3月的日内瓦车展上首次亮相，目前新卡宴的路试谍照已经多次被曝光，对于其外观已经没有悬念，不过新卡宴内饰谍照却一直没有曝光。近日，我们得到了两张新卡宴内饰的清晰谍照，这两张照片带来了更多内饰设计上的信息。

新一代保时捷卡宴

    从谍照可得知，新卡宴内饰设计与保时捷最新的四门跑车Panamera几乎如出一辙，特别是在变速箱档杆位置的设计上。两排密集的按键被安置在换挡杆的两侧，而档杆在形状上也非常相似，都采用银灰色的金属打造。

新保时捷卡宴内饰

    中控台上最为醒目的是大尺寸显示屏和两侧硕大空调出风口，不过毕竟卡宴是一辆SUV，整个中控台上台面没有了Panamera的那种流畅。在方向盘设计上新卡宴也与Panamera非常相似，不过前者增加了一些金属的装饰件，就连车门的拉环两者是相似的。

保时捷Panamera内饰

    新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。 重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备，例如低倍率变速箱和强制锁止后差速器。

新一代保时捷卡宴

    尽管会减少部分的越野装备，但新车将采用更为先进的牵引控制系统和四轮驱动系统，确保越野性能不会受到太大的影响。

    新卡宴动力上的选择会非常丰富，很可能会包括一个自然吸气4.8升V8发动机，涡轮增压4.8升V8发动机，以及来自奥迪的3.0升V6增压发动机。另外还会有混合动力版卡宴推出，采用奥迪3.0L V6发动机与52匹马力的电动机配合工作。

新一代保时捷卡宴

    编辑点评：卡宴是保时捷进军非跑车市场的试水之作，并且销售上取得了很大的成功，但这也给一向以专业著称的保时捷招来了不少的非议。如果单从产品上将，性能卓越的卡宴也算得上豪华SUV市场的一员悍将，并没有给保时捷丢脸。

    [XCAR 辽宁 行情]

    近日，爱卡编辑从大连保时捷4S店获悉，卡宴无优惠条件，没有现车，需要长时间等待。详情请看下表：

    卡宴是SUV中最快的，它的外形不仅前卫而且大胆，是SUV中的跑车。优美的流线外观和超强的动力使得在同级别中成为佼佼者。

    保时捷新卡宴除了动力性能大幅提升、全面改进底盘悬挂系统，即使完全没有越野经验的人也能轻松驾驭新卡宴。新卡宴的前脸变窄，外观造型更加接近CayenneGT跑车，前灯与997造型相同。通过改变前后裙板和反光镜的形状、加长车顶扰流板等措施，新卡宴的风阻系数从0.39下降至0.35。新卡宴搭载了全新动力系统，燃油直喷技术（DFI）和VarioCamPlus气门管理技术，直接带来了动力的提升，油耗也降低了15％。

    大连保时捷中心

    地址：辽宁省大连市中山区中南路219号

    电话：0411-82883911

车型图片
所属品牌：	保时捷	保时捷	保时捷	保时捷
车型名称	07款卡宴3.6 自动	07款卡宴S 4.8 自动	07款卡宴GTS 4.8	07款卡宴Turbo S 4.8
厂商指导价	88.80万	139.90万	176.00万	235.00万
基本信息：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
产地	进口	进口	进口	进口
车型	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
推出年份
最高车速	227.00	250.00	251.00	280.00
0-100加速时间	8.50	6.80	6.50	4.80
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	12.90	13.70	13.90	14.90
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年	2年
车身参数：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
长/宽/高(mm)	4798/1928/1699	4798/1928/1699	4795/1957/1675	4798/1928/1694
车重(kg)	2245	2320	2320	2430
轴距(mm)	2855	2855	2855	2855
最小离地间隙(mm)
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数	5	5	5	5
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)	100	100	100	100
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
发动机：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
排量(L)	3.6	4.8	4.8	4.8
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压车
最大功率(kW)	213.00	283.00	298.00	404.00
最大功率转速	6200	6200	6200	6000
最大扭矩(N·m)	385.00	500.00	500.00	750.00
最大扭矩转速(rpm)	3000	3500	3500	2250-4500
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	97	97
环保标准
变速箱：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	AT	AT	AT	AT
底盘转向：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
驱动方式	四驱	四驱	四驱	四驱
前悬挂类型	其他	其他	其他	其他
后悬挂类型	多连杆	多连杆	多连杆	多连杆
车轮制动：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
前制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	235/65R17	255/55R18	255/55 R18	295/35 R21
后轮胎规格	235/65R17	255/55R18	255/55 R18	295/35 R21
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
安全配置：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-	-
操控配置：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
ABS防抱死	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●	●
升降(空气)悬挂	-	-	-	●
胎压监测装置	-	●	-	●
零胎压继续行驶	-	-		-
动力随速转向	●	●	-	●
主动转向系统	-	-	-	-
外部配置：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
天窗	-	●	●	●
运动版包围	-	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●	●
内部配置：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘调节	4向	4向	待查	4向
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换档	-	-	-	-
定速巡航	-	-	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
真皮座椅	●	●	●	●
座椅调节
腰部支撑调节	●	●	●	●
座椅电动调节	●	●	●	●
座椅记忆	-	-	●	●
座椅加热	-	-	-	-
座椅按摩/通风	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	-	●
多媒体配置：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
GPS导航系统	-	-	-	●
蓝牙系统	-	-	-	-
车载电视	-	-	-	-
车载电话	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
MP3支持	-	-	●	●
是否有CD	●	●	●	●
CD碟数			6
是否有DVD	-	-	-	-
DVD碟数
喇叭数量
灯光配置：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
氙气大灯	●	●	●	●
自动头灯	-	-	-	-
随动转向大灯	-	-	-	-
前雾灯	●	●	●	●
后雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	-	-	-	-
大灯清洗装置	●	●	●	●
玻璃/后视镜：	07款卡宴 3.6 自动	07款卡宴 S 4.8 自动	07款卡宴 GTS 4.8	07款卡宴 Turbo S 4.8
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
防夹手功能	●	●	●	●
电动后视镜	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●	●
手动后遮阳帘	-	-	-	-
电动后遮阳帘	-	-	-	-
后视镜防眩目	●	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
感应雨刷	●	●	●	●

    [XCAR 资讯 原创]

    作为保时捷进军非跑车市场的试水之作，卡宴取得了很大的成功，而这款上市多年的豪华SUV也即将迎来它的换代车型。日前，有海外媒体拍到了正在进行测试，而且近乎无伪装的新卡宴。尽管新卡宴的谍照此前也曾被曝光，但此次拍到的新卡宴在外观设计上会有一定的区别。新车型将在今年3月的日内瓦车展上首次公开亮相。

新保时捷卡宴（图片来自网易汽车）

    新卡宴在外观上有非常明显的改变，设计上与保时捷时下流行的设计元素相符。新款车型夸张的大嘴造型没有再出现，取而代之的是更小的前进气格栅，整个车头也变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计。

新保时捷卡宴（图片来自网易汽车）

    新卡宴车身侧面也有较大的改变，车门整体有较大的凹陷，将腰线衬托得更加粗大，而C柱的倾角也更小，更具运动感。新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。

新保时捷卡宴（图片来自网易汽车）

    重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备，例如低倍率变速箱和强制锁止后差速器。

    尽管会减少部分的越野装备，但新车将采用更为先进的牵引控制系统和四轮驱动系统，确保越野性能不会受到太大的影响。

新保时捷卡宴内饰（图片来自网易汽车）

    新卡宴内饰也将有明显的改变，设计上将受到Panamera轿车的很大影响。新款卡宴将配备与Panamera轿车相同的方向盘和高高的中控台，同时一排排的开关就位于挡杆和中控显示屏的两侧。

此前曝光的新保时捷卡宴谍照

    编辑点评：卡宴是一款非常出色的SUV车型，不过现款车型离保时捷跑车制造商的形象稍微有些远，而从全新卡宴来看，更加运动化的卡宴似乎在回归保时捷的本色。

     320km/h对于任何一部跑车来说都不是一个轻易可以突破的速度，所以更别说是一款SUV车型了。近日，德国著名的保时捷改装商Techart就改装了一辆保时捷卡宴(图库 论坛)，最高时速达到了321.2km/h。

    外观上，Techart为卡宴带来了定制的空动套件。加装上空动套件后，卡宴的前脸变的更加霸气，进气格栅的加大给卡宴提供了更加充足的动力来源，16颗LED日间行车灯镶嵌在前保险杠上部，四盏前雾灯镶嵌在了前保险杠的下部。

    车身颜色虽然看起来不算张扬，但是全速黑的颜色加上被降低的车身，让卡宴整体看起来更加“街范儿”。轮毂换成了5幅式的磨砂毂圈，外侧的一圈白边很提气，轮胎也换成了高性能胎。

    SUV改装车的最快速度记录一直被由搏速打造出来的GLK保持着，改款GLK搭载了一款750匹的双涡轮增压引擎，最高时速达到了320Km/h。经过Techart的改装后，卡宴打破了GLK保持的记录，最高时速达到了321.2Km/h，但是它引擎的最大功率却比GLK小了70匹。

    作为专门改装大众与奥迪两大德系品牌的HOFELE DESIGN改装厂，近日又有新作品推出。这款新品并不是大众与奥迪的车型，而是素有陆地最快SUV之称的保时捷-新卡宴，命名为Hofele Ceyster GT 660。

    Hofele Ceyster GT 660分为纯黑以及纯白两种车身颜色，这两款车型在外观方面的改装并不是十分夸张，换装全新设计较为保守的外观套件后，让这款保时捷-新卡宴别有另一番风味。

    这款新车主要的改装重点为动力与悬架系统，整体造型没有脱离保时捷-新卡宴的外形特征。我们所熟悉的保时捷车标被换成了它的缔造者，HOFELE DESIGN改装厂的标识。改进的四支粗壮的尾排表明了其动力的强悍！

    全新设计的前保险杠不仅更加霸气，同时也具有良好的空气动力学性能，硕大的前格栅可以增大进气面积为发动机的涡轮增压器冷却。有四个圆形雾灯以及LED行车灯是抢眼的设计之一。

    经过HOFELE DESIGN的“疯狂”调教改装，这款Hofele Ceyster GT 660能爆发出600马力的惊人动力，而扭矩则高达820nm。完全超越了原厂车型的动力，虽然没有公布其性能数据，预计其百公里加速应该在4秒钟内。

　　[XCAR 原创 资讯]

　　保时捷即将上市的2011款卡宴SUV再一次被拍摄到测试谍照，这一次谍照上的这辆新卡宴车型几乎没有经过任何伪装，能够让我们非常直观的看到这款车的全貌。

2011款卡宴SUV

　　外观延续了保时捷发展的设计理论，但是从这些谍照中可以看出，似乎很明显这款新车型拥有比现款卡宴时尚流畅得多的外观。重新设计的卡宴在外型上看来，显得颇为小巧。其驾驶座舱受到了新款保时捷Panamera的很大影响，使用了更高质量的内饰材料。

2011款卡宴SUV

　　卡宴在发动机的选择上面很可能会包括一个自然吸气4.8升V8发动机（400马力和369磅英尺的扭矩），涡轮增压4.8升V8发动机（500马力和516磅英尺的扭矩），以及奥迪来源增压3.0升V6发动机（300马力和310磅英尺的扭矩）。保时捷可能会提供一个源自大众的3.0升涡轮增压柴油V6发动机 （240马力和405磅英尺的扭矩）和增压3.0的杂交版升V6发动机 （333马力和324英尺的扭矩磅） 。

2011款卡宴SUV

　　新款卡宴还应该会采用一个更加以道路驾驶为主要关注点的设置，这意味着现款车型的一些庞大的越野装备可能被舍弃，从而使这款新卡宴更像保时捷汽车。奥迪在推出Q7时采用了类似的举措，这款车型获得了极大的称赞，因为尽管其车身很大但是却能提供相当不错的驾驶体验。

2011款卡宴SUV

　　同大众的新款途锐相同，新款的卡宴一样会进行一系列的瘦身改动，这样在大大增强运动性的同时，也能够保证更低的油耗。

　　据悉，2011款卡宴会在今年3月的日内瓦车展上正式发布亮相。