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　　在改装风盛行的今天，汽车的灯光系统改装也成为了众多车迷的必修课之一。不少车主想尽法子，收集各种车灯，将车扮酷。事实上，关注车灯除了扮酷之外，还与每位车主的安全都是密切相关的。很多国产车原厂卤素头灯亮度一般，色温偏黄，使用一段时间后慢慢变暗，很难满足路面照明安全要求，易引发交通事故。因此定期检查灯光系统调换满足正常行驶要求的灯泡是非常必要的。

　　改装误区：大灯并非越亮越好

　　很多车主误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装。具体有两种方法：加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。不过这些方法也不同程度存在隐患。

　　灯泡瓦数加大，电流和热量成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于这种提高功率改装造成的，因此，基本上照明专家不建议您采用这种办法给车灯提亮。目前市场上有一种正常功率（55W-60W）的升级卤素灯泡，如飞利浦极劲光、夜极光车灯，就是在不改变功率的情况下，通过高科技工艺生产出的高亮度灯泡。值得注意的是，这些灯泡的另一个优点是完全符合国家法规，不会对对方行驶造成障碍。

　　氙气大灯改装也同样存在隐患。氙灯其实只是一个统称，因为市场上从售价1500元国产的到上万元进口的HID都叫氙灯，但品质良莠不齐，甚至有些国产氙灯貌似氙气大灯，但非正统高压放电光源，再加上成本低廉的高压包和改装线组，很大程度上损伤了原有灯具和电气系统，另外，由于氙灯的照明强度较高，散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。因此，对于亮度要求高的车主，通常建议使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。

　　另外，考虑到很多年轻人喜好白光，而又苦于正规品牌氙气大灯的价格难以承受，不少国际品牌特别在中国市场上推出了白光型升级卤素灯泡，这些产品与汽车出厂配备普通卤素车灯相比，在颜色、亮度和寿命上都有很大提升，而且价格远远低于氙气大灯，如不少车主钟爱的蓝钻之光和银战士升级卤素头灯，较其4200K氙气大灯便宜80%以上，经济实惠，而又不失风雅，从而成为年轻有车一族的新宠。

　　美国总统奥巴马宣布了克莱斯勒将于美国时间4月30日(周四)正式破产。根据美国破产法第11章(Chapter 11)，克莱斯勒将进入破产保护程序。

　　对于克莱斯勒破产对国内所带来的影响，爱卡汽车网分别采访了国内汽车行业专家以及克莱斯勒经销商，看看他们对此有何看法。

克莱斯勒前途未卜

　　消费者将继续观望等待事态进一步发展

　　业内专家贾新光认为：相对于通用和福特，克莱斯勒在国内根基不深。破产后短期内对国内的消费者影响不大，但对其在国内的发展影响很大。

　　首先对新车的销售影响分析。像打算购买大切诺基、大捷龙这种用户基础较深车型的消费者而言，对于其品牌的破产会感到遗憾和恐惧，大部分消费者将继续观望等待事态进一步发展。而对于铂锐而言，此次破产带来的影响则更为强烈。由于在引进时间不长，消费者对其认知度并不高，破产对铂锐的潜在用户而言将会起到止步的作用，对于尚未售出的铂锐很可能出现卖不动现象。

　　二手车将出现卖的多买的少的局面

　　在二手车市场上，克莱斯勒品牌的车型今后将出现卖的多买的少的局面。而且自从与奇瑞的合作终止后，克莱斯勒在国内的合作之路更加较渺茫。如果长时间找不到其它品牌进行合作的话，克莱斯勒今后将很难发展下去。

　　配件供应短期内不受影响 售后服务质量难提高

　　在车主最关心的配件供应与售后服务等问题上贾新光认为：由于克莱斯勒旗下车型的配件一直以来主要依靠进口，所以在一两年之内并不会影响到其配件供应，配件价格短期内也不会有太大变动。在售后服务层面上，破产之后克莱斯勒主要精力将集中在重组等业务上，对于海外市场的关注程度必然将有所降低，这也直接影响到其在我国的发展。现在看来指望克莱斯勒继续扩大在华的服务网络，或提高服务质量等想法有些显得不切实际。

　　只要具体的政策和规划不变经销商就不会有影响

　　另一位业内人士对于此事则持更乐观的态度，认为美国克莱斯勒公司的破产，对于经销商的影响不会很大，售后也一定会根据国家政策有所保证。厂家的破产，并不意味着就彻底消失了，而是转手、换了股东而已。至于对经销商的影响，就要看未来的接管企业有何新举措了。

　　就此问题，北京两家家克莱斯勒联合品牌的经销商表示，美国克莱斯勒只是申请了破产保护，对于国内的销售和售后没有任何影响。截止到4月30日下午17点，还没接到克莱斯勒中国的任何通知或者反馈。如果真是由菲亚特接管该品牌，对于经销商的影响也不是很大，只是换了一个东家而已，只要具体的政策和规划不变就不会有影响。

　　截止发稿时，记者多次致电克莱斯勒(中国)销售有限公司高层领导，但电话始终处于无人接听状态。爱卡汽车网将继续对此事进行追踪报道。

　　克莱斯勒铂锐停产已经一段时间了，目前处在该车的最后清仓阶段。笔者最近走访克莱斯勒经销商了解到，该车现在2.0L和2.7L车型已经售罄。而2.4L车型也所剩无几，该批车型售出后将宣布铂锐退出江湖。价格方面吸引力很大，该车现在直接现金优惠高达3.7万，具体价格见下表：

　　国产的克莱斯勒铂锐是在美国享有不错声誉的Sebring换代产品。与前两代车型相比，新一代克莱斯勒铂锐可谓是脱胎换骨。当初次看到克莱斯勒铂锐时，富有冲击力的独特外观一定可以令人感到眼前一亮的视觉感受，具有美式粗犷风格的前脸造型可以使得人们轻松将克莱斯勒铂锐与其它车型区分开来。

　　如果是铂锐的外形是见仁见智的话，那么其内部丰富的舒适型配置和安全配置则让同级车汗颜。ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子车身稳定装置、BAS制动辅助系统、前座椅侧安全气囊、前后排侧帘式安全气囊一应俱全，可以最大程度保护乘客。

　　上海东联京沪

　　地址：场中路1980号

　　电话：021－56918800

　　近日，编者从沪上部分经销商处获悉，北京克莱斯勒-铂锐目前上海地区现货充足，优惠加大到4.5万，并且还送价值4188元的装潢以及平安出行卡。具体价格详情请见下表：

　　铂锐作为国内中级车市场中唯一一款原汁原味的美国车，全系标配ESP和6安全气囊，动力方面搭载的是2.4L最大输出功率为127kw／6000rpm，最大输出扭矩为217Nm／4000rpm的发动机。

　　铂锐的原型车是克莱斯勒在1995年到2000年间生产的卷云轿车，2000年卷云被克莱斯勒赛百灵（Sebring）系列车型取代，卷云和赛百灵均是那个年代典型的美式前轮驱动家用轿车。最新一代的克莱斯勒赛百灵（即铂锐）其车身线条的灵感受到克莱斯勒概念车Airflite很大影响。美国味十足。

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　　近日，编者从越也汽车经销商处获悉，克莱斯勒铂锐2.4L豪华型在沪现车充足，售17.6万元。而2.0L车型和2.7L车型则需要预定，预定周期暂不确定。具体详情请见下表：

　　铂锐的保修周期为3年10万公里，一次小保养更换机油和机滤的费用在300元以内，而一次大保养的费用在500元左右。目前购车还能送2次免费保养。

　　铂锐的新车第一年保险费用大致在5000元左右（包含车损险、第三者责任险、不计免赔险和交强险），在保险公司的选择方面，4S店也提供了太平洋、人保等主力保险公司供消费者挑选。

　　铂锐从推出到停产，整个过程仅仅维持了2年，但这并不是这个车本身的原因。铂锐无论是在动力搭配、外形设计和内饰选材方面都下足了功夫，虽然在有些方面的确不如日系车这么符合国人的喜欢，但这车体现了美系车不断进步的步伐。同时，现在近4万元的优惠，也是该车有了极高的性价比。

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　　近日，编者从沪上部分经销商处获悉，北京克莱斯勒-铂锐目前上海地区现货充足，优惠加大到4.5万，另有装潢及平安出行卡相送。具体价格详情请见下表：

　　铂锐作为国内中级车市场中唯一一款原汁原味的美国车，全系标配ESP和6安全气囊，动力方面搭载的是2.4L最大输出功率为127kw／6000rpm，最大输出扭矩为217Nm／4000rpm的发动机，同时特别针对中国市场，铂锐还引进一款2.0L发动机，该发动机动力输出数据上甚至超越了以自然吸气发动机著称的宝马320i。

　　铂锐的原型车是克莱斯勒在1995年到2000年间生产的卷云轿车，2000年卷云被克莱斯勒赛百灵（Sebring）系列车型取代，卷云和赛百灵均是那个年代典型的美式前轮驱动家用轿车。最新一代的克莱斯勒赛百灵（即铂锐）其车身线条的灵感受到克莱斯勒概念车Airflite很大影响。美国味十足。

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　　[XCAR 行情 原创]

    近日，编者从沪上部分经销商处获悉，北京克莱斯勒-铂锐目前上海地区现货充足，优惠加大到4.3万元，并且还送价值4188元的装潢，最低售价为15.1万元。具体价格详情请见下表：

　　铂锐作为国内中级车市场中唯一一款原汁原味的美国车，全系标配ESP和6安全气囊，动力方面搭载的是2.4L最大输出功率为127kw／6000rpm，最大输出扭矩为217Nm／4000rpm的发动机，同时特别针对中国市场，铂锐还引进一款2.0L发动机，该发动机动力输出数据上甚至超越了以自然吸气发动机著称的宝马320i。

　　铂锐的原型车是克莱斯勒在1995年到2000年间生产的卷云轿车，2000年卷云被克莱斯勒赛百灵（Sebring）系列车型取代，卷云和赛百灵均是那个年代典型的美式前轮驱动家用轿车。最新一代的克莱斯勒赛百灵（即铂锐）其车身线条的灵感受到克莱斯勒概念车Airflite很大影响。美国味十足。

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　　相信很多车友在看过了东风微型车、跑车之后，对于东风汽车有了新的认识，尤其是在自主研发方面，而东风自主轿车还远不止这两个车型，东风在A级车市场同样有所涉及，新车的轴距达到了2610mm，与奇瑞A5、比亚迪F3相当，而外形方面则与克莱斯勒铂锐、奔腾B50有些神似。

　　在车身尺寸方面，东风A级车长4502mm，比比亚迪F3略小一些，但车身宽度要比F4宽一些，由此会带来更大一些的肩部空间。轴距方面，东风A级车比F3长10mm，可以预计的是两车前后排空间不过查很多，不过东风A级车的车高只有1465mm，相应的头部空间要小一些。

　　东风A级车乍一看前脸，尤其前中网部分与克莱斯勒铂锐非常的相像，不过它可不是铂锐，但克莱斯勒可能非常希望这是真的，毕竟经过十分的努力都没有找到合适的合作伙伴，如果东风愿意合资，它们当然愿意这样的联姻，可惜只是新车部分的相似而已。

　　从东风A级车的整体车身轮廓来看，这款车应该是更像还未上市的奔腾B50，不过B50的车身尺寸要比东风A级车大很多，但大灯的设计、前保险杠的造型以及贯穿前后的高腰线，都与B50非常相近，相信一汽轿车看到东风A级车后，应该不会再推迟B50的发布了。

　　相比前部的设计，无疑东风A级车的尾部轮廓丝毫不逊于前脸，与奔腾B50的相似更加提升，不过东风A级车的尾灯采用的两半式设计，与B50有所不同。而尾部所贴的S30的代号，是否是新车的名字暂时没法判断，但与B50一样采用字母加数字的组合，确实有些巧合。

　　在动力方面，东风A级车采用的是与爱丽舍同样的N6A 1.6L发动机，PSA欧洲同步、全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，动力输出强劲，排放达到国IV标准，60公里等速油耗仅为5.0L。

　　近日，编者从沪上部分经销商处获悉，北京克莱斯勒-铂锐目前上海地区现货充足颜色齐全，优惠加大到4.3元，并且还送价值4188元的装潢，最低售价为15.1万元。具体价格详情请见下表：

　　铂锐作为国内中级车市场中唯一一款原汁原味的美国车，全系标配ESP和6安全气囊，动力方面搭载的是2.4L最大输出功率为127kw／6000rpm，最大输出扭矩为217Nm／4000rpm的发动机，同时特别针对中国市场，铂锐还引进一款2.0L发动机，该发动机动力输出数据上甚至超越了以自然吸气发动机著称的宝马320i。

　　铂锐的原型车是克莱斯勒在1995年到2000年间生产的卷云轿车，2000年卷云被克莱斯勒赛百灵（Sebring）系列车型取代，卷云和赛百灵均是那个年代典型的美式前轮驱动家用轿车。最新一代的克莱斯勒赛百灵（即铂锐）其车身线条的灵感受到克莱斯勒概念车Airflite很大影响。美国味十足。

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　　克莱斯勒铂锐进入市场以来一直表现不佳，市场价格也一跌再跌。无论品牌和性能是否被认可，至少在审美情趣上，铂锐的美国粗犷风格与国内消费者之间似乎存在分歧。近日，克莱斯勒铂锐的优惠幅度有了明显的提升，据经销商介绍，该款车型的优惠幅度有所调整，但是最高2.7L的车型的优惠幅度也已经达到4.3万元，使得该款车型的最低售价也正向15万元的关口冲刺。具体行情见下表：

　　铂锐的机械系统在行车时噪音不大，内饰整体也还可以，加上经济的燃油性，整车还是很有吸引力的。铂锐标榜自己是颠覆美系车"油老虎"的节油车型。

　　这归功于铂锐搭载的由全球发动机制造联盟开发的D-VVT发动机。通过对进排气门同时调节，D-VVT发动机不仅能提供良好的动力，同时也提高了燃油效率，而其全铝的发动机材质使得油耗进一步降低，成为美系车中难得的节油典型。此外，铂锐2.7的V6发动机表现也非常不错，高速上能达到10L以下的油耗。作为美系车，铂锐可以算的上是省油的代表了。

　　该款车型是克莱斯勒与三菱共同开发的一款车型，并且在发动机的技术上，与亚洲多个厂商共同研发，除了老伙伴三菱以外，现代也有参与。所以在发动机的技术上，拥有了日系中小排量的优势。

　　上海相关经销商信息：

　　上海信佳汽车销售服务有限公司

　　电话：021-68925677  64287707

　　上海东联京沪汽车销售服务有限公司

　　电话：021-56918800, 66839882 56918854

　　上海市闸北区场中路1980号

　　沪总电力汽车销售有限公司

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