[XCAR 深圳 实拍]

    中汽协的统计数据显示：今年前5个月SUV车型共计售出76.04万辆，同比增长28.08%。近两年来，SUV市场一直处于井喷态势，火爆程度让许多厂家视为制定市场方针的重中之重，7月12日，SUV市场上又将迎来一款全新的SUV车型 —— 马自达CX-5。头顶首款引入国内搭载SKYACTIV(创驰蓝天)技术的马自达车型的光环，CX-5是否能在竞争激烈的SUV市场占据一席之地？是否能得到消费者的认可？能否能为马自达品牌打一次漂亮的翻身仗？带着这些疑问，我们来一同感受CX-5的魅力所在。

     ● 马自达CX-5外观

    车身尺寸方面，马自达CX-5长4555mm * 宽1840mm * 高1710mm，轴距达到了2700mm，定位于紧凑型SUV，与同级别的进口竞品车型相比轴距上占有些许优势，实际车内空间表现基本与科雷傲持平，目前热销的合资车型CR-V和途观相比在尺寸上优势明显。

    第一眼看到CX-5，最直观的能感受到车子身上所采用的全新设计风格，马自达将其称之为“Kodo魂动”，从CX-5车身上我们看到了更多具有流动感、更为温和的线条，而非之前马自达车型们所使用的宛如刀刃的锐利曲线，新的外观带来了极低的风阻，CX-5风阻系数只有Cd：0.33，在身高马大的SUV车型里算是一个不错的成绩。

    大灯设计以及灯组布置并无太大的新意，只能说不出色也不平庸，此次实拍的车型为2.0L豪华版，高配的两款车型（豪华导航版和尊贵导航版）配有双氙气前大灯、智能弯道辅助照明系统（AFS）、高度自动调整、大灯自动清洗等多项配置。 

    侧面看CX-5，车身线条给人的视觉效果非常紧绷且富有张力，看起来更加时尚动感。后方上扬的腰线延续了前脸的力量感，尤其是C柱三角窗与扰流板有效形成一种呼应，宽大的后视镜有利于驾驶员观察两边路况，位于后边缘的转向灯设计便于后车了解行车动态，颇具亮点。整车从前保险杠到侧裙再到后保险杠均被黑色塑料包裹，能够防止不必要的刮伤。

    尾部方面，CX-5以简洁大方的风格收尾，匀称饱满的造型给人以厚实感，并没有什么惊艳之处，SKYACTIV标识首次出现国内在售马自达车型上。整体对CX-5外观做一个评价，车身上所充斥的时尚动感元素能够吸引到不少年轻消费者的青睐，在张扬与低调之间找到一个平衡点，令人较为满意。

    CX-5的尾灯没有采用时下流行的LED光源，但整体设计还是给人以眼前一亮的感觉，如果能融入LED元素，相信对于提高车型识别度还是有一定的效果。 

    实拍车型为十幅式铝合金轮毂，轮胎采用优科豪马GEOLANDAR 98，规格：225/65 R17，这款轮胎偏向于公路性能。高配的两款车型则装配19寸轮毂，样式也有所变化，轮胎规格：225/55 R19，位列同级别车前列。更令人惊喜的是，CX-5全系标配全尺寸备胎，十分的厚道，在这个级别的SUV市场中并不多见。