2015深港澳车展专访起亚市场督导郝智峰

　　[XCAR 深圳车市 高端访谈]

　　【编者按】第十九届深港澳车展于2015年06月06--06月14日在深圳会展中心隆重开幕，12万平米的参展规模、近百家经销商、上千辆的参展车型又将刷新深圳车市树立华南新标杆，爱卡车全方位出击，带您深入体验2015年深圳车展!

　　以下为起亚华南区市场督导郝智峰先生做客爱卡汽车展位专访室，接受爱卡汽车车展现场专访。

　　爱卡深港澳车展专访——爱卡深港澳车展专访——起亚华南区市场督导郝智峰

　　时间：2015年06月07日

　　地点：深圳市会展中心2号馆爱卡汽车展位专访室

　　爱卡汽车：首先非常感谢您接受深圳车展爱卡汽车展台的专访，您能给我们介绍一下本次车展你们展台有哪些亮点?

　　郝智峰：本次深圳车展东风起亚展台从面积和展区规模来讲是仅次于北京、上海、广州这些A类车展后的最大的展台，我们的展台面积达到1200平方。首先从这次参展的车型来讲，我们涵盖了东风悦达起亚所有的12款车型，包括了我们今年3月份正式上市的全新城市SUV KX3傲跑，这款车也是我们看到近几年来，小型SUV细分市场的井喷式增长，所以也希望更好的切入这个市场，该车型总共是9款颜色，这次我们带来3款颜色，包括两款双色橙，当然我们也是希望借助深圳一年一度最大的深港澳车展，让更多的深圳和周边市民的更好的贴近我们这款汽车，去了解这个车。

　　爱卡汽车：这次好像第二代K5并没有出现在展台是吗?

　　郝智峰：第二代K5正式投产要到9、10月份，它还只是一款概念车，在今年4月份的上海车展已有亮相。包括现在的K9，正式设计还处于保密阶段，还没能达到正式量产。

　　爱卡汽车：发现起亚的外观都很偏向年轻化一点?

　　郝智峰：这可以追溯到2006年，起亚邀请的设计师彼得·希瑞尔，他来了之后，诞生了全新K系列家族，现在彼得·希瑞尔因为在起亚取得这个成功，已经升任到现代起亚首席设计师。

　　爱卡汽车：那我们傲跑的销量怎么样?

　　郝智峰：傲跑3月份一个月销量已经接近6000台。现在的情况应该说供不应求，特别是我们的双色车，双色车1.6T车型现在可能要一个半到两个月才能提到现车，现在车源比较充足的是1.6升车型，而且仅限于白色，但现在其总量也属于不足，可能提车也要等一个月左右的时间。5月份实际销量是7000多台，但是交车没有那么多，因为现在的产能还不足以供应上这么多的订单。

　　爱卡汽车：你觉得起亚受限购影响大吗?

　　郝智峰：应该说都有受到这个影响，就拿客户需求来讲，深圳是外来人口比较多的城市，我觉得这个城市，汽车现在作为简单的代步工具，深圳这个城市这么大，车辆作为代步工具是刚性需求很高，而且从去年销量来看，广州限牌之后，去年深圳的上牌量处于井喷阶段，可以达到50%的增幅。撇开广州牌的影响之外，它的增幅应该30%左右，从去年12月份最后一天限购，大家都知道中国人年底消费的习惯，深圳市场按照以前的计算，在1月份可以消耗掉5万的库存。那时候各个厂商，专营店、4S店都在备库，因为大家要供应上这5万台车辆，那一纸令下，不允许卖车，客户不允许购车，从1月份、2月份、3月份，就这一个季度，所有汽车品牌销量都可以画上零。当时3月1日，广东省政府又出台了一个国四不让上牌，这里5万台库存全是国四库存，那所有厂家在1月份要干的事情只有一个事，把经销商的库存调拨。因为汽车4S店的运作是靠银行的贷款流转的，很多人在4月份、3月底要面临承兑到期，如果这个库存没有调拨到，资金又回转不过来，深圳我不敢说有多少4S店会倒掉，但是有不少投资人会被银行追要还钱。

　　爱卡汽车：那这样来看的话，对下半年市场您有什么看法?

　　郝智峰：大家知道6、7、8月份，三季度作为整个国内市场来讲是最淡的一个季度，特别是6、7月份，我们深圳车展放在6月份，其实我们对深圳当地的商家是好事，大家在最淡的时候面对消费购买力最强的盛会，6月份这个车展把我们二季度包括上半年积聚下来的需求都消化掉，还可以极大的缓解所有品牌4S店的库存压力，大家可以面临下半年“金九银十”到来之前可以做到轻装上场。

　　爱卡汽车：我们目前一季度的销量怎么样?

　　郝智峰：截止5月底，我们完成了25万台的销量，全年制定75万台的销量目标，细化到每个季度、每个月来讲，应该是102%，完成任务。当然各个品牌都面临很大的困难，各地逐渐限牌限购，而且从去年下半年开始，中国汽车市场从连续5年的高增长到如今的大幅下滑，去年整个业内增幅只有11%，已经远远低于前5年16%的高增长，今年预计只有7%-8%的增长。所以从3月份、4月份开始，现在有的是官方直接调价，有些是购车商业贷款或者利率进行补贴、免息，另类的降价促销。其实整个车企里面前五的车企大佬都已经开始官方调价，不能说是寒冬，只是说需求明显放缓。每个车型持续高增长的新投产的产能没有那么多人消化，大家都调剂自己的预期，进一步防止车企产能过高，每个月都有提升目标的可能，从而导致资金量断流或者盈利性下降。

　　爱卡汽车：那2015年销量或者营销层面有没有一些新的计划?

　　郝智峰：2015年我们上下半年各有两款重量级的新车上市，借助新车效应来吸引我们的集客量，扩大我们全新车型的销售。二是我们的逐步网点下沉，我们全新开发了一个2S店的小型适合城乡的这种微型4S店，微型店，去覆盖我们现在在与大城市这样需求饱和的情况下，在乡镇五六线市场逐步汽车需求上升的趋势去布点网络。同时在车展和各种体验活动中，更加采用差异化、小型化、灵活化去贴近四线市场。原来我们覆盖不到的区域人群，贴近这些消费者，可能这个消费者更加灵活，更加的移动性。

　　爱卡汽车：现在一二线城市更加饱和，可能三四线城市还有很大的发展空间?

　　郝智峰：对。特别是我们推出的置换购车，因为大家更多的可能是换代的需求，二手车置换、认证，现在来讲，每个店都要求配备认证专员，二手车业务专员，板块业务要拓展二手车认证换购这块去。更多的新车，可能我们更多的要走出去，走到我们四五线城市，走到乡镇市场，去满足生活质量日益提升的这些乡镇消费者的需求，去弥补我们新车上的销量。

　　爱卡汽车：深圳车展是否起到一种承上启下的作用?

　　郝智峰：为什么我讲深圳车产是国产起亚里除了A类车展以外是最大的车展?因为从几年前的销量数据来看，深圳车展纯粹是以数量取胜，因为去年我们4家店的销量在深港澳已经过600台。消费者也很理性，是纯粹的来购车，可以说他是拎着钱袋子过来的。从宣传来讲，更多是促销类提升成交的宣传。

　　爱卡汽车：我们本次的采访到此结束。感谢您能来!