[爱卡汽车 多车对比 原创]
在豪华紧凑型SUV市场里,更新迭代永不止步,总会有新人加入,面对来自新老对手的冲击,为了适应这个市场,甚至会换平台重新打造。说的就是BMW全新X1,基于UKL前驱平台打造的长轴版车型。而有些选手则选择外观升级,价格上体现性价比的优点,这是奥迪Q3的策略。而今天还有一位新人要加入竞争,它就是以纯进口身份引进国内的英菲尼迪QX30。作为奔驰MFA前驱平台的产物,个性张扬的QX30有足够的实力跟两位前辈争天下吗?今天三台车都聚集在专业试驾场,来一场大决斗。(图/文:林鸿桂、林坤峰、梁倨铭)
BMW X1 | 英菲尼迪QX30 | 奥迪Q3 | |
文中提及的车型 | 2016款X1 xDrive25Li 豪华型 | 2017款QX30 2.0T四驱运动版 | 2016款Q3 35TFSI quattro 25周年全时四驱特别版 |
官方指导售价 | 43.9万元 | 32.98万元 | 32.08万元 |
发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
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家族式外观设计 尽显品牌魅力
从车身尺寸方面看,BMW X1是最具有优势的,得益于从后驱平台换成前驱平台,轴距进一步加长,让车内空间得到大大的提升。而QX30则看起来比较娇小,至于车内乘坐空间表现如何,请耐心地继续往下看。
BMW X1 | 英菲尼迪QX30 | 奥迪Q3 | |
长度(mm) | 4565 | 4425 | 4398 |
宽度(mm) | 1821 | 1815 | 1841 |
高度(mm) | 1624 | 1505 | 1591 |
轴距(mm) | 2780 | 2700 | 2603 |
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BMW X1选用的是家族式的天使眼大灯组,近/远光大灯都为LED光源,设计上充满科技感。英菲尼迪QX30的大灯造型锐利又灵动,全LED光源搭配“C”形日间行车灯。奥迪Q3前大灯组设计简洁,采用远近光一体氙气大灯和LED日间行车灯相结合的造型。
BMW X1 | 英菲尼迪QX30 | 奥迪Q3 | |
氙气大灯 | - | - | ˜ |
LED大灯 | ˜ | ˜ | - |
日间行车灯 | ˜ | ˜ | ˜ |
自动头灯 | ˜ | ˜ | ˜ |
随动转向大灯 | - | ˜ | - |
大灯清洗装置 | - | - | ˜ |
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BMW X1线条流畅,车头比例明显缩短,侧面造型看起来更加协调。双腰线勾勒出健硕的身材,像一个减脂增肌成功的年轻人。QX30侧面线条才是整车设计的精髓所在,波浪一般的双腰线勾勒出迷人的身材。弯月形C柱更是点睛之笔,完全打破了以往SUV的造型,将运动与个性营造的十分到位。Q3延续了老款车型圆润饱满的设计,侧面的几条直线构建了立体的造型,增添了几分俊朗。
BMW X1尾部设计更加沉稳和硬朗,相比老款尾灯尺寸更大,还加入不少LED灯作为光源。采用双色下护板加上双边共两出的排气设计。QX30车尾造型略带溜背特征且层次分明,镀铬饰条连接左右两个尾灯,搭配银色涂装的后保险杠以及双边共双出的排气。尾灯部分采用了LED光源,提升了车尾的辨识度。Q3保持轻盈圆润的设计特点,LED尾灯和单边双出的排气设计让整体增添几分活力,辨识度还是挺高的。
外观小结:BMW X1给人留下的印象是“大”,仿佛要追赶X3的尺寸了,追求空间是近些年来国人买车时最看重的。换代后,BMW X1更给人一种阳刚帅气的感觉。而主打科技牌的奥迪则不这么认为,一副时尚的外观和辨识度高的车灯更重要。最后剩下追求个性外观的QX30,尺寸不大,给人短小精悍的感觉。
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