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东风本田-

本田CR-V e:HEV

紧凑型SUV排名NO.77

全能选手 深度试驾2019款CR-V 锐·混动

    阳春二三月,草与水同色。万物复苏,春暖花开。在生机盎然的时节,东风本田深圳区域经销商于3月21-22日联合举办了“感恩180万信赖,2019款CR-V锐·混动媒体深度试驾体验”活动,活动去往美丽多姿的河源,全程近400km,小编作为受邀请的其中一份子,全程深度体验了东风本田全新混合动力的各项性能与魅力。

试驾2019款CR-V 锐·混动

     作为最早提出城市SUV概念的车型,东风本田CR-V在国内算是大名鼎鼎的车型,一直拥有着良好的口碑,市场表现也非常优秀,甚至出现一车难求的场面。然而时代在发展,产品也终归要有所进步。于是CR-V锐·混动来了,它把SUV的油耗短板补齐了,可以称得上是一位全能选手。到底本田技研所给新CR-V锐·混动带来了什么黑科技呢?我们下面就来一探究竟。

试驾2019款CR-V 锐·混动

    2019款CR-V锐·混动所依托的i-MMD双电机混合动力系统,其动力源是一台EARTH DREAMS TECHNOLOGY SPORT HYBRID 地球梦科技阿特金森循环发动机以及集成在发动机上的电动机(2台),发动机最大功率107kW(146Ps),最大扭矩175Nm。驱动电机最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为315Nm。在驾驶过程中力量感丝毫不逊色于主流的燃油汽车。

试驾2019款CR-V 锐·混动

    首先,本田在i-MMD混动系统的基础上,优先使用高能效的锂离子电池。相较丰田双擎的镍氢材料电池,锂离子电池在动力输出上更加迅猛、强劲。凭借优异的表现,这套系统2017,2019两度喜获汽车界最高荣誉的北美沃德十佳称号。这套系统的另一大特点是更先进、更智能,可根据不同路况,实现EV、混合动力和发动机直连三种模式的自由切换,根据道路环境和驾驶者需要调整为最合理的动力模式。官方宣传2019款CR-V锐·混动能做到一箱油行驶超过1200公里,更有媒体实测成绩超过1400km。在目前纯电动力续航里程以及充电的便利性被各方诟病的情况下,混合动力可以说更符合市场的期望。

试驾2019款CR-V 锐·混动

    与其匹配的是一台E-CVT变速箱,其实从传统意义上讲这并不是变速箱,而是由离合器、2台电机组成的系统。这个系统中,离合器位于发动机和电机之间,其中发电用电机始终与发动机相连,主要用于发电;驱动用电机则和驱动轮相连,用于驱动车轮行驶。在减速和刹车的时候,发电机还可以回收能量进行充电。

试驾2019款CR-V 锐·混动

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    实际反应在驾驶时就两个模式:一个是EV模式;一个是SPORT模式。EV模式使用较少,只在起步或者低速巡航时使用,因为此时发动机关闭,我们只要深踩油门,就会进入混动模式。所以,CR-V混动按下D挡后的“自动模式”才是我们日常最常用的。这时的动力输出根本不需要驾驶员考虑,i-MMD的控制系统会自动完成模式切换。

试驾2019款CR-V 锐·混动

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    这种模式下,动力输出可以满足日常驾驶需求,但所谓推背感显然不现实。油门调校也不会显得很窜,整个加速过程稳稳当当。

试驾2019款CR-V 锐·混动

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    我们当时从深圳市中心出发,经过了深圳市区的拥堵道路、高速公路、蜿蜒山路,最终到达河源。这辆车的综合油耗竟然只有6.2L/100km,这样的成绩已经非常优秀!

试驾2019款CR-V 锐·混动

试驾2019款CR-V 锐·混动

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    外观方面,2019款CR-V锐·混动基本维持了现款车型的设计,并无太大变化。进气采用了主动式格栅系统,这个功能可以通过发动机各项温度参数和空调的要求,同时打开或关闭上下格栅。另外,即使格栅全部关闭,得益于其位置的设计,发动机也可以获得充足的气流。

试驾2019款CR-V 锐·混动

    从侧面看去,经过空洞设计后的轮廓更流畅,车尾依然由饱满的线条勾勒,看着很有力量感。外后视镜加入了LED转向灯,同时改变了外形设计,并减小了边缘切角以减少空气阻力。

试驾2019款CR-V 锐·混动

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    车顶后方的后扰流板也是外观设计的重要环节。新的扰流板与LED警示灯相融合,点亮效果更醒目,除此之外,后扰流板对车顶空气的分离也更加干净,进一步提高车身的空气动力效果,车尾带有蓝色点缀的“HYBRID”标识表明这是一辆混动车型。

试驾2019款CR-V 锐·混动

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    2019款CR-V混动保留了现款车型的内饰布局,这也说明本田设计师的设计前瞻性很出色。左右对称式设计,功能区布局清晰明了。层次分明的设计布局展现了属于本田的高级感。副驾驶的面板采用哑光+木纹的设计,质感相当不错。当然,皮革缝线为加工后的装饰,但工艺确实达到了以假乱真的效果。

试驾2019款CR-V 锐·混动

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    新车采用了和十代思域相同的三辐式方向盘,包裹的真皮材质细腻,手感非常出色。多功能按键的布局非常科学,集成了多媒体控制与定速巡航的设定按键,使用起来非常方便。液晶仪表盘分辨率非常出色,整体的显示效果和功能性都强于机械式仪表盘,HUD是现在很流行的配置,也一定程度上增加了科技感。

试驾2019款CR-V 锐·混动

    座椅和中控台的人机工程设计出色,可以很轻松完成中控台的操作,不过由于中控屏上的按键为触摸式,因此缺少反馈,对使用效果略有影响。Honda SENSING主动安全系统的配备,更使2019款CR-V锐·混动的安全性如虎添翼。Honda SENSING安全超感系统包含有低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统。这一超越同级车型配置的主动安全系统为2019款锐·混动车型全系标配。同时辅以ACE承载式车身结构、7气囊等被动安全配置,使2019款CR-V锐·混动主、被动安全性配置交织融合,为驾乘人员营造出安心舒适的驾乘空间。

试驾2019款CR-V 锐·混动

    此次试驾的最后一个行程去到了河源的石坝镇象岭村,在主办方的组织下一起参与了植树活动。东风Honda长期以来,秉承“给孩子们留下一片蓝天”的环保理念,追求“环境、人类、自然”友好和谐相处。2019款CR-V锐·混动的推出不仅在节能减排上为车主提供更环保的用车体验,更让客户以轻松、高效、多元的方式尽情享受东风本田的品牌魅力。旅途也许会有终点,但小编相信顺应社会发展的企业理念没有终点。

试驾2019款CR-V 锐·混动

     全文总结:五代车型延续辉煌,以优异品质造就180万辆销量奇迹。CR-V在中国市场历经15年的开拓,以超群的品质,在引领中国SUV消费市场风潮的同时,更是赢得了广泛的群众基础。全系升级后2019款东风本田CR-V 锐·混动确实给我们带来了很多的惊喜,感兴趣的朋友可以到店里去试乘试驾。

    东风本田深圳区域各4S店一览:

    【南山】深圳车友 电话:0755-86052888

    【福田】深圳阳光  电话:0755-88317111

    【罗湖】深圳广汇鹏峰  电话:0755-88827788

    【龙华】深圳深业  电话:0755-28116222

    【龙岗】深圳东用  电话:0755-89730000

    【宝安】深圳友鹏  电话:0755-27277888

    【观澜】深圳车友观兰 电话:0755-2662 4888

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责任编辑:李文辉
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生产方式:合资
类型级别:SUV
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