[XCAR 实拍 原创]

   究竟Macan有何过人之处，能够令其如此大受追捧，仅仅是因为其“小卡宴”一般的外形？对于目前并不成熟的国内汽车市场来说，外形固然首当其冲，但仅有外形同样远远不够。贯彻至始终的，“无论打造任何车型都不可放弃跑车理念”的保时捷思维才是其真正的灵魂。

    正因为有了这种灵魂，Macan有着更为低矮的车顶和灵感源自911的车尾线条，虽然其SUV的体态不可能同911一样拥有紧致的“臀部”曲线，但这种家族式设计也足够令保时捷的粉丝们为之倾倒。

    Macan的前脸毫无疑问彰显了保时捷家族的跑车基因，包括标志性的嵌入式主大灯。前裙板的大型进气口威风十足，蓄势待发。每一秒都充满强劲的动力。它的每一个角度，每一寸肌肉看起来都似乎蓄势待发。车顶线条延伸至车身尾部，勾勒出典型的跑车轮廓，突出强大的动力。

    20寸轮圈配备鲜艳的红色卡钳，也非常引人注目，一眼就能辨认出是GTS或Turbo车型，彰显自己的身份，让挑战者望而却步。

    典型的保时捷跑车设计从车尾部分可见一斑。上部较窄，后轮上的车肩较为肥宽——向保时捷911致敬。尾窗造型与车身整体十分和谐一致。为方便起见，所以Macan车型上的尾窗都配备电动尾门功能。细长的LED尾灯拥有3D效果，加深了视觉上的深度，更加吸引眼球。整体效果使Macan看上去更低，靠近地面，正如所有的保时捷跑车那样。毕竟，一台富有动力的跑车无论从车身前部还是后部观看都是完美的。

    作为跑车的创造者，保时捷深知驾车者与跑车之间的关系。同样地，对于Macan，保时捷绝不只是让你坐在车厢里这么筒单，符合人体工程学的设计使你仿佛与保时捷融为一体。中控台的3D感使得车厢内部有一种机舱的布置，让驾驶者每一刻都感觉置身于赛场。而在我的理解来看，保时捷把卓越的性能也体现在了车辆的内饰中。

    三表盘式仪表板体现了经典跑车的元素，还有中间的转速表。多功能三辐运动方向盘的灵感来源于918 Spyder的设计，两个手动的和符合人体工程学的换挡拨片能保证迅捷地换挡。

    当然除了这些，全新的Turbo内饰组件也能让您感受到Macan的独家配置体验。拥有对比色调的铑银和石榴红。其内饰非常引入注目的全黑色真皮内饰组件，座椅中心、中控台扶手和门扶手上使用了Alcantara面料。前后座安全带、转速表、装饰缝线和座椅头枕上剌绣的“turbo”标识均为对比色。这再一次表明：Macan Turbo不仅在道路上的表现突出，也能带给车主独一无二的尊享体验。

    同样出于对跑车理念的追求，保时捷是不可能制造一款加速性能柔弱的产品的，因此即便是发动机排量最小的Macan同样拥有252Ps和370Nm的动力输出，这样的动力匹配使其可以在6.7s（选装Sport Chrono运动组件后为6.5s）内完成0-100km/h冲刺。相对于Macan S和Macan Turbo车型5s左右的冲刺时间，这一表现虽然还存在明显差距，但对于绝大多数人来讲，这样的动力表现是足够的。

    当然，如果你对于加速性能和排气声浪（4缸发动机的排气声浪相比起6缸发动机的声浪来讲还是存在明显差距的）有更高的要求，那么Macan Turbo想必是更为理想的选择。对于身怀400Ps和550Nm的动力输出来讲，每一个驾驶者都需要心存敬畏，在深踩油门之前做好充足的心理准备才是上策。当你注意到高速飞升的速度表，耳后传来浑厚咆哮的排气声浪，我想此刻你是真正体会到其充裕的动力匹配。

    据编辑了解到，目前店内Macan首付10万，最高可贷50万，日供506元，利率低至3.99%。另外，购买Macan Turbo送MINI。详情或请致电经销商询问。

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