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宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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电动助力转向比之前的液压助力更轻来自于:宝马X5论坛 作者:丄諎屮諎占
在操控方面感觉也挺好,转弯半径很小,在车流里面来回钻很是敏捷来自于:宝马X5论坛 作者:飞天入地2010
第二点就是它的操控了,那是相当好。来自于:宝马论坛 作者:zhang0102o89
车用了半个多月,操控、加速、转弯等驾驶感觉一流,没有传说中的硬(原来开奥迪Q5),感觉减震韧性不错来自于:宝马X5论坛 作者:yangganghj
宝马的精髓就是操控,X5很好延续了宝马的精髓,底盘稳扎精良来自于:宝马X5论坛 作者:yangganghj
高速过弯,悬挂对侧倾的控制依然游刃有余,来自于:宝马X5论坛 作者:yangganghj
车身动态忠实还原对方向盘的操作,高速行驶极其平稳,悬挂在各种路面上都很帖服来自于:宝马X5论坛 作者:kiuhoo
操控驾驶乐趣强,当然,他不能像3系那样扎实,随心所欲,但是这不是对等比较对象,毕竟它高。变速箱换为8档,这个真的很好,起步轻松,涡轮没有迟滞,来自于:宝马X5论坛 作者:oulaide
转向精准,尤其低速时,转向很快捷。来自于:普拉多论坛 作者:烽火168
X5的四驱在弯道非常突出,特别是二代