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福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特烈马29.98万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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过弯侧倾不明显(以40左右的时候和其他车相比)来自于:致胜论坛 作者:第三方软体
。座椅尤其是后排的座椅坐起来腰很舒服(但头垫有点小别扭),不象AODI和PASST,虽然后排空间很大但座椅设计的肯定有毛病,坐长了累腰!!来自于:致胜论坛 作者:网龙
红灯,又减速,方向很轻,较小,好掌握,转弯比较利索!来自于:致胜论坛 作者:雨后初晴SHL5
坐着蛮舒服的.来自于:致胜论坛 作者:我是老夏
在悬挂调校方面向舒适性做了些妥协来自于:致胜论坛 作者:青花瓷小周
整车的悬挂比较的硬朗,路感比较清晰,在舒适上可能会比日本车稍有逊色,来自于:致胜论坛 作者:青花瓷小周
前排座椅的包裹性很强,在急转弯的时候不会感到明显的侧倾。来自于:致胜论坛 作者:受到感染买车
过坑卡有点顿,减震偏硬.来自于:致胜论坛 作者:神的孩子会跳舞
底盘扎实,转向精准,侧倾小;来自于:致胜论坛 作者:神的孩子会跳舞
运动座椅的确十分舒适