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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：高尔夫7论坛 作者：krooval
来自于：高尔夫论坛 作者：不轻浮的年华
来自于：高尔夫论坛 作者：只因为在路上
京公网安备 11010102004670号
来自于：高尔夫7论坛 作者：krooval
自动驻车来自于：高尔夫论坛 作者：不轻浮的年华
主要是上下班开单边4公里4个红绿灯，显示7升/百公里左右，经常出差，二个多月500元钱的油开了900公里，磨合期内相当满意。档位显示及换档提示对新手还是有帮助的，1500~2000换档，感觉发动机工作很顺畅来自于：高尔夫论坛 作者：不轻浮的年华
只要舍得给油，市区足够了，想来推背感就算了来自于：高尔夫论坛 作者：不轻浮的年华
开老速腾的同事说“还多宽”来自于：高尔夫论坛 作者：不轻浮的年华
操控：感觉不错，变个道，拐个弯，方向指示很准确，晃动、侧弯小，有随心随意的感觉，与油门、刹车相比较离合器 有点重，刹车线性不错，能很快适应，过减速带，有点颠，但能感觉到车身的刚性很好，没有半点松散，喜欢这种感觉来自于：高尔夫论坛 作者：不轻浮的年华
外观、内饰精致，较高6有进步来自于：高尔夫论坛 作者：不轻浮的年华
空间，轴距，车宽加大明显能感到来自于：高尔夫论坛 作者：不轻浮的年华
没有定速、没有胎压监视，排气管都看不到，电池51AH缩水了（谁让是乞丐版呢），换档不如传说中的润滑，吸入感不明显，是否与新车有关来自于：高尔夫论坛 作者：只因为在路上
外形：整车的外形更趋于棱角，原本高6就比高5更有棱角，这次的四棱八岔更加充分融入其中，包括内饰、尾灯、前机械盖，被问到为啥这么多棱？我不懂装懂的说，大概是这样更结实吧？其实尾灯那样从我的审美角度觉得略小气了（不过有人说是抄袭的A4,。。好吧好吧），不过还是很有整体感的，一种设计趋势表达的清晰来自于：高尔夫论坛 作者：只因为在路上
天窗：这次的天窗比原来大了许多，尤其在外面看，黑色的边角有一种全景天窗的错觉，不错，很酷