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微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科威Plus25.29万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
别克GL8新能源35.99万起
世纪46.99万起
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我家新速腾的DSG确实出现过丧失动力的情况，而驾驶新君威的时候顿挫感比较严重来自于：君威论坛 作者：sw1325
就是有时候换档感觉顿挫太明显来自于：君威论坛 作者：贫民车
时速50左右，降档胜档有顿挫来自于： 作者：xuser5380250
座椅感觉比较硬，舒适性不强。前面虽然有8向调节，但久一点也很不舒服。个人感受。来自于：君威论坛 作者：銏滁記憶
笨重的方向盘来自于：君威论坛 作者：wxwkfir
打火的时候车身抖动相当厉害，来自于： 作者：求别克老君威
、目前还没有找到最合适的坐姿，如果连续开车1个小时以上，会有腰酸的感觉。这点，不如我的赛欧，可能是因为开老赛欧时，全身都可以放松下来，脚实实在在的踩在油门上。老君威不敢脚实在踩下去，随时想着要收油门。因为在市区速度实在快不起来来自于：君威论坛 作者：平原里小区
换挡不是很顺畅且有迟延，顿挫感明显来自于： 作者：爱你起飞
刚开始提车的时候还感觉减震有点硬，开了一段时间之后就适应了来自于： 作者：第一次轻舞飞扬
乘坐舒适性上君威差点，在轿跑中也就是中等的程度