载客拉货两不误 4款适合下乡的车型推荐

　　前不久国务院公布的汽车产业调整振兴规划，以及工信部关于做好“汽车下乡”的指示，从2009年3月1日至12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。由于1.3升以下排量的微型客车还可以享受振兴规划提出的购置税优惠，这样一来平均每辆微车的价格有3000-5000元的优惠空间，这对于市场价格在3-6万元的微车，幅度已经相当大。再加上之前，中央政府4万亿投资以拉动内需、推进新农村建设等。在这些利好政策的刺激下，农村汽车消费市场正蓬勃发展开来，农民朋友的购车热情也空前高涨。

　　和一般城市购车者有所不同，农民朋友购车不仅仅是为了提高生活品质，更重要的还是他们致富奔小康的好帮手，所以他们选择的车型应该是那些经济实惠、皮实耐用、即可载客又能拉货的多功能车型，接下来笔者就为广大的农民朋友推荐几款这样的车。

　　长安之星Ⅱ

　　价格区间：3.93-4.98万

　　长安之星Ⅱ是长安公司历时4年研发推出的微车领域全新概念的新车，该车特点为实用、舒适、多用途。车体长、宽、高分别为3845mm、1500mm、1900mm，车内长度和宽度为同类微车中最长、最宽，具有装载长货物的优势。长安之星Ⅱ被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。该车拥有23项专利技术，288项技术升级，800项零部件性能提升。外观采用刚劲前脸造型和独特的整体覆盖式背门设计，车内多组合座椅、太空舱式空间和后地板纯平设计，使其空间实用性、便利性突出。全新设计调校的底盘，大幅度提升了承载能力和行驶稳定性。车体、车门采用加强加固材料，是驾乘者的安全得到有效保障。

　　另外在09年1月1日-3月31号之间购买长安微车可获得发动机2年10万公里“只换不用修”承诺；购买长安之星Ⅱ可获得“修车不花钱”的服务承诺。如此的实惠，农民朋友们还等什么呢？

　　五菱之光

　　价格区间：2.98-5.58万

　　五菱之光是上汽通用五菱针对低端市场推出的一款车型。此款车的目标人群定位在“处于立业、创业阶段的个体和私人业主”， 在车型和价格上都有很强的优势，当然对于农民朋友来说，这款车也相当不错。

　　五菱之光充分考虑到创业者的购车、用车需求，在传承通用五菱高品质、高价值的基础上，加强底盘设计，使得车型承载力更强；车内采用平床大空间设计，货物装卸方便更适用；全同步5前进挡变速箱的运用，使整车在动力性更强的同时，油耗却有所下降。同时，为了满足现代用户追求时尚的心理，厂家提供了天暮白、珠光红、天际蓝、珍珠银等多种选择颜色。更重要的是，五菱之光起步价为2.98万，具有相当高的性价比。另外，截止到08年底，通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点。在全国的地级市覆盖率达到90%左右，全国2000多个行政县中，覆盖率超过两成，一些经济发达地区，县级市场的覆盖率甚至超过了50%。这些覆盖到城乡的销售服务网点，可以为广大的农民朋友提供全面周到的服务。

　　奇瑞瑞麒2

　　价格区间：5.38-6.18万

　　瑞麒2是国内首款发动机前置前轮驱动的Mini MPV车型，它采用了驾驶舱与发动机舱分离的轿车底盘。从根本上避免了发动机的震动、噪音、高温直接进入车内，大大提高了驾乘人员的舒适性。动力上，瑞麒2搭载奇瑞ACTECO 1.3L发动机，很好的兼顾了动力性和经济性。在内部布局上，瑞麒2采用了轿车风格的内饰及仪表，座椅空间与普通MPV相似可以灵活组合，既可布置成5座与7座轿车，也可以将后两排座椅完全平折成为厢式货车，为客户提供了非常宽敞舒适的驾乘和载物空间。

　　配置上瑞麒2也要比一般的微客要高，ABS+EBD、前排单气囊、儿童门锁、发动机电子防盗系统、防盗报警装置、电动后视镜、MP3接口、后排集控式中央空调等舒适性配置和安全性配置都达到了同级别车型的叫较高标准。服务上，奇瑞在全国设立了近500家服务站，并开始逐步向二三级城市和县级城市发展，对于起步比较高的农民朋友来说，瑞麒2非常不错！

　　铃木浪迪

　　价格区间：5.14-7.66万

　　厂家给浪迪定义为小型MPV，从外形上来看，“方头方脑”的它可能并不太符合城市消费者的审美，但对于农村用户来浪迪的这种造型再合适不过。除了空间大之外，在不宽的乡村公路上开着也格外省心。对比农村最常见的微型面包车，浪迪的承载能力毫不逊色，三排座椅可以坐下8个人。后两排座椅可以完全放倒，装货物更没有问题。动力方面，浪迪采用1.4升直列四缸的铃木K14B发动机，最大功率70kw/6000rpm，最大扭矩115N·m/3200rpm，外加上后轮驱动，浪迪的载货能力不容小觑！

　　浪迪的配置也非常注重实用性，配备了同级车上少有的电动助力转向，方向盘操作起来很轻便，加上常小的转弯半径(4.6m)，灵活性不言而喻。浪迪的最小离地间距有160mm，对于乡村道路的通过性要比普通轿车为强，加上前麦弗逊独立式、非独立单纵摆臂式后悬挂。其舒适性要比微型面包车通常采用的弹簧钢板后悬挂强不少。当然浪迪也不适合开太快，毕竟车宽仅仅1510mm,车高却达到了1910mm,这会造成转向时车身侧倾过大，安全系数降低。这和其轮胎是155规格密不可分外，其安全配置也不是太丰富。撇开安全气囊不说。全系这么多车型配备ABS系统的也就只有寥寥几款。所以稳当驾驶，似乎更适合浪迪。