一人买车一人买房 八款小家庭选购车型

　　曾经饱受争议的“80后”，现在最大的已经到了而立之年，收起了叛逆，担当起社会的责任。看看周围的朋友，很多人都已经开始谈婚论嫁，回归生活本质，一切都变得如此的现实，一人买车、一人买房成为了现在大多数年轻人的结婚主张。对于80后，大部分人都已经工作五六年，也算是有一定的经济基础，选购一款10万级别的车型也不再是遥远的梦想，下面笔者就为年轻朋友们推荐几款适合小家庭的家轿。推荐车型：锋范、劲翔、劲取、乐风、新飞度、SX4、骐达、晶锐。

　　锋范

　　锋范的时尚外观为其加分不少，笔者在上周的小胖看车团发现，许多年轻朋友都对锋范的外观赞赏不已。而且排量分为1.5L、1.8L两种，鉴于购置税减半政策，笔者还是建议推荐1.5L车型。但是由于是新车，目前并没有现金优惠，这点让人还是颇感遗憾。

　　锋范无论是在外观、动力以及配置上都与老款思迪有着非常大的区别，前脸的改变最为明显，氙气前大灯酷似第八代雅阁和奥德赛，全新整体镀铬进气格栅显得气派十足，加入金属元素对提高“气质”有很大帮助。保险杠与包围设计更具动感，线条的整体感更为流畅。此车采用2种不同风格内饰，黑色和米色，黑色内饰采用橘色仪表显示灯，米色内饰采用红色仪表显示灯。

　　锋范的1.5升发动机采用本田的i-VTEC发动机，带有可变气门正时系统和升程智能控制系统，最大功率88Kw/6600rpm、最大扭矩145Nm/4800rpm，从参数上看，其动力性能与有些2.0L排量发动机相当，锋范的1.5升自动档车型的城市路况综合油耗是7—8L/100Km，这在自动档车型中已属出色。

　　POLO劲取

　　POLO车型的品质大家都毋庸置疑，相对于两厢劲情，笔者是更加偏爱三厢劲取。当然外观向来是众说纷纭，劲情在两厢车里属于“实力派”，不是靠外表吃饭，而劲取在同级三厢车里却没有显得落伍，反而保持着经典的形象。

　　POLO劲取的外形设计沿袭了大众汽车沉稳的设计风格，其最新的大U型造型特征使劲取充满气宇轩昂的气质，但是，尾部设计的协调稍显不足，让劲取整体看来略显平庸。POLO劲取车身造型显得紧凑，在低速状态下车身很稳，转向的调校稍显沉重，但在转数达到2500之后，方向盘的指向性开始清晰，转向感觉轻便多了。车的前方视野还可以，在高速上不用担心视线被挡，但四辐方向盘有时会阻挡驾驶者查看仪表盘的视线，此时在高速上分神可能就直接影响安全系数。

　　动力性能的强势表现仍是POLO劲取吸引男性的最大亮点。劲取装备的1.6升发动机与老款polo不同，采用了每缸4气门技术，最大功率增加了4马力，最大扭矩提高了10牛?米，配合6速手自一体变速箱，动力输出十分流畅。劲取的悬挂调教软硬适中，韧性十足，对于细小的颠簸能够很好的吸收，尤其是在高速转弯时，悬挂又能给车身较强的支撑，深受喜欢驾乘的男性消费者青睐。　

　　马自达2劲翔

　　如果说劲取属于实力派，那么劲翔绝对属于偶像派，马自达完美的车身流线设计，不仅使两厢马自达2大获成功，即使放在三厢车上仍然别具风味。年轻朋友选车外观可是分量十足，所以劲翔是个不错的选择。

　　马自达2的线条轮廓非常鲜明、充满了肌肉感，上扬的腰线设计勾勒出一股蓄势待发的气势。凌厉的大灯、夸张的轮眉也透出出轰鸣的暴躁感，无处不体现着福特入主马自达后所强调的“动感”设计。内饰则突出了圆润舒缓的的风格，无论是仪表台上的圆形出风口，还是中空台里的圆形控制按钮。都处处体现着圆润的风格。与中控台相连的变速器位置有别于传统的地板式挡位，使用起来较为顺手。

　　虽然排量只有1.3升，但是马自达2却可以实现轻快驾驶和低油耗这两大目标，运动型底盘和操控系统在配合动力输出方面也相得益彰。马自达2的上市很受年轻人的喜爱，但由于品牌知名度以及相对简单的内饰让其一直不温不火，8.68的售价也有些高出人们的预期，但随着购置税的改变和优惠幅度的提高，这种劣势似乎已经被掩盖，而如今8万元徘徊的价格应该可以接受。

　　乐风

　　经常听朋友说乐风是款高油耗的车型，但是即使这样也没有阻挡乐风在国内受欢迎的程度。中庸的外形设计加上舒适的内饰风格，说不上有哪更为出彩，但是大幅的优惠，让乐风在价格上完胜。作为年轻家庭的首款轿车，笔者还是十分推荐。

　　乐风是一款专为中国年轻家庭打造的精品三厢车，造型流畅、丰满，与其他小型三厢车相比，显得更为扎实、浑厚，车长4310mm、宽1690mm、高1507mm，加之同级车中领先的2480mm轴距，使得乐风的内部空间更宽敞，09款乐风在原有配置上新增侧安全气囊，实现全系车型标配4安全气囊。同时，乐风全新推出的顶配车型搭载e-Touch导航娱乐中心系统。

　　乐风的造型采用了中庸的设计风格，起步停车时感觉很从容，但毕竟定位于家用轿车，更加偏重于实用，因此乐风在中速行驶时提速能力尚可，在高速时的加速加速能力并不出色，同时比较明显的体现就是乐风在换挡时的冲击和顿挫感要高于上两款车型。由于轴距等尺寸占优，乐风外观给人的感觉就是很像A级车，因而也赢得了不错的人缘，虽然动力和操控表现一般，但追求安逸的消费者还是可以考虑的。

　　新飞度

　　新飞度，不用太多介绍，本田最畅销的小型车，改款之后更显得时尚。本来两厢车走的就是偶像派路线，但是新飞度结合了实力与偶像，所以十分难得，作为一款各方面都均衡的车型，新飞度上市至今备受追捧。

　　本田新飞度操控性较好，搭载CVT无级变速/5挡手动变速器；1.5LVTEC发动机使其最大功率可以达到79kW/5800rpm；在低油耗、低排放方面表现优异。外形时尚，充满活力，内部空间组合多样，动力油耗均表现良好，价格又出现较大幅度的下滑，这款车型此时不失为一个不错的选择。

　　本田新飞度拥有较大空间，标准380L/最大1323L行李箱能较好满足家庭需求。尤其是其后排空间，可以自由变换出多种装载模式，可以放置盆栽、脚踏车、婴儿车等，还可放置长长的冲浪板或准备铺在大厅的长地毯，非常适合年轻一代。

　　两厢天语SX4

　　SX4是一款跨界理念的车型，这也非常符合当代年轻人的购车观。一车多用才能让生活更加便利，年轻人本身就比较贪玩，时常参加车友会的一些活动，这时候SX4绝对会满足你的要求，无论是空间或是动力。SX4拥有轿车的驾驶感受同时也拥有如SUV般的通过性。4.2m车身长度，1.73m的宽度再配合1.54m的车高，让两厢天语SX4更像一辆小型城市SUV。这的确给许多渴望放飞自我的都市一族提供了全新灵动的享受。

　　两厢天语SX4车型搭载的是一台1.6L VVT (连续可变气门正时技术)的发动机，其5500转时可达到80kw的最大功率，3500-4500转时可爆发144N·m峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，我们曾试驾过该车型，实际使用表现不错。全铝发动机不仅重量轻，散热也不错。油耗比较经济。城市路况大概百公里8个油左右。

　　两厢天语SX4的操控性能相当出色，最具特点的是运动化短行程换档设计，档位清晰、换档迅速敏捷、决无拖泥带水的感觉，非常适合城市路面的频繁换档。它的悬挂调教的非常硬朗，路感非常清晰，有种欧洲轿车的风格。前麦弗逊式独立悬架配合后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面的过滤十分明显，可以说如果你喜爱驾驶，两厢天语SX4绝对是你不二的选择。

　　骐达

　　骐达与新飞度一样，改款很成功，是一款具有浓厚生活气味的车型。骐达整体造型圆润、饱满，特别是车尾部分大量采用的弧线轮廓，让人很容易找到那种青春的浪漫感觉。高高隆起的发动机舱盖，再加上硕大而造型独特的两个前大灯成为了骐达前卫设计的缩影。与老款相比，08款骐达在外形上变化并不是非常明显，车身线条更加硬朗，增添了几分阳刚之气。

　　除了漂亮的外形之外，这款车最大的卖点就是其超大的空间了，甚至与某些B级车不相上下。骐达搭载的 1.6 L 4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩 153N·m、最大输出功率80kw，虽不算强劲，但日常使用足矣！而且城市日常实际油耗保持在 7-8L之间，属于比较省油车的行列。

　　配置丰富是骐达的另一个优点，即使是最低配置的车型上，日常使用的装备也一样不缺。高配车型更是在此基础上配备了侧面安全气囊和气帘，无钥匙启动以及导航系统等高端装备，这一切都让骐达看起来有着很高的性价比。此外，骐达的内饰做工精细，浅色内饰色彩设计和合理的布局结构让骐达拥有足够的家庭温馨感受。这也是它最能打动消费者的地方。

　　上海大众斯柯达晶锐

　　晶锐是国内市场又一款仿MINI的车型，投身于大众的名下，让晶锐也挂上了高品质的小车。因为上市时间不长，还需要更多的时间来考证晶锐。既然笔者推荐这款车型，自然有笔者的道理，车身双色就是晶锐的一大特色，每个人都希望自己的座驾与众不同。

　　继上海大众斯柯达的第一款力作Octavia明锐大获成功之后，作为斯柯达引进国内的第二款战略车型，晶锐的出现无疑使斯柯达品牌在国内市场的形象更为饱满、充实，并为上海大众双品牌战略的持续发展提供强大的动力。晶锐的上市，不仅将进一步拓展了斯柯达品牌的消费群体，更将凭借其硬朗务实的风格，引导市场消费观念重新回归理性、回归生活本身，更多地关注汽车的内在品质和价值。

　　虽然晶锐的轴距在数据上仅比POLO要略长5mm，但依靠合理的空间利用，表现要好上许多。多亏平直的车顶设计，后部头部空间甚至比前排还要好，腿部也能有不错活动空间。对于身高一米七五的编辑而言，车内的空间相当充裕。300L的后备箱容积称不上大，但应对日常生活使用还是足够了。需要时可以通过放倒后排座椅来进一步扩充容量，最大可以达到1163L。除了最低配外均支持按比例放倒，更提高了空间使用的灵活性。