后劲十足的根源—现代悦动竞争力分析

　　悦动上市以前，北京现代还曾为销量问题头痛过，悦动上市以后即或成功，不仅缓解了北京现代的这个问题，而且多多少少有些出乎厂家的意料之外。如果说早期上市万台左右的月销量只是预热的话，今年以来，伴随着购置税新政的东风，悦动似乎在以月销售2万台这个级次在证明它的后劲和野心。09年过半，悦动交出了11.47万辆的成绩单，仅比凯越少1200台而屈居第二。其实这仅相当于其不到两天销量的差距已不能说明任何问题，它完全可以看做是与凯越并列第一的冠军级车型。如此后劲背后的根源是什么呢？

　　本土化改造的功绩不可小觑

　　说实话当初现代在海外发布新伊兰特的时候，我们并不看好这款车。有些新潮而缺乏稳重的设计，显然不符合国内市场对这类车的需求。很庆幸北京现代也意识到了这一点，并对海外版伊兰特进行了本土化改造，特别是对最重要的前脸和尾部进行了大幅调整，以迎合国内消费者的需求。尽管这个中国版在我们看来仍难称完美，但它却以事实证明完全符合多数消费者的审美观。为此我们做过一系列调查发现，大多数家用车用户对悦动的外形是认可的，其中相当多的人就是因此而选择悦动，其中认为它比卡罗拉、思域漂亮的也不乏其人。因此悦动成功的外形设计，成为其竞争力中一个极为重要的筹码。

　　“韩版卡罗拉”，极聪明的定位

　　韩系厂商经验少，因此它在很多地方会借鉴和模仿。虽然它不会像某种自主品牌那样玩纯山寨，但它却可以按照成功典范来照搬其定位和设计理念。“韩版卡罗拉”是不少人对悦动的评价，这绝不仅仅在于其在某些设计上有卡罗拉的痕迹，更为关键的是它在设计理念上充分沿袭了卡罗拉的特点。

　　中庸、各方面不突出但没有硬伤，是丰田车的成功密钥，虽然从技术上不值得称道，但确实对提升销量有着不可估量的作用。悦动在这方面同样体现得淋漓尽致。它的每一处设计都是那么四平八稳，绝不走个性化路线，无论是内饰造型设计、色彩搭配还是功能区设计等等，都是如此。在空间拓展上，悦动做得也极其讨巧。它2650mm的轴距没有丝毫浪费，全部贡献给了后排乘客，使得它在后排乘坐舒适度上，一度超过了比它贵数万元的对手。悬挂的调校、动力的匹配等等，悦动的表现都让人乏味，但却恰好符合市场的需求。可以说，悦动在符合国内消费者需求方面，就活脱脱的是一款韩国版卡罗拉。在这种前提下，它通过比卡罗拉便宜数万元的价格面世，获得比卡罗拉更大的销量，也就理所当然了。

　　缩水带来的低价格，看似不厚道但实际符合市场需求的做法

　　新款伊兰特在海外推出的时候有多连杆后悬挂的版本，但北京现代并没有采纳，而是引进结构更为简单的纵臂扭转梁后悬挂版本；动力的配备也是如此，北京现代用老款伊兰特上配备的α发动机取代了海外新伊兰特上的γ发动机。这种看似缩水的地方曾引起不小的争议，但从市场的角度看，这些做法却是合适的，而且也是悦动能获得如此销量的根源。

　　悦动搭载现代α发动机

　　复杂的悬挂结构固然性能更优秀，但同时它也意味着高成本。对于悦动这样一款纯粹的韩系家用轿车而言，舒适好用、经济省油是最重要的，而所谓操控性并非车主的诉求。如果悦动采用多连杆版本，真正喜欢操控的人并不会选择这款现代车，而考虑悦动的人却要为他并无多少需求的操控性花费更多的买车成本和用车成本（多连杆悬挂意味着整备质量的提升，从而降低经济性）。试想，以现在的悦动，配备多连杆悬挂而价格上升一万元，还能想象它可以卖得如此火爆吗？动力组合也是如此。γ发动机肯定比α好，但悦动上市时这款发动机的国产化工作还未完成，如果配备γ发动机就只能进口，这同样会意味着成本和售价的上升，而事实上现在选择悦动的人，对其动力提出不满的人有多少呢？

　　因此这些看似不够厚道的做法，从市场角度看都是合适的。也恰恰是这些做法，成就了悦动的旺销。

　　未来最大的对手将是同门的福瑞迪

　　悦动上市以后打入一个市场夹缝也是它成功的原因之一。它比伊兰特略高的定位，使得其没有一个强有力的对手，与赛拉图、凯越这些车比，它有款型上的优势，与307、福克斯这些车比它又具备日韩系车家用化的特点。下半年，这种格局会有所改变，因为与它同平台、共性最大的悦达起亚福瑞迪将正式开售。前期悦动会因为有市场优惠而占据价格优势，未来在福瑞迪价格逐步成熟以后，这两个同门兄弟之间发生“内战”将是不可避免的。到底是福瑞迪抢占其市场蛋糕，还是二者共同将蛋糕做大，现在还不好定论。不管怎么说竞争的结果对我们消费者有利，这也意味着下半年悦动的性价比有可能进一步提升。

　　目前的悦动有较大的机动性，可能借推新款进一步提升竞争力

　　或许面对竞争悦动并不着急，因为现阶段悦动还有很多牌没有打。例如动力，随着福瑞迪的投产，γ发动机国产问题已经解决了，未来装配在悦动上只是时间问题。配备上，现在的悦动装备并不高，即使是GLS豪华版的MT版本也未能提供真皮座椅和多功能方向盘，与对手和同门兄弟的装备水平都不一样。在现在悦动卖得风风火火的时候，厂家当然不用做过多调整，但一旦发现悦动竞争力开始有所下降时，厂家则完全可以很轻松的进行调整，进一步提升悦动的性价比。因此对于未来这款车的实力我们不可小觑，取代凯越成为全年的销量冠军是完全有可能的。当然，这个前提是厂家要随着市场的变化与时俱进。