价格实惠配置高 纳智捷大7 SUV全系导购

    [XCAR 导购 原创]

    能够在上市仅一年之际就超越CRV和RAV4的销售业绩不能不让人刮目相看，当然我指的是在台湾地区，而在十一之前的低调上市也标志着纳智捷大7 SUV已经开启了在内地市场的全新航线，就在参加完厂商组织的官方试驾短短几天之后，大7的售价与配置单也相继公之于众，那么在今天的文章中就让我们一起来探究一下这款全新SUV的车型配置到底如何，性价比表现是否物超所值。

    关于纳智捷大7 SUV的静态评测与动态试驾体验已经为大家做过详实的解析，如果您想更详细的了解这款车请点击下面的回顾文章，而此次我们将带大家针对大7 SUV各款车型的配置进行解读。

    通过下面的两个表格我们可以比较清晰的看出大7价格区间，18.80-26.80万的售价基本和主流的紧凑级SUV同出一个区域之内，这样的设置也将使其和CRV等对手直接交锋，而2种排量的5款车型分布也比较合理，除了最入门的2.0T新创版之外，其余四款车型差价均在2万元左右。

    在外观尺寸上，大7与同处一个价格区间内的竞争对手相比优势明显，通过数据对比可以明显感觉到其越级的表现，车身长度超过4800mm，而轴距更是达到了2910mm，相比CRV甚至多出了将近300mm，很显然纳智捷希望通过一个中型SUV的车身对这些紧凑级对手给予挤压之势，而对于广大内地消费者来说，更大的车身与内部空间显然是非常具有诱惑力的表现。

    动力组成方面，纳智捷大7 SUV的主力车型搭载了裕隆自主研发的2.2T涡轮增压引擎，而在低配入门版车型上的2.0T也是通过这款发动机缩短行程简化而来，其技术特点是完全一样的，这款2.2T涡轮增压引擎虽然排量不算大但最大功率达到了131千瓦，最大扭矩为275牛米，这已经和3.0L V6自然吸气引擎的表现不相上下了，另外2500-3000转就能爆发出最大扭矩的涡轮增压特性也可以让低速行驶更加轻快，而来自日本爱信的5速手自一体变速器技术也非常成熟。

    接下来我们来关注一下此次上市的大7 SUV在驱动形式方面的表现，其中新创型和智慧型采用了比较常规的前置前驱的行驶，而在智尊型以上则搭载了一套适时四驱系统，该系统以多篇离合器为中央差速器，并且可以实现前后轴的锁定功能，配合牵引力控制系统可以让其拥有不错的限滑性能，对于用过能力的改善是非常显而易见的，在乎越野方面表现的消费者当然还是选择四驱版车型更加适合。

    纳智捷大7 SUV采用了当下比较流行的电子驻车形式，而全系均配置了235/55 R18规格的宽大轮胎也很有助于车辆拥有更好的抓地性能与制动性能。

    在了解了纳智捷大7 SUV整体的车型配置之后让我们来看看具体车型的表现，其中新创型是入门版车型，而不同排量的两款车型其差价也仅有9000元而已，除了动力方面的升级之外，2.2T新创型还在座椅功能上做出了明显的提升，相比2.0T车型增加了真皮材质、腰部支撑以及加热通风的实用的功能，很明显就9000元的差价来说，2.2T新创型无疑更加实惠。

    作为入门版车型2.2T新创型在其他方面的配置也算说得过去，无钥匙启动与中控彩色大屏都没有被省略，其中东风裕隆的呼叫中心服务算是特色之一，而自动空调与后排出风口则为乘客提供了较好的乘坐舒适性。对于预算并不算宽裕的消费者来说2.2T新创型的性价比还是比较高的，用不到20万的价格选择一款尺寸够大且配置合理的SUV还是能够令人心情愉悦的！