[XCAR 导购 原创]
前言:一位来自东瀛,一位源自日耳曼,同属紧凑级细分市场,价格区间大部分重叠,它们无法成为朋友,在一些购车者眼中,二者还是直接的竞争对手,思域对话速腾,两款新近换代的三厢车型,谁是该级别的排头兵?将是本文我们要讨论的核心问题。
速腾初来乍到时,在技术方面当得起“排头兵”,而经过时间洗礼后的一次次改款,到了如今的换代车型,它却没有继续跟技术死磕,将重心转向了其它方面。思域这个承载着40余载历史名字一直稳扎稳打,从引入国内开始到如今的换代车型,延续了各方面均衡的表现,这也成为了其立市之本。
外观对比
两款车型的换代都顺应了如今的设计趋势,将线条勾勒整车作为了重点。回望各自的前款车型,圆滑简洁的造型是一种落伍的表现吗?笔者并不这么认为;再看如今呈现给我们两款车型,思域带有棱角的车头比前款更有眼缘,速腾则是因为家族都变了,所以它也就变成了现在的样子。二者相比,思域更具活力,速腾更显沉稳,哪个更讨喜,任各位网友评说。
对于两款车型外观设计的审视见仁见智,而整车大小则实实在在的摆在那里。对比之下,车身三围略小的思域,选择了更长一些的轴距,以压榨出更多的车内空间。
外观细节的对比中,思域带透镜的氙气大灯占了上风,这项配置在速腾全系车型均没有出现,日间行车灯则在换代后成为了标配。另外,前雾灯也得看您花多少钱,低配的时尚型是没有的。
两车不同造型的轮毂,均配备了205/55 R16规格的轮胎,思域2.0L车型为17寸,而速腾1.8T车型依旧是16寸,没有了前款冠军版的17寸。同样细碎的花纹与胎块,偏重舒适节能的定位,很难分辨出哪款轮胎更胜一筹,只是思域全尺寸的备胎,速腾的则要小了一寸。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。