[XCAR 导购 原创]
如今的国内汽车市场中,10-15万元紧凑级别轿车可以说是竞争最为激烈的一部分,各品牌都在此级别车型中下足了功夫。去年9月,广汽菲亚特带来了旗下首款车型菲翔,该车凭借1.4T-JET发动机、6速干式双离合变速箱以及相对更加亲民的售价,都使得菲翔拥有了相当高的关注度,也让人们看到了广汽菲亚特重新抢占A级车市场的信心与诚意。而在这个竞争残酷的A级车市场里,一汽大众速腾可谓是一棵常青树,从06年上市的老速腾,到去年上市的新速腾,都在这个市场中拥有相当高的消费者关注度和媒体曝光度。下面,我们将会从菲翔和速腾中挑选同为1.4T顶配的两款车型进行详细比较,看看“新生”菲翔到底能否撼动“老将”速腾的“标杆”地位。
我们不得不先来看一下两台车的售价,速腾1.4T自动旗舰版比菲翔1.4T自动尊享版高出了1.9万元,而这1.9万元的差价除了体现在两车的配置差异上,在国内的品牌影响力在一定程度上也奠定了两车价格的差异。
车型 | 指导价 |
2012款菲翔 1.4T 自动尊享版 | 15.88万元 |
2012款速腾 1.4T 自动旗舰版 | 17.78万元 |
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菲翔保留了意大利车型时尚动感、富有激情与个性的外观设计,与海外姊妹版车型道奇Dart有很大的相似性,但为了迎合国内消费者的口味,菲翔的设计显然更加中庸。即便如此,菲翔的外观设计也非常有特色,随处可见的意式风格设计元素使其每个角度都值得驻足端详。
而速腾在外观方面相对平庸许多,在融入了大众最新的家族式设计后,速腾摒弃了老款车型圆润的造型,采用了更加凌厉的线条充斥整个车身,力量感十足。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?