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富士的野望从斯巴鲁WRX STi的诞生说起

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2014-02-06 03:19:39 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/9 页：从全新WRX STi说起: 第 1/9 页：从全新WRX STi说起第 2/9 页：什么？继续是老式发动机？第 3/9 页：什么？继续是老式发动机？(2)第 4/9 页：驱动和操控系统的不同第 5/9 页：走LanEvo的路，让他无路可走第 6/9 页：WRX STi（以及WRX）的日本表哥第 7/9 页：日本市场主力车型第 8/9 页：日本市场主力车型（2）第 9/9 页：另一条坦途

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此刻时值岁末年初（以我国传统的农历来看），似乎汽车界暂时性的消停了下去。哪怕转眼看看海外，欧美、日本似乎也还在圣诞节和新年的余韵当中。总之，这是一年里，汽车界比较少有的平静之时。嗯，至少看起来很平静。

SUBARU WRX STi

我们这会也没有太多新消息要给诸位读者报告。不过，还是有一家几十年来一贯喜欢“不走寻常路”的日本小车厂吸引了我们的注意。我们说的是富士重工。什么？你说在大陆这货叫斯巴鲁，在台湾叫速霸陆，只有在香港和澳门才叫富士？你说的对也不对。“富士重工”（全称“富士重工业株式会社”）是这家公司的名字，“SUBARU”（以及其在我国内地地区的译名“斯巴鲁”和我国台湾地区的译名“速霸陆”）是他们在汽车类产品上使用的品牌，除了汽车这种低利润消费品之外，他们还造很多你懂的东西。也就是说，地球上可没有一家叫斯巴鲁的车厂，平时我们所说的斯巴鲁，只是指富士重工旗下的汽车业务部门，而这个部门，一直都没有独立成为一家单独的公司。

NAIAS 2014上发表的斯巴鲁WRX STi（美国规格车型）

言归正传。最近刚刚闭幕的NAIAS 2014（2014年度北美国际车展），也就是俗称的底特律车展上，这家主业压根不是造车，但不务正业的造过很多挺不错的车的公司，正式发表了个让全球相当多车迷魂牵梦绕的新东西：全新的WRX STi。

NAIAS 2014上发表的斯巴鲁WRX STi（美国规格车型）

是的，这次没有“翼豹”（Impreza）这词了。WRX已经成为斯巴鲁品牌下一个独立的车系，和翼豹车系再无直接关系。从定价区间上来讲，WRX车系高于翼豹车系，而低于力狮(参数|询价)车系。而从车体的大小上来看，也是如此。你可以把刚刚诞生的WRX当成一个更运动化的翼豹，也可以把她当成一个更大、更贵一点的翼豹。而从此以后，恐怕也很难看到“STi”的后缀出现在翼豹车系的衍生版本上了，就像这次这款新车一样，只有STi，没有翼豹。

而你如果不想买一台斯巴鲁品牌的紧凑级买菜车的话，从现在开始，忘记翼豹这家伙吧。以后的翼豹，和同样汉语名字听起来挺霸气的傲虎(参数|询价)（Outback）一样，仅仅是家庭向的代步车了。