[XCAR 导购 原创]
如今的社会各个行业都在迅速的发展,而在行业中都会出现特别"MAN"的男人,让他能在这个行业中出类拔萃,同时,在行业中也不缺乏女强人,不过,现在的名词变成了女汉子,在做事风格和语言交流方面跟男人处理方式基本保持一直,甚至有的时候让男人佩服。说了怎么多,大家肯定会问这个跟车有什么关系?其实,他们这样的特别人群在买购车辆时,也有自己独特的需求。下面,我们就为大家推荐四款六十万元豪华SUV车型。
文章涉及车型基本参数 | ||||
车型 | Jeep-2015款大切诺基(进口)(参数|询价) | 大众(进口)-2015款途锐(参数|询价) | 路虎-2015款揽胜极光(参数|询价)(进口) | 英菲尼迪(进口)-2014款英菲尼迪QX60(参数|询价) |
售价(万) | 60.99-62.99万元 | 69.5-92.5万元 | 57.80-66.60万元 | 61.80-71.80万元 |
长(mm) | 4828 | 4795 | 4355 | 4997 |
高(mm) | 1943 | 1940 | 1900 | 1960 |
宽(mm) | 1792 | 1709 | 1635 | 1750 |
轴距(mm) | 2915 | 2893 | 2660 | 2900 |
发动机 | 3.0L自然吸气 3.0L涡轮增压 | 3.0机械增压 3.0涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 | 3.5L自然吸气 |
最大功率(kW/rpm) | 172/6350 179/3600 | 213/4850-6500 176/4000-4400 | 177/5500 | 204/6400 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 285/4400 570/2000 | 420/2500-5000 550/2000-2250 | 340/1750 | 334/4400 |
变速箱 | 8AT | 8AT | 9AT | CVT |
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野汉子车型推荐一
品牌:Jeep
车型:2015款大切诺基(进口)
官方售价:60.99-62.99万元
推荐理由:作为真汉子的不二选择,Jeep品牌一贯给人以硬派越野的形象,不修边幅加上粗犷的美系越野车风范,一直是很多男人喜欢的用车个性。
大切诺基各方面都进一步细致化,虽然很难摆脱JEEP品牌的风格和车身线条,但整体已经进步很大了。大切诺基带有比较浓重的家族风格,车头拥有Jeep品牌最为经典的7孔格栅,同时格栅内部采用镀铬网状装饰,霸气之余还透露出一份精致,下方的保险杠也同样加入了镀铬饰条来和中网形成呼应。侧身的话没有复杂的车身线条,整体看上去硬朗而稳健。尾部的设计上比较出彩,尾门及保险杠上丰富地线条设计令它看起来更具层次感。
在内饰方面,汽油版大切诺基和柴油版车型设计风格保持一致,从中控台上覆盖的质地细腻的皮质材料、精细的缝线和经过了精细加工的实木装饰件上,都可以看出大切诺基所体现出的华贵质感。8.4英寸的中控显示屏加上7英寸的全液晶仪表盘仍然是它最引人注目的一部分。
在动力总成方面,2015款大切诺基使用3.0L V6 自然吸气发动机,最大功率(kW/rpm)172/6350,最大扭矩(Nm/rpm)285/4400。同时,还有一款3.0L V6 涡轮增压发动机,最大功率(kW/rpm)179/3600,最大扭矩(Nm/rpm)570/2000。
日前据《日经新闻》报道,丰田将“大幅放缓电动汽车的生产”,计划在2025年生产约40万辆电动汽车,并在2026年生产约100万辆电动汽车,相比前期规划缩减33%。由于“全球电动汽车市场放缓”,丰田已决定削减产量,预计明年只会生产约40万辆电动汽车。
日前海外媒体再次曝光了一组梅赛德斯-奔驰全新一代CLA车型最新消息,新车确认将于2025年上市开售,并率先推出纯电动版车型供消费者选购,而燃油版车型也将在后期逐步导入市场销售。根据奔驰产品规划显示,全新一代CLA车型也将在今年年底前于国内市场开启投产工作,并提供中国客户量身定制的加长版本车型供消费者选购,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model 3、宝马i4等车型。
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代Q3车型最新消息,新车预计最快将于今年年底前首发亮相,并计划将于2025年初上市开售,预计市场起售价为40,000美元(约为29万人民币)。同时国产全新一代Q3车型也有望在明年上半年陆续推出,同级主要竞争对手包含了宝马X1、梅赛德斯-奔驰GLB以及凯迪拉克XT4等车型。
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售,新车市场售价为72,000欧元(约为57万人民币),并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型,也有望在今年四季度于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz,在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性,并警告称销量不会恢复到之前的水平;且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。