[XCAR 导购 原创]
回顾2015年这一年我们所做的舒适度测试，其中涵盖了各种各样的车型，无论是家用车还是高端豪华车都包括在内。SUV这一车型自从几年前开始流行到现在，在市场中可谓如火如荼。而在我们的舒适度测试中，SUV所占的比例也是相当突出的。今天我们就来将林肯MKC(参数|询价)、一汽大众 奥迪Q5和凯迪拉克SRX这三款中型豪华SUV挑选出来进行汇总，通过以往的测试来对比三款车的舒适度体现。
| 测试车辆指导售价一览表 | |
| 车型/价格 | 厂商指导价区间 |
| 林肯MKC | 33.98-43.88万元 |
| 一汽大众 奥迪Q5 | 38.34-56.70万元 |
| 凯迪拉克SRX | 39.98-59.80万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
第一项：噪音测试总结
林肯MKC
车辆内部的降噪处理是对于汽车厂商造车能力的检验，同时也是衡量一款车是否舒适的一项标准。在噪音测试环节中，第一款车为林肯MKC。我们通过在距离车辆一米处设置了人工噪音的方式，测试车辆在静止状态下的隔音效果。所测试的结果为73.5dB，其数值在同级别车中属于一般水准，并不是很突出。在60km/h测试时，车内噪音数值为64.3dB；而在80km/h测试时，车内噪音数值为66.6dB。通过测试之后，我们发现林肯MKC在噪音测试环节表现中规中矩，其隔音能力处于普通水平。
一汽大众 奥迪Q5
然后，我们来看一下一汽大众奥迪Q5的噪音测试。车辆在静止状态下，测试者同样站在距车侧一米的位置按响气喇叭，车内所测的数值达到74dB，其数值同样属于普通范围以内。在60km/h测试时，车内噪音数值为57.5dB；而在80km/h测试时，车内噪音数值为58.8dB。这两项动态噪音测试数据表现比较优秀，在同级别车中算是一个不错的成绩。
凯迪拉克SRX
最后，我们再来看凯迪拉克SRX的噪音测试。测试者同样在距车辆一米处按响气喇叭，其所测试的车内噪音测试数值仅为42.7dB，这样的数值完全出乎意料，其静止时的隔音效果非常出色，达到了较高的降噪水准。在60km/h测试时，车内噪音数值为65.2dB；而在80km/h测试时，车内噪音数值为76.8dB。动态下的数据则表现一般，属于普通水平。
| 合资中高级车噪音测试结果对比 | |||
| 车型 | MKC | Q5 | SRX |
| 车外噪音 | 101.8dB | 101.8dB | 101.8dB |
| 静止时车内噪音 | 73.5dB | 74dB | 42.7dB |
| 60km/h测试车内噪音 | 64.3dB | 57.5dB | 65.2dB |
| 80km/h测试车内噪音 | 66.6dB | 58.8dB | 76.8dB |
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通过三款车静止及行驶中的噪音测试，我们能够发现，车外噪音同样为101.8dB，SRX在静止状态下的降噪能力尤为突出，其数值远远超过另外两款车，在同级别车中有着非常优秀的隔音水准。而在60km/h及80km/h的测试中，Q5的表现最为突出，其数值均没有超过60dB，有着同级别车中较高的隔音水平。
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9.80万
2.0T 前驱尊享版
里程7.20万公里
9.80万
2.0T 前驱尊享版
里程7.20万公里
8.79万
2.0T 前驱尊悦版
里程7.40万公里
9.80万
2.0T 前驱尊享版
里程7.20万公里
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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