7月30日-7月31日2016别克S弯挑战赛青岛站开赛，“弯道CP”组合威朗(参数|询价)与威朗GS(参数|询价)联袂出场，助力挑战者打造属于自己的最强弯道法则。今年别克S弯挑战赛一改既往的固定赛道模式，不再设置有形赛道，另外还加入了时下流行的VR虚拟赛道体验，让体验者在现实与梦幻之间激情碰撞。
8年征程 参赛战车回顾
2009年，别克首次举办S弯挑战赛，至今已经走过了8个年头。每一届都有个性化的主题元素，选用的车型也非常丰富。下面我们就来简单回顾一下历年参赛的战车。
2009年，别克君威(参数|询价)2.0T首次参加S弯挑战赛，作为首届比赛用车，它凭借着优异的性能表现为首届赛事画上了圆满的句号。
2010年，别克S弯将“魔力环形立体赛道”的概念引入，开创了同类赛事的先河，带来更高的趣味性和观赏性。同时，“风之子”英朗(参数|询价)XT强势加入到本年的战车队伍，凭借着时尚潮流的造型和出色的驾控性能给选手们留下了深刻的印象。
2011年，升级版的魔力环形立体赛道增加了“麋鹿测试”项目，参赛车型为君威2.0T和英朗XT 1.6T，共同演绎激动人心的S弯夺冠大战。
2012年，别克S弯新增了“南北对抗赛”的形式，进一步增加了比赛的对抗性和激烈性。同时参赛车型为别克首款高性能版本——君威GS(参数|询价)。这台被喻为“智驱豹”的君威GS，以更加澎湃的动力表现和犀利的操控性能，把本届比赛推向了一个新的高潮。
2013年，在“谁是绕桩王”的S弯挑战赛中，别克首款小型SUV昂科拉(参数|询价)登上舞台，也是它第一次出现在S弯挑战赛。
2014年，由昂科拉、君威GS和英朗XT共同组成了别克S弯史上最强的Turbo阵容，解密别克51区。
2015年，全新威朗替代了英朗出任本届S弯挑战赛，这款被冠以“天生爱跑”的全新威朗，搭载了通用最新一代Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配的是7速DCG双离合变速箱。
最强弯道CP承接衣钵
作为今年别克S弯挑战赛的主力车型，威朗CP的加入令比赛更加精彩纷呈。任何人在看到威朗GS时都会知道这是一款主打运动特性的“小钢炮”。它将欧洲设计风格与运动氛围相结合，营造出极具运动感的形象。
威朗GS的双掠峰腰线以及从车顶向后下压的弧线在黑色涂装隐藏下的C柱上营造的悬浮效果，从外形设计语言上展现出欧洲轿跑车的硬朗，同时也具备年轻人追捧的时尚元素。Matrix矩阵式全LED大灯也是一大亮点，它能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换。
层次丰富的尾部通过模仿导风口和加入装饰红线，让激进的风格得以延续。分置于两侧的排气管与后保险杠融为一体，后尾灯也采用熏黑处理。威朗GS车型还采用了17英寸黑色双五辐轮圈，刹车卡钳也采用了红色涂装。
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9.60万
28T 豪华型
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5.00万
2.0T 燃情运动版
里程10.30万公里
6.78万
2.0T 燃情运动版
里程11.00万公里
5.18万
2.0T 纵情运动版
里程7.70万公里
作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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