[XCAR 2017法兰克福车展 原创]
在本届法兰克福车展上,起亚带来了旗下的全新小型SUV车型Stonic。这款车在今年初发布了概念车型,7月份发布官图并且于9月份正式在法兰克福车展亮相。起亚为了顺应小型SUV热潮推出的Stonic,作为KX3的替代车型将会在愈演愈烈的SUV竞争中添一把柴。
起亚Stonic前脸设计元素众多却不显繁杂,家族式的虎啸元素占比越来越少,各车型差异化更明显,这也是各大汽车厂商的发展方向。
中网和车灯处于同一水平线上,拉高了视觉中心,也增大了Stonic的视觉宽度,充满运动感。
小型SUV车型的后排空间一直很不乐观,从车门的长度就能窥知一二,不过侧面的整体线条紧致且充满设计感。
相比起车头,车尾的亮点元素有些少,一体式的C柱向前倾斜,营造出一个紧致动感的车尾造型。
半包围式日间行车灯勾勒出车灯组的整体造型,碍于成本原因远光灯并没有配置透镜,且为卤素光源。
下部的进气口层次分明,中央类似雷达罩安置位的地方或许代表着顶配车型有自适应巡航系统。
尾灯是车尾最为吸引人的地方,多层次的行车灯辨识度非常高,警示效果很不错。
安置这倒车雷达的银色护板和单边单出的排气口相处很和谐,粗壮的排气口进行了抛光处理,虽然只有单边单出但很有气势。
起亚Stonic 1.0T车型的轮胎尺寸为205/55 R17,宽度足够应付一般烂路,且轮圈视觉效果很出色。
后轮采用非独立悬挂系统,如果调校到位的话不会影响任何操控性和舒适性,而且还很节约成本。
1.0T 3缸发动机能输出88kW(120Ps)的最大功率和172Nm的最大扭矩,对于紧凑级SUV车型来说足够用了。
关于动力系统,除了这台1.0T 3缸汽油发动机之外,还有1.3L和1.4L这两种排量的L4自然吸气汽油发动机和一台1.6L L4柴油增压发动机可以选择,传动系统则有5挡和6挡手动变速箱可以选择。如果进入中国的话势必要为中国消费者增加一款自动变速箱,否则在竞争中将会处于劣势。
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