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在美国汽车文化中，肌肉车占据着重要地位。然而在上世纪60年代，纯正的美式肌肉车高不可攀，廉价车型却又中庸无趣，直到福特推出了实用、亲民、而又乐趣十足的Mustang(参数|询价)，并开创了“Pony Car”这一细分领域。到了今天，Mustang、Camaro、Challenger依然保持着三足鼎立的局面，而本文的主角正是第六代Mustang与第六代Camaro（科迈罗(参数|询价)）。
由于雪佛兰在国内只引进了科迈罗RS版本，所以我们只能用Mustang的低动力版本与之对比。两款车型的售价非常接近，只差了2.01万元。
| 对比车型及售价 | ||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | |
| 福特 Mustang 2.3L EcoBoost | 37.98 | |
| 雪佛兰 科迈罗 RS | 39.99 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
在Mustang的变迁史上，曾发生过严重的风格偏离。然而第六代车型将传统与前卫结合得非常完美，并为中期改款版本加入了更多细节棱角，同时也进一步降低了车头的视觉重心。
在三大Pony Car中，Mustang的车身线条最为柔和，但从短前悬、长车头、平腰线等元素中依旧能找到肌肉车的气质。
| 对比车型及尺寸差异 | ||
| 车型 | 福特 Mustang 2.3L EcoBoost | 雪佛兰 科迈罗 RS |
| 厂商指导价 | 37.98万元 | 39.99万元 |
| 车长（mm） | 4794 | 4786 |
| 车宽（mm） | 1916 | 1897 |
| 车高（mm） | 1373 | 1356 |
| 轴距（mm） | 2720 | 2811 |
| 车轮尺寸 | 255/40 R19 | 245/40 R20 |
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第六代科迈罗没有循规蹈矩，而是换上了空前犀利的家族设计。扁平化车灯与中网连为一体，配合遍布整车的切割风造型，看上去杀气十足。
高腰线、低座舱、镀铬轮圈都是美式肌肉车的特征，科迈罗的侧颜要比Mustang凶悍不少。
外观方面，两车都有着十足的肌肉感与家族辨识度。其中科迈罗的设计更加前卫，也有着更高的回头率。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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