[XCAR 2018成都车展 原创]
提起大众最漂亮的车型，相信大家都会直接想到大众CC，继而叹息一声道：“大众CC(参数|询价)老了，它的时代过去了。”然而就在去年日内瓦车展上，一辆名为Arteon的轿车横空出世，也正是从那个时候，很多大众CC的粉丝开始意识到，这辆CC的继任者在向我们宣示，全新CC终将来临。而这次成都车展上，我们发现了前天刚刚上市的全新CC，下面就让我们来看看它的表现如何。
关于全新CC的具体表现，之前已经有同事做过详细的试驾体验，感兴趣的朋友可以点击下方的文章回顾图片链接进行阅读。
全新CC的外观采用了全新设计语言，LED前大灯与镀铬进气格栅完美结合，使得前脸更具整体感。整个前脸看上去充满了运动感的同时又不失时尚感。
采用LED光源的前大灯组视觉效果非常棒，两条灯带与进气格栅中镀铬饰条相连的设计使前脸部分整体感更强。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 一汽-大众CC(参数|询价) | 广汽丰田-凯美瑞(参数|询价) | 上汽通用别克 君越(参数|询价) | 东风日产天籁 |
| 车长(mm) | 4862 | 4885 | 5018 | 4891 |
| 车宽(mm) | 1870 | 1840 | 1866 | 1830 |
| 车高(mm) | 1447 | 1455 | 1459 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2841 | 2825 | 2905 | 2775 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
全新CC的车身侧面采用凌厉的线条勾勒，显得简洁干练的同时不失力量感。车门下方采用了镀铬饰条进行装饰，使车身侧面看上去更加时尚。
深耕中国市场多年的大众非常了解国内消费者的喜好，因此天窗也理所当然地出现在全新CC上。
全新CC采用了规格为245/40 R19的固特异牌鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎，使得全新CC无论是在干燥还是潮湿的路面，纵向抓地力都可以得到稳固，进而缩短刹车距离。同时非对称花纹设计也使得全新CC转向更加精准。
全新CC的车尾部分同样采用了最新的设计风格，整体线条流畅，层次分明。微微上翘的尾翼使整车外观运动感十足。
内饰方面，全新CC采用了经典的大众风格。三辐平底式方向盘采用皮质包裹，橙色缝线的采用赋予了内饰一分运动气息。值得一提的是，空调出风口采用贯穿式设计，横向拉宽了视觉效果，并且为车内带来了不错的档次感。
12.3英寸FPK全液晶仪表盘的配备使得全新CC更具档次感，分辨率、显示效果以及界面设计都十分出众。
全新CC的前排座椅造型运动感十足，灰/白撞色搭配橙色缝线的设计，使内饰时尚运动。座椅两侧凸起的侧翼则可以提供给前排乘客一定的包裹感和侧向支撑感。
全新CC的后排座椅同样采用了灰/白撞色搭配橙色缝线的设计，保持了内饰的协调性。椅垫长度适中，乘坐体验优秀。
动力方面，全新CC将提供两款不同调校的2.0L涡轮增压发动机供消费者选择，其中高功率版车型最大功率为162kW（220Ps），低功率版车型最大功率为137kW（186Ps）。传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱。
编辑点评：全新CC的出现无疑使得大众家族的整体实力再次增强，更加年轻运动的设计、经典的无框车门都得到了消费者的赞赏，优雅、运动、精致、与众不同这些词汇成为了全新CC的代名词，相信很多朋友已经对全新CC充满了期待。
探陆两驱6座版外观、内饰与在售车型基本保持一致，车内提供双12.3英寸大屏和彩色10.8英寸HUD，第二排独立座椅配有三挡可调座椅加热及独立空调。动力搭载2.0T VC-TURBO发动机，最大功率185kW，匹配9速手自一体变速箱。
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