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11月新能源销量：三十万的车竟排第二

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: 许书怀 2018-12-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　近日，相关机构发布了11月新能源车的销量排行，11月我国新能源乘用车销量共12.9万辆，同比增长57.8%，环比增长10.7%；1-11月累计销量84.5万辆，同比增长89.3%。从数据看，虽然全国车市在今年下半年整体遇冷，销量不振，但是新能源汽车顺应发展趋势，而且拥有政策扶植，无论同比还是环比增长都是相当强劲的。加上风靡全国的“双十一”购车节就在刚刚过去的11月，在“双十一”期间，车企往往也会借机搞一些促销活动，所以对11月新能源车的销量也会起到一定的帮助。

11月新能源汽车销量排名
序号	车型	2018年11月销量（辆）	2017年11月销量（辆）	同比（%）
1	北汽新能源EC系列	14205	19949	-28.8
2	比亚迪唐(参数\|询价)DM	6085	1670	264.4
3	比亚迪元EV(参数\|询价)	5879	-	-
4	江铃新能源E200N	5692	4004	42.2
5	比亚迪e5(参数\|询价)	5294	1716	208.5
6	宝骏E100(参数\|询价)	5155	1915	169.2
7	帝豪EV(参数\|询价)	4508	2570	75.4
8	江淮iEV6E(参数\|询价)	4503	-	-
9	奇瑞eQ	4352	3372	29.1
10	领途E行(参数\|询价)	4204	-	-
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　　从销量榜单上看，北汽新能源EC系列继续以较大优势遥遥领先，颇有新能源界哈弗H6(参数|询价)的劲头。不过同比销量有所下降，因为10月份EC系列销量超过了两万辆，当月销量数据几乎是当月第二名的四倍，所以本月销量有所回落也属正常现象。即便如此，它的销量还是比本月第二名的二倍还多。

　　目前销量较高的新能源车仍以低端纯电动车为主，它们往往售价不高，能满足城市通勤，在限行的城市可以畅通无阻。而且较低的起售门槛还能起到占新能源号牌的目的（许多地区新能源号牌释放不久，其中不乏一些靓号）。

　　但是榜单中只有一个特例，那就是比亚迪唐DM(参数|询价)，它也是榜单中唯一一款售价超过20万元的车型。而且在11月16日的广州车展上，5座版唐DM也已上市，目前5座和7座两种版本车型也可以让它覆盖到更多消费人群。而且唐在今年年中完成了一次脱胎换骨似的换代，与去年同期相比，它拥有榜单中最高的同比增长率。

　　下面让我们来重点说说榜单中表现亮眼的四款车型。

与EC200相比，在成都车展（8月31日）上市的EC3也经历了较大的升级。不仅外观内饰变化明显，而且续航里程升级了将近100km，为261km。性价比更高的它继续稳坐新能源车销量冠军的位置。

EC3的内饰采用了较多的平直线条，并用大面积的蓝色装饰点缀，看起来更加时尚。在高配车型上，还采用了7英寸的液晶仪表盘以及8英寸悬浮式中控屏幕，实用性更强。

EC3搭载一台最大功率为45kW（61Ps）的电机，峰值扭矩150Nm。在纯电动车型最重要的续航里程上，新车的NEDC工况续航里程为261km。

换挡机构仍采用了旋钮式，采用慢充充电需要9h能够充满，用快充将电量从0充到80%仅需36min。

　　车型小结：北汽新能源EC200就已经长期霸占新能源车销量冠军的位置，经过全面升级的EC3延续荣誉想来也不成问题。这款车除了拥有大批的政府采购外，较高的性价比，让它无论是家庭自用还是开网约车都是非常不错的选择。

比亚迪唐DM在经历了脱胎换骨的蜕变之后，产品力得到了极大的增强。外有全新的Dragon face设计理念，内搭领先世界的IGBT4.0芯片。4.5s的0-100km/h加速时间让它拥有堪比跑车的性能。

相比老款车型，全新一代唐DM的内饰已经发生了翻天覆地的变化，可以旋转的12.8英寸中控屏集成了大部分的车载功能。强大的DiLink网联系统拥有很强的开放性，你可以在车里实现刷抖音以及打王者。

全新一代唐DM配备了一台2.0T汽油发动机和2台驱动电机的混动系统，前电机最大功率110kW（150Ps），后电机最大功率180kW（245Ps）。所以即便是在纯电模式下，全新一代唐DM的动力也不容小觑。

唐DM搭载的2.0T发动机，最大功率为151kW（205Ps），最大扭矩320Nm，变速箱为与之匹配的是6挡双离合变速箱。

　　车型小结：唐在今年年中的换代可以说为其销量带来了非常大的变化，由艾格先生操刀的Dragon Face设计理念为比亚迪全系车型带来了新的生机。而且5座/7座版本可选也能满足更多消费者的需求。此外，唐DM还率先搭载了比亚迪自主研发的IGBT4.0芯片，让它的大脑相当于由i3 CPU换成了i5 CPU。（IGBT相当于新能源车的CPU）

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