[XCAR 导购 原创]
对于一款纯电SUV，如果5s的百公里加速时间算是一个槛的话，那么3.5s破百绝对可以称得上暴躁了。就在4月10日，金康SERES 正式发布了旗下首款电动SUV——SF5，新车有纯电和增程式两种车型，加速时间分别为3.5s和4.8s。与此同时，纯电车型的NEDC续航里程也达到了500km，下面，我们一起来见识一下这位蕴藏恐怖能量的新能源“跑手”。
金康SERES是造车新势力吗？
金康SERES是小康股份子公司，也许大家对小康股份不太熟悉，但大家可能听说过小康股份旗下另一家造车企业美国SERES公司（原SF MOTORS公司）。美国SERES公司以硅谷为总部设立电驱动、智能驾驶研发中心，并在美国、德国、中国、日本就设计、技术及工程等多领域建立了独立的研究中心。
金康SERES正是依托美国SERES公司，掌握了领先的电驱动核心技术（含电机、电控、电池包等）和保护性自主驾驶技术等，取得了全球领先的电池管理系统、先进的热管理及多重电池防护等多项成果，目前正在申请及已获得的中美技术专利超过1000项。
作为品牌首款车型，SF5的设计师并没有太多来自传统观念的约束，所以整车造型的未来感还是比较强的。另外，纯电版本和增程版本在外观方面基本一致，只是在中网处的造型处有些许不同。
除了上面的蓝色车身，黑色车身显得更酷，我很庆幸SF5并没有为车身画蛇添足地加入许多镀铬元素，所以看起来将运动和沉稳拿捏得很好。
增程版本由于增程器工作需要空气，所以中网有镂空设计以便于进气。
纯电版本由于不需要进气，所以中网也像其他纯电车一样设计成为封闭式，让人一眼就能辨认出这是一辆纯电版本，视觉上整体感也会更强。
SF5在外观方面辨识度最强的要属LED日间行车灯（兼转向灯）了，标志性的“Sigma(∑)”日间行车灯极具辨识度，对于吸引眼球这件事儿，SF5做得足够出色。
SF5定位为一款中型SUV，4700mm的车身长度与MARVEL X相仿，不过整体会更加修长一些，溜背的设计也能看出这是一款有着明确运动化取向的车型。
虽然溜背的造型足够动感、足够协调，不过当工程师让步于设计，也必然会显示出“硬币的另一面”——后车窗的尺寸偏小，窗沿比较高，不过好在C柱后面还有一块小三角窗，以保证后排更佳的采光。
出于降低行驶中的风阻和美观度的考量，SF5采用了隐藏式门把手，当你用钥匙解锁车辆时四门的门把手会自动弹出，行驶时会自动收回。当然，你也可以按下把手一端，同样会自动弹出。
所拍摄车型的轮胎规格相当高，为主打操控性的倍耐力P ZERO系列，尺寸为255/45 R20，市场价约为2500元/条，不过由于是试装车的原因，还不确定之后的量产车型是否会搭载该型号轮胎。
贯穿式尾灯仿佛是新时代汽车设计的“弄潮儿”，不过还好，SF5的贯穿尾灯放置于紧凑的尾部显得并不突兀，反而非常和谐。另外，尾灯中央的“SERES”能够散发出淡淡的蓝光，未来感的营造是OK的。
SF5使用了电动行李厢，尾厢外部开启按键设置在后雨刷器下方， 轻轻一按即可电动开启，相比于传统的牌照上方位置，这个位置可以免去不熟悉车辆的朋友在尾部“凭感觉”摸尾门开启按键，所以我会更青睐于这种打开方式。
SF5采用了重力感应式的启动方式，也就是只有座椅感受到有乘客乘坐，并且扣上安全带时才会自动启动，不过逻辑还有优化的空间。
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作者：奚旺 
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