补贴后售价：13.98-20.58万元
推荐理由：高能量密度电池、正向研发、乘坐舒适
Aion S基于广汽新能源正向研发的第二代纯电专属平台打造，采用了全新的设计，在外观上与广汽新能源以往车型有很大不同，前脸采用“穿云箭”设计，一道镀铬饰条横贯左右，连接了两侧的车灯。车侧身较为宽大敦实，C柱向后延伸，形成溜背效果，运动感较强。尾灯采用了贯穿式设计，辨识度高。
Aion S的内饰并没有追求标新立异，而是积极向传统豪华品牌靠拢，整体质感与大多数自主品牌新能源车拉开了差距。尽管Aion S的设计偏向传统，但用料扎实，品质进步明显，相比竞争对手显得更加豪华一些。
身高179cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余4指。
体验者在后排就坐时，头部空间剩余4指，腿部空间则有两拳以上。Aion S的后排座椅舒适性不错，坐垫的长度和高度都要优于大部分竞品。
作为一辆三厢车，Aion S的行李厢空间足够大，容积达453L，已经与同级别的燃油车相当。并且行李厢内部空间规整，实用性很强。值得一提的是，Aion S的后排座椅可以按4/6比例放倒，进一步扩充行李厢空间。
动力方面，Aion S搭载了一套三合一电驱系统，其中永磁同步电机最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm。广汽新能源官方公布的Aion S的0-100km/h加速时间为7.9s，动力表现优异。
Aion S率先采用了NCM811电池，具有更高的能量密度，最高搭载58.8kWh的电池包，官方宣称工况续航可达510km，经过我们在北京城区的拥堵道路上进行了一些测试，完全正常开没有刻意去省电，全程开启空调和音乐，最终能耗约为18.3kWh/100km，最终续航成绩超过400km还是比较轻松的。
车型小结：Aion S采用广汽新能源最新的穿云箭家族形象，外观设计优异，内饰设计和用料也显现出更多的豪华感。作为一款正向研发的电动车型，Aion S在乘坐和储物空间上都有一定的优势，舒适性表现优秀。此外，长续航也是这款电动汽车的一大优势。Aion S对于追求高品质长续航，又想购买三厢轿车的用户是一个很好的选择。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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