厂商指导价：9.88-15.68万元
吉利博越大家都不陌生，是一款在市场征战多年的成熟产品，而博越PRO则是博越的升级产品。外观、内饰均为经过全新设计，动力、底盘也有不小提升，定位更高。
中网采用吉利家族化的回纹设计，中间LOGO换成了纯黑色。机舱盖上隆起了线筋，立体感和肌肉感都有显著增强，对比普通版的博越，博越PRO看着要上档次多了。
车身尺寸和普通版博越比起来没什么本质变化，PRO版本长宽高分别为4544*1831*1713mm，轴距为2670mm，尺寸变化仅仅是外观调整引起的，内部空间没什么可知的提升。本身再同级别中，博越的空间就算不错的，并不需要太多调整。
大面积软包加之高中央通道得设计，让内饰整体呈现出了不错的豪华感，没有太夸张或超前得设计，但这种风格比较稳，基本什么年龄段得消费者都不会反感他。两款高配车型配备了全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏幕，预算足够还是很推荐的，对内饰档次提升比较明显。
顶配车型配置已经当丰富了，比如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别标识、主动刹车系统、换挡拨片、座椅记忆等等。
除此之外，博越PRO出现了大量选装配置，其中HUD抬头显示就是选装的配置之一，并且和车内其他屏幕联动显示。
空间上丝毫不用担心，体验者身高185cm，座椅调至最低，头部空间还有1拳左右。
前排座椅位置保持不变，第二排头部空间还有4指左右，腿部空间还有1拳。
动力上有1.5T和1.8T两种选择，其中1.8TD发动机采用了第三代涡轮增压技术，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1750-4000rpm。
与之匹配的则是一台7速双离合变速箱，以往博越的油耗表现并不尽人意，很大一部分原因就是之前采用了DSI的AT变速箱传动效率不佳，现在不仅动力升级，并且还换装了传动效率极高的双离合变速箱，其经济性必然比原来有很大提升。
悬挂结构采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，并且后悬挂还配备了横向稳定杆，底盘结构也经过了优化，轻量化和NVH都得到了提升。
推荐理由：博越PRO不仅仅是定位更高，其外观、内饰、动力、底盘都有着显著提升，完全对得起“PRO”的称号，虽然售价也有明显的提高，结合体验来说，还是值得入手的。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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