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随着丰田纯电动家族产品的名称由“E擎”更名为“E进擎”，旗下两款全新纯电动车型的上市也排上日程。4月22日，率先发布的广汽丰田C-HR EV(参数|询价)公布了补贴后22.58-24.98万元的新车售价，其孪生兄弟的一汽丰田奕泽IZOA(参数|询价) EV，同样选择于近期上市。后发制人的奕泽IZOA EV显然掌握了更多的定价与配置组合的主动权，如果参考C-HR(参数|询价) EV的价格，奕泽IZOA EV或许同样会比燃油版贵8万元左右（一汽丰田奕泽IZOA厂商指导价14.68-17.48万元）。而刚巧相关部门发布了“只有售价低于30万元（含30万元）的新能源车型”才可享受新一轮补贴政策的通知，可以说，奕泽IZOA EV的出现也算是生而逢时了。
丰田HEV混动技术与TNGA架构双重光环下诞生的奕泽IZOA EV，拥有较低的车辆重心。加之电池包采用了与Model 3(参数|询价)一样的“电池包/车身一体化”的设计，车身扭转刚性也有所提升。此外，在整体造型方面，基于燃油版车型改造而来的奕泽IZOA EV，车身变化也主要以“电动化”标识为主。
封闭式进气格栅、蓝色装饰的镀铬品牌LOGO以及EV标识，让奕泽IZOA EV明显有别于奕泽IZOA。不过，相比之下它与C-HR EV的造型差异更小，两车的区别主要集中在前包围，其中央横幅的设计很好地延续了燃油版车型的设计。（下图左侧为C-HR EV、右侧为奕泽IZOA ）
奕泽IZOA EV的大灯造型并未发生改变，修长的灯体造型极具设计感，而这项标志性的设计也是奕泽IZOA身上备受好评的地方。
雾灯内凹样式的造型明显区别于燃油版的扁平化设计，虽然只做了细节调整（位置并未改变），但还是对营造整体的立体感有所帮助的。此外，外延的两侧饰板造型也进行了纵向拉伸，从而有效提升了视觉高度。
| 车身数据对比 | ||||
| 车型/项目 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| 奕泽IZOA EV | 4405 | 1795 | 1575 | 2640 |
| C-HR EV | 4405 | 1795 | 1575 | 2640 |
| 奕泽IZOA | 4405 | 1795 | 1565 | 2640 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
奕泽IZOA身上经典的双色车身得以延续，棕色车顶与外后视镜的设计，让奕泽IZOA EV看上去造型十分独特。与此同时，小巧精悍的侧面造型搭配丰富的线条，也营造出强烈的雕塑感。而前翼子板上的ELECTRIC标识，也象征了它的“E进擎”身份。此外，由于底部设置了电池包，因此车身会略高于燃油版车型。
花瓣式的铝合金双色轮圈为奕泽IZOA EV的全新设计，整体造型时尚且辨识度很高。轮胎方面则配备了邓禄普品牌主打节能环保的ENASAVE EC300+系列，规格尺寸为215/60 R17。
燃油版车型上的油箱位置，在奕泽IZOA EV上被充电口所代替。虽然官方并未公布充电信息，但参考C-HR的充电信息（快充从0%-75%需要约50min，慢充充满需要约6.5h），奕泽IZOA EV的充电速度也算是目前的主流水准了。
电动天窗这项配置是在燃油版车型的后期车款上出现的，而在奕泽IZOA EV上，该配置或将出现在高配车型上。
溜背式的车身、雕塑感极强的灯体以及外凸式的尾部造型，无一不是组成它精灵气质的设计元素。正是这些获得年轻人一众好评的复杂却不繁杂的设计，赋予了奕泽IZOA EV既时尚又现代的整体造型。
经典的C字形尾灯造型同样延续至奕泽IZOA EV上，整体大胆且立体感极强的设计，也赋予了它夜间出色的辨识度。
尾部的蓝色品牌LOGO、ELECRIC标识以及取消排气的设计，无一不提示着奕泽IZOA EV的“E进擎”家族身份。相比燃油版车型，除了上述三处差异，整体并无明显变化；而相比C-HR EV区别就更小了。（下图左侧为C-HR EV、右侧为奕泽IZOA ）
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作者：阎宇南 
作者：奚旺 
02:24
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