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2022年国产倒计时丰田Sienna官图解析

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: 单晶 2020-06-22 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车导购原创]

　　不知道您有没有这种感觉，随着年龄的增长，开始关注的车型体积越来越大，这种改变或许不止来自于使用需求，可能审美喜好也在潜移默化之中改变。比如有天，我突然发现某品牌的SUV Coupe好像也没那么好看，反而某款MPV却常出现在手机搜索的历史记录中。或许像我这种心态变化并非个案，否则MPV车型的销量数据也不会明显增长，而厂商的MPV产品线也不会呈爆发式的布局。作为在海外有充足MPV产品的丰田，在国内却只有埃尔法(参数|询价)/威尔法，无论是普瑞维亚还是逸致都难逃停产命运，一汽丰田更是与MPV车型无缘。不过，伴随近期诸多MPV的悉数登场，国内的MPV市场也步入春天，此前一直在平行进口市场中位居MPV销量第一的丰田Sienna(参数|询价)，终于也不再“闭门卖车”，开始向国产市场出手了。

　　虽然丰田Sienna即将首次引入国内，但相信国内消费者对它并不陌生，常被大家成为丰田塞纳的它，在平行进口市场的销量足以与路虎揽胜(参数|询价)、丰田普拉多(参数|询价)那些热销车型相抗衡，而这也使得它在马路上的出镜率并不算低。目前港里售价大概在40到50多万元不等（平行进口为每辆车单独定价），因此整体定位略高于GL8、奥德赛(参数|询价)等一众热门MPV。未来国产化的第四代丰田Sienna在售价方面的竞争力有望进一步提升，并且新车也将采用广汽丰田（内部代号825B）和一汽丰田（内部代号82*B）双品牌策略进行国产化生产。

基于TNGA-K架构打造的全新丰田Sienna，与RAV4/威兰达(参数|询价)采用了同一平台，但车身尺寸明显优于这两款车型，整车更多的车身技术则来源于凯美瑞(参数|询价)。而在设计方面，全新丰田Sienna的整体造型明显着重提升了雕塑感，这种强调设计感的造型，让它从视觉效果上更接近丰田旗下的SUV车型。至于原本十分朴素甚至略显臃肿的奶爸形象，也就消失不见了。

相比目前的在售车型，第四代丰田Sienna的变化十分显著，除了保留现有辨识度极高的下部进气格栅外，其他部分均进行了重新设计。中央斜置的镀铬装饰条有效地拉伸了车头的横向宽度，并且类似雷克萨斯纺锤体造型的中网，也令其看上去气势感极强。此外，雾灯也被移至蜂窝状包围两侧。

造型独特的灯组采用了下方缺角的设计，这种能与中网折线完美衔接的灯体设计，有些类似现款雷凌(参数|询价)的大灯造型。整体造型犀利且辨识度极高，至于灯源则配备了时下主流的LED光源。

TNGA架构与生俱来的优势，赋予了丰田Sienna较低的离地间隙，不仅在视觉效果上更具运动感，同时也让乘客上下车变得更为方便。而复杂且多样的侧面线条，也是整体雕塑感的源头之一。此外，采用了黑色涂装的B、C柱搭配后两排隐私玻璃的设计，不仅照顾了乘坐的私密性，同时也很好地隐藏了第三排窗户下方的侧滑门滑轨。未来国产车型上还将配备感应开闭侧滑门功能。

双五辐的铝合金轮圈样式在商务MPV车型上十分主流，不过对于一台MPV而言，20英寸的轮圈尺寸可并不算小，毕竟埃尔法最大也只能选择18英寸的轮圈。至于轮胎配备方面，丰田Sienna则选择了关注行驶舒适度的米其林浩悦PRIMACY轮胎，规格尺寸为235/50 R20。

类似雷克萨斯高端车型才会配备的泪眼式尾灯也为丰田Sienna所用，灯体下部一直延展到翼子板处，想必点亮后的视觉效果一定不会低调。而整体尾部的设计重点也集中在行李厢尾门上，丰富且复杂的折线设计，很好地呼应了整车的雕塑感。此外，混合动力版本车型（官图所示），还将尾部排气进行了隐藏式设计。

相比现款的丰田Sienna，全新车型则要“减龄”很多，并且整体造型也更符合TNGA架构下的设计风格，不仅精致感更加出色，同时气质也更加端庄、优雅。不得不说，第四代丰田Sienna才是属于当下这个时代的汽车产物。

正如丰田的其他混动车型一样，蓝色光影装饰的品牌LOGO必然会被丰田Sienna HYBRID车型所使用。

从目前曝光的官图来看，丰田Sienna共推出三个版本车型，XSE、LIMITED与PLATINUM，其中运动版XSE车型在外观上与其他两款略有不同（蜂窝状格栅、两侧散热口、熏黑轮圈与独有的后保险杠造型）。虽然北美市场十分认可丰田出品的运动版造型（可参考凯美瑞销量），但在国内市场，这套设计思路似乎行不太通。