[爱卡汽车 新能源频道 原创]
随着中国汽车工业的发展，越来越多本土品牌开始走向国际，这不仅是指车辆远销海外，更意味着研发、管理、品控等方面与世界接轨。作为海派精神的代表，上汽荣威自诞生之日起就被赋予了特殊的品牌内涵。如今，荣威开始了新一轮变革，将旗下产品划分为R标和新狮标两大子品牌。本文介绍的荣威R ER6(参数|询价)便是首款悬挂R标的量产车型。
未来，荣威R品牌将主攻电动车市场，以更加坚定的姿态向电气化大潮发起冲锋。为了打造不同于燃油车的特点，设计团队赋予了荣威R全新设计语言，同时针对电动车特点进行了多重优化。进入“双标”时代，荣威将如何演绎R品牌？就让我们从荣威R ER6说起。
荣威 荣威ER6(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
全新集智设计语言
汽车“新四化”是近年来的热门词汇。面对行业大变局，荣威R推出了全新集智设计理念，旨在打造符合年轻人需求的智能电动车。既然如此，换一副新皮囊就成为了摆在桌面上的首要问题。而在外观设计方面，荣威R ER6的确带来了不一样的味道。
荣威R ER6是集智设计理念落地的首款作品，凭借长续航、智能化和高颜值，有望成为主流电动车市场上的一员猛将。在设计方面，新车将集成、本质、生命力作为核心理念，打造出了不同于新狮标的风格。初见之下，荣威R ER6给人以清新、简约的印象，与荣威i6(参数|询价) MAX有着明显不同。
荣威R ER6在车头部分采用了横向贯通式布局，两侧灯组由一根镀铬饰条连接在一起，提升了宽大、扁平的感觉。车头下方配有主动式格栅，可在保证散热需求的同时，尽可能优化空气动力学性能，从而提升续航表现。
R标从篆书“人”字中汲取灵感，外部线条使用圆角造型，体现出设计为人服务的理念。
荣威R ER6的车尾似曾相识，整体设计与目前在售的荣威i6和荣威ei6(参数|询价)相仿。事实上，荣威R ER6可被认为是荣威i6中期改款（荣威i6 MAX）的纯电版，因此车身结构并无本质改变，新鲜感主要来源于R标专属的车头设计。
荣威R ER6的长/宽/高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，车身尺寸在紧凑型车级别属于较大的，这对空间表现是个好消息。
LED大灯设计借鉴了矢量元素，与前脸、格栅以及肩线相呼应。车头各处细节的设计手法高度一致性，体现出集智设计中的“集成”理念。远近光灯采用一体式设计，灯腔造型简洁干练，契合了整车设计语言。
实拍车辆配备米其林浩悦3ST轮胎，规格为215/50 R17。这款花纹在静音和舒适方面有口皆碑，应用于荣威R ER6这款电动车再合适不过。
天窗设计是荣威R ER6的一大亮点，后半个车顶被一整块玻璃覆盖，从斜后方看过去颇觉科技感。另一方面，超大面积的曲面玻璃对工艺水平提出了更高要求，相信在这背后设计师与工程师作出了巨大努力。
荣威R ER6的快充和慢充接口位于两侧翼子板处，而不像一些电动车那样布置在车头。这令该车的前脸设计具有更强的整体感，简约风格得到了升华。
荣威R ER6提供驭光银、宙光黑、珠光白、银叶金共4种车身颜色。其中，驭光银是新车的主打色，在不同光线下明暗变化效果多样，衬托出智能、科技、环保等设计主题。注：图中右侧为驭光银，左侧为银叶金。
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作者：奚旺 
作者：阎宇南 
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