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玩具总动员小众玩家绕不开的进口福特

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: 单晶 2020-08-13 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车导购原创]

　　在成年玩家的世界里，有人爱越野，有人爱性能，也有人爱手动，不过专注乐趣势必就要有所牺牲，而这也使得“纯粹”成为了某些人眼中“真香但不买”的代名词。虽然注定小众，但谁也无法否认它们存在的价值，在内燃机的机械魅力面前，原始的欲望或许激发不出吸引异性的费洛蒙，但足以激发荷尔蒙，如果从这个角度来看，这篇文章更像是一篇“同性（别）交友”指南。当然，以上言论不适用于今天出场的Mustang(参数|询价)。

　　愈发苛责的排放标准犹如灭霸的响指，让多少大排量与性能车在一瞬间消失不见，难逃停产宿命。正如电影终结之时，总会有音乐响起一样，如今各汽车厂商都开始转战电气化，即便是高性能产品与硬派越野标杆也都难逃此“劫”。当然，在它们濒临灭绝之前，我们还有一种选择，就是拥有一次，并好好爱护它。我知道有人一定会问，制造玩具属性产品的汽车制造商那么多，为什么进口福特会成为特例？我想除了车主身份的情怀使然，还有就是产品线的丰富度，以正式引入国内市场为标准，试问能够同时覆盖越野（即将）、皮卡、高性能、跑车等一系列小众产品的汽车品牌，还有谁？

　　进口福特之越野篇：

　　福特Bronco：正式复活并已全球首发

　　福特Bronco实在是太有故事可讲了。除了诞生于1966年、在第五代车型停产后20多年再次复活这些已被大家普及多次的信息外，Bronco在很多电影作品中，也总是扮演着反派角色的座驾。究其原因，还要追溯到当年著名的“辛普森杀妻案”。

　　当年前NFL球员O·J·辛普森涉嫌谋杀自己的前妻与其情人，他驾驶着一辆白色福特被警察在南加州的高速公路一路狂追2个小时，而下图中的这辆白色福特就是1993款的Bronco。事发当时，大约有9500万观众坐在电视机前观看这场追逐大戏。这种宣传效果，可是散尽千金也很难换来的。

　　不过，这种“负面形象”并未影响到消费者，反而为Bronco披上了一层神秘的面纱，尤其是在事发后两年，官方宣布要停产Bronco之时。虽然时隔多年，但令人感到巧合的是，在最初确定全新一代Bronco的发布日期时，时间却意外地选择到了O·J·辛普森生日的这天，为了避嫌，福特官方决定将发布时间推迟4天，改为7月13日。

　　福特官方对于Bronco的数据也相当有信心，“Best in Class”的内容中包含了29°的通过角、43.2°的接近角、37.2°的离去角和295mm的离地间隙以及850mm的涉水深度。除此之外，Bronco还支持原厂选装35英寸的泥地胎。至于四驱系统，Bronco提供了两个版本，一种是采用基础式两速电控分动箱的版本，而另一种高阶版本则可以根据当前轮胎的附着力条件，来决定四驱系统是否介入，因此高阶版的Bronco也会有自动模式（4A）。如果选用手动变速箱搭配高阶版四驱系统，那么攀爬比将最大可以放大到94.75。

　　在动力方面，Bronco提供了两款发动机，即四缸的2.3T发动机与六缸的2.7T发动机，并带有坦克调头功能，其中前者拥有273匹马力的最大功率以及420Nm的峰值扭矩，匹配的是一台10AT变速箱以及一台7速手动变速箱，但手动变速箱是否会最终引进暂不确定；而后者则有310匹马力的最大功率以及542Nm的峰值扭矩，匹配的变速箱仅有10AT一款。

　　福特F-150猛禽：52.38-61.28万元（现款在售）

　　提及国内的高端皮卡，福特F-150几乎是代名词的存在，而它也是第一台以官方进口的方式正式引入国内的全尺寸皮卡，对于有些人来说，它是能买到的最好的皮卡，并且没有之一。虽然皮卡在国内，仍然处于模糊地带，随时可能被解禁，也随时都有可能被管制，但这丝毫不影响它在车迷心中的地位。

　　猛禽粗犷的外观造型刷新了很多人认为皮卡=低端的印象，大尺寸进气格栅、霸气的FORD字母、两侧方正的大灯组合、搭配全尺寸的大块头身型，无疑满足了所有人对美系豪华与美式文化的印象。与前格栅相呼应的是车尾货箱挡板上的FORD标识，如此大字号的运用也彰显出它的自信，而这一设计在进口福特的其他车型上也是不曾见到的独有设计。

　　FOX Racing ShoxTM定制避震系统、前桥托森式差速器、带机械锁止功能的分动箱，这一切都服务于隐藏在车头FORD格栅背后的3.5L双涡轮增压V6发动机，其最大功率达到了279kW（380马力），峰值扭矩达到了672Nm，与之相匹配的传动系统为10AT自动变速箱。此外，由于福特F-150猛禽能够通过官方渠道购买，这也使得它在品质与售后方面有着更加全面的保障。

　　福特Ranger(参数|询价) Wildtrak：29.98万元（国内已停售）

　　或许是大哥F-150的光环太过闪烁，总感觉Ranger是站在角落的角色，最近更是销声匿迹，这种感觉大概率是由于国六制约Ranger无法继续在市面上销售而造成的，虽然知名度无法与前者抗衡，但如果你去翻看论坛内容就会发现，求购信息几乎占据了版面的2/3以上。

　　如此抢手的Ranger，与其搭载的3.2T柴油发动机、非承载式车身以及带有2H/4H/4L三种驱动模式的分时四驱系统和后桥电子差速锁不无关系，加之高强度钢体的车身框架以及专门定制的钢脊柱，也让Ranger拥有了超高的车身强度和抗扭性。

　　虽然Ranger在造型上不如F-150那么有气势，甚至还有人觉得它与江铃福特撼路者(参数|询价)有些相似，但这并不代表它就廉价，当年国内在售的2018款Ranger Wildtrak是Ranger海外版的顶配性能版，它拥有惊人的3.5t拖曳力、800mm的涉水深度以及147kW（200马力）的最大功率与470Nm的峰值扭矩，或许Ranger算不上奢华，但在车辆性能和越野能力方面，它在玩家的心中仍有属于它的立足之地。

　　随着Bronco的复活，硬派越野玩家又看到了新的希望，虽然进口福特的越野产品在大多数人眼中都是设计权重远大于实用性，但也请大家不要忽略它们在越野能力方面的硬实力好吗？目前F-150猛禽已经正式引入中规国六版，大家随时可以购车，而Ranger由于已经停产，喜欢它的玩家只能去淘个二手来玩了，至于Bronco，相信即便是官方不正式引入，平行进口也不会放弃这个赚钱机会的。

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