[爱卡 导购 原创]
爱卡新栏目《准车主到店》和大家见面了，这是一档为卡友针对购车问题答疑解惑的栏目，专为已锁定目标车型的准车主量身定制的进店购车栏目，由爱卡专业导购编辑与准车主一同进入4S店看车、选车，过程中用专业知识为准车主购车答疑解惑，帮助准车主选择到真正称心如意的爱车。
首期我们邀请到了热心卡友李先生，李先生最近刚开始创业，客户往来比较多，需要一辆空间够大，配置够高的三厢轿车，同时也要满足自己的三口之家的需求，此外车辆外形还要尽量年轻，价格也要控制在25万元以内。这么全面的购车需求究竟如何满足呢？
根据李先生的需求，我们把目标锁定在了合资品牌轿车上，为他推荐了几台，经过几次线上沟通后，李先生把目标锁定在了一汽-大众迈腾(参数|询价)的身上，于是我们通过提前与各个4S店沟通，选定了一个离李先生公司相对较近且电话报价较低的4S店：北京捷亚泰中兴大众4S店。进行接下来的步骤。
我们到达4S店时李先生已等候多时了，经过简单交流，李先生的想法又产生了一丝波动。吓得我们虎躯一震-难道不看迈腾了？原来这个4S店是一汽-大众+上汽大众双品牌4S店，在等待我们的过程中李先生又对上汽大众帕萨特(参数|询价)产生了兴趣。
大众 帕萨特（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
感兴趣就看看吧，作为迈腾的兄弟车型，帕萨特一直在国内市场也有不错的关注度，也不失为一个选择。不过在一番体验后，李先生对帕萨特过多的镀铬装饰和内饰有些不太满意。他还是认为迈腾更符合自己的审美。
大众 迈腾（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
迈腾的外观内饰让李先生都比较满意，所以也给广大卡友提个醒，选车时外观、内饰观感的第一印象很重要。有时候看的太多后会发现还是开始时看上的那一辆车自己更中意。
接下来的试乘试驾环节，根据4S店要求填写好资料与复印驾照后，我们陪伴李先生进行试驾，作为一汽-大众旗舰轿车，迈腾的驾驶体验自然没得说，无论是数据还是感受都是妥妥的同级别第一梯度。
试驾车为迈腾380TSI旗舰版车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220马力）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。搭配7速湿式双离合变速箱，既满足日常驾驶需求又具备了良好的燃油经济性，工信部综合油耗6.6L/100km。
车辆还提供经济、舒适、标准、运动、个性化5种驾驶模式选择，而对于李先生来说，舒适模式才是他日常选项，使用频率最多。再次模式下，DCC自适应底盘调节系统会将悬挂调整的更加柔软，对路面传递上来的震动过滤的更优秀。
如果还觉得不够舒适，切换到个性化模式还能突破舒适模式，进一步让DCC系统帮你把悬挂调软，同时还能不影响其他驾驶相关项目的设置。李先生对迈腾驾驶体验与其驾驶相关的功能性、全面性都非常满意。
试驾结束后，我们来仔细看看迈腾的外观。车头部分，李先生李先生还是非常满意的“相比上海兄弟，它没有因为过多镀铬而显得老气，而选择了更加克制的风格，属于点到为止。这种的好处就是更加耐看，也更低调。”
迈腾搭载的矩阵式Matrix前LED大灯组，包含内外双透镜模块、12+32独立控制LED光源等，流水式转向灯无论是视觉上还是照明效果相比老款车型都有一定的提升。
迈腾轮圈样式也是李先生更满意的一个点，18寸双色轮圈的整体造型更简约的同时保留了一定的设计感。轮胎则是主打运动性能的韩泰VentusS1evo2，轮胎规格为235/45 R18。
车身侧面也是同样的简约风格，门把手融入腰线的设计更具一体感，配合下方的镀铬饰条让车身在视觉上变得更修长，更精致，18寸轮圈的出现也让车侧比例非常协调。
尾部造型让人联想到了“自信”二字，应该没有那几个厂商能把车尾设计的简单，迈腾的车尾基本没有堆砌任何设计元素，只是利用合适的比例和构图让车尾变得非常耐看。尾灯灯腔造型经过全新设计，整体视觉效果相比老款提升不少，点亮后辨识度也非常出色。
迈腾行李厢容积达到了533L，开口较大，可以轻松放下旅行箱和高尔夫(参数|询价)球包。后排座椅支持比例放倒，放倒后行李厢容积可进一步扩大，整体空间灵活性有保障。
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