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Yo口皆碑 帕萨特车主浅谈真实用车感受

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  这几年中国汽车市场可谓发展的非常迅速,新品牌新车辆可谓源源不断。面对门类繁多的汽车,消费者们可谓看花了眼。但是汽车毕竟不是快消品,消费者不但关注产品的上新速度、新颖程度,还会特别留意自己将来爱车的实际用车感受与口碑。本次Yo口皆碑栏目将为大家带来一款国民车型——2014款帕萨特(参数|询价),让我们看看5年过去了,车主对于这辆爱车还是否满意。

帕萨特

  在很长一段时间内,在中国市场有得中级车市场得天下的说法。合资中型车的成败也决定了整个汽车品牌发展的走向。我们本次邀请到了一位2014款御尊版的老帕萨特车主李先生,让他和我们谈一谈这些年来的用车感受。

帕萨特大众 帕萨特(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

帕萨特李先生:买帕萨特这件事情其实挺感谢我父亲的,当时我大四学的是土木工程一直要去上海各地的工地实习勘察。父亲为了我能够更好的实习工作,于是给我置办了这辆帕萨特。

帕萨特李先生:六年的时光过去了,我也从一名土木工程的实习生,变成了一位能够独挑大梁的工程负责人。这些年在工作、友情和爱情上遇到了许许多多不同的事情,也经历过了形形色色或好或坏的人。在这过程中我也慢慢成长着,很感谢至始至终帕萨特的陪伴。

帕萨特李先生:时光回溯到六年前,当时的我还是一名较为迷茫的工程实习搬砖狗。天天早上5点30分左右起来,坐上一号线赶往终点站莘庄。和许多理科生一样,在商讨购车这件事情上我研究了许久,甚至很认真的做出了一张EXCEL购车表格。

帕萨特李先生:表格的第一项为外观与辨识度。当自己从一名学生开始走向社会,自己的视野、生活半径乃至交际圈一下子被极大的扩展开来。而当时说到汽车,大众品牌绝对是当之无愧的硬通货和交际谈资。

帕萨特李先生:还记得当时我将帕萨特第一次开到学校寝室楼下的时候,室友们仅凭借着御尊版独有的LED泪眼式日间行车灯和镀铬三辐式中网就将我的这辆帕萨特认出。作为室友中第一个置办车辆的我也成了他们口中的富二代,还被强行请客了两顿麻辣烫。这些校园点滴现在想想也是挺有意思的。

帕萨特李先生:我承认自己当时是被这样一双别具一格的“双眼”所吸引的。当然这双眼睛可不便宜,在买御尊版还是尊荣版这件事情上我差不多犹豫了快一个暑假才决定。毕竟2万元的差价还是挺心疼的,好在这双价值2万元的“双眼”并没有让我失望,毕竟颜值还是挺重要的。

帕萨特李先生:这些年来我钟情帕萨特的第二大优点即为它的超大空间尺寸。我作为一名187cm的大高个手长腿长的,我当时因为空间缘故,第一个就淘汰了当时的另一大热门车型别克君威(参数|询价)。看到我臂展了没?帕萨特开创先河般的加长加大,让帕萨特虽然只是一辆旗舰中型车,但是在尺寸上却有与中大型车一较高下的实力。

帕萨特李先生:具有极高辨识度的双眸、超长超大的外观尺寸和大家戏称的“土豪金”车漆都让我这些年来越看越爱。唯一需要吐槽的是,就是这套轮圈样式了比较普通。最为难受的是第二年2015年,御尊版直接换上了R18的多辐式轮圈。真的是相当难受。

帕萨特李先生:其实当时实习工作也无非就是打杂跑腿。而我与其它同学不同、略高一筹的优点就是我还能接送贵宾。我记得当时我接送了许多领导、老板和我的导师。这些举动也为我的后续发展添砖加瓦了不少。而他们对于帕萨特最直观的感受就是,这车真大。

帕萨特李先生:我觉得品牌认知度和忠诚度对于一个汽车品牌的良性长远发展,有着至关重要的作用。这六年来帕萨特不仅为我提供了通勤的便捷。其还凭借着外观、尺寸和品牌上的高认知度,为我拓宽了交际圈促进了工作的发展,无形中增加了向上奋斗的运势。

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帕萨特
本地参考价:18.59-28.29万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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