实拍车型的内饰并没有开放，工作人员表示未来还会有一些调整，不过从蔚来公布的内饰图片来看，ET7车内设计感十足，极富质感和科技感。
蔚来想把ET7打造成一个温暖的第二起居室，并且还可作为一个融合最新科技的移动生活空间。新车内饰多处采用全新材质，全系标配Microfiber超纤绒顶棚、Nappa真皮，营造出极强的高级感。
ET7还搭载了蔚来新一代数字座舱，采用高通第三代数字座舱计算平台。全系标配HUD，搭载10.2英寸HDR仪表屏、12.8英寸AMOLED中控屏，中控屏分辨率为1728*1888，采用窄边框设计，最窄处仅5.5mm，并且在后排设置有多功能控制屏，可以实现车内多屏交互。
车载人工智能系统NOMI进一步升级，借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，可以实现声纹识别，精准听音辨位，具备了免打扰独立音区交互的能力。
此外，ET7使用了首次量产的Karuun可再生藤木。这种材质来自热带雨林，每一片都有独特的纹理和天然的触感。整车使用多达14处，凸显蔚来品牌的环保理念。
蔚来ET7(参数|询价)的前后贯通环抱式座舱带来了更优秀的纵向及横向座舱空间，配合车辆的玻璃车顶，车内的通透感应该足以令人满意。
前后排标配座椅加热、通风、按摩功能，后排标配飞航头枕和环抱式扶手，前后排乘客都可获得舒适的乘坐体验。
动力方面，ET7配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180kW，后感应电机峰值功率300kW。系统最大功率480kW（650马力）, 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.9s。新车还搭载了蔚来第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，整车能耗进步优化。
续航方面，新车搭载70kWh电池时NEDC续航超500km，搭载100kWh电池包时续航超700km。并且还可以选购全新150kWh电池系统，新电池采用最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km。
除了电驱系统外，新车在底盘方面下了不小的功夫。新车全系标配空气悬架和4D智能车身控制，融合高精地图与传感器的4D动态车身控制系统，可提前感知路颠簸主动调节悬架。
编辑点评：蔚来ET7可谓是千呼万唤始出来，新车也确实没有令人失望。外观和内饰设计更加豪华，自动驾驶性能大幅度提升，并且全新的电池系统为车辆带来最高1000km的续航水平，可以说ET7是蔚来里程碑式的车型。不过据蔚来表示，由于供应商原因，新车交付还需要时日，备受瞩目的固态电池也在加紧量产，相信ET7最终不会令我们失望。
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作者：苏玉阳 
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