[爱卡汽车 导购 原创]
自从国6排放逐步实施，天津港那些大排量的硬派SUV能活下来的没有几个。不少人都在担心未来国内无车可玩，但其实想玩硬派越野车，20万元级别就有不错的选择，他们带大梁带锁，也扛过了国6排放的限制。今天本文就将推荐三款国产硬派越野SUV，看看哪台才是您的菜。
今天我们选择的三台车分别为WEY坦克300(参数|询价)、北京BJ40(参数|询价)以及日产途达(参数|询价)。我们今天就先从热度最高的坦克300开始聊起，坦克300作为WEY品牌旗下的首款硬派SUV，还未上市时就在网络上引起了热烈的讨论。上市之后更是一车难求的状态，提车周期大概3个月。
坦克300入选理由：非承载式车身、可选装伊顿差速锁、带坦克转弯功能
| WEY坦克300售价区间 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 探索者 | 17.58 |
| 挑战者 | 19.58 |
| 征服者 | 21.38 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
坦克300的整体外形就有着浓郁的越野车风格，方正的车身堪称越野车的经典造型，圆灯+矩形黑色中网的设计极富辨识度，配合时下流行车身涂装色，复古当中透露出一丝时尚。
车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720mm/1930mm/1927mm，轴距为2750mm，接近角是33°，离去角是34°，纵向通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm，最大涉水深度达到了700mm，通过性相当不错。在轮胎方面，原厂轮胎配备的是一款全路况轮胎，尺寸为265/65 R17。如果有升级需求，还可在官方选装件中选择固铂ATT轮胎，
长城WEY品牌旗下的车型都拥有“豪华”的定位，因此它们在内饰的布置和用料上要更为讲究，大量皮质充斥着中控台以及门板之上。特殊纹路样式的高光饰板营造出一种大理石的光泽。双联屏的使用在越野车中并不多见，完美的营造出时尚与科技质感。
其多媒体系统功能非常丰富，除了常规的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，并支持FOTA升级。另外，在越野时车辆的各种信息也都可以展现在屏幕上。
身高178cm的体验者将前排座椅调至最低并调整好正常驾驶姿态后，头部有超过一拳的剩余空间。
车辆A、B柱的位置都设计有一个拉手，配合踏板，上下车会更方便，这一点对于女性朋友和老人非常友好。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有两拳的剩余空间，腿部剩余空间为一掌。
后排中间位置配备了头枕，地板中间位置的凸起并不算高，不过由于后排整体腿部空间都并不是特别宽敞，所以体验者在这一位置乘坐时腿部会有些憋屈。
行李厢采用的是向右侧打开的方式，内部非常平整，坦克的后排座椅支持4/6比例放倒，最大扩展容积为2075L。厢壁两侧还设置有挂钩和网兜，右侧还设置有12V电源接口和220V电源接口，实用性和扩展性都不错。
尾门的液压杆带有限位功能，可以防止尾门在打开时不慎关上。车门铰链的用料非常扎实，耐久性不成问题。
坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，与WEY VV7(参数|询价)相同。最大功率167kW（227马力）/5500rpm，最大扭矩387Nm/1800-3600rpm。
变速箱方面则匹配的是一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱，采用电子挡把设计。
坦克300采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂后整体桥悬挂，兼顾舒适性与越野性能。同时还配备了分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在非承载越野底盘上，配备前后两把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3项越野利器，为新车赋予了9种驾驶模式。
坦克300采用了博格华纳的分时四驱系统带中央锁止功能，中央分动箱可以放大2.48倍扭矩。坦克300提供了可选装的前/后桥伊顿差速锁。虽然没有中央差速器，但是因为四驱状态下分动箱是硬连接，可以看做是三把锁。
车型小结：坦克300在目前20万元级别当中的硬派越野车，我觉得算是性价比排在前三名的车型，其拥有着兼顾复古与时尚的造型，富有科技感的内饰设计，不错的公路性能以及高通过性的越野实力。而且有长城作为品牌背书，车辆的耐用性也丝毫不用担心。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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