[爱卡汽车 新能源频道 原创]
电动车是汽车工业的唯一出路？许多老牌车企并不这么看。相反，混合动力车型近年来备受欢迎，吸引了许多家庭用户的目光。具体来看，混合动力又有插电混动和油电混动之分，二者侧重点略有不同，却都有着省油的本事。通常而言，插混车型搭载大容量电池组，所以价格通常要贵出不少。然而最近情况发生了变化，比亚迪秦PLUS(参数|询价)携DM-i插混系统杀入了合资车的地盘，让10-15万元混动市场更具火药味。今天，就让我们对比一下比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i和广汽丰田雷凌(参数|询价)双擎，看看两款混动紧凑型车各自有何优势。
别看名字带“秦”字，但秦PLUS DM-i（以下简称“秦PLUS”）从外到内进行了全面升级，全新插混系统效率明显提升。考虑到插混车型免征购置税，新车10.58-14.58万元的售价可以说颇具吸引力。另一边，雷凌作为享誉全球的王牌家轿，在人们心中有着极佳的口碑，特别是双擎版强化了省油、平顺的优势，备受消费者欢迎。尽管动力属性略有不同，但秦PLUS与雷凌双擎的尺寸相近，售价也存在直接竞争关系，相信不少潜在用户会在二者之间徘徊。
比亚迪 秦PLUS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观部分，秦PLUS和雷凌双擎各具特色。秦PLUS采用比亚迪的最新设计语言，整体设计圆润流畅，精致感也比较突出。雷凌继承了丰田一贯的中庸特质，同时增加了一丝锐利、硬朗的感觉，年轻化程度稍有加强。
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作者：苏玉阳 
作者：沈达炜 
作者：张子威 
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