这个价位还有谁？实拍奇瑞捷途X90 PLUS

　　[爱卡汽车 2021上海车展 原创】

　　奇瑞捷途无疑是车市的一匹黑马，上市三年，先后推出了X70系列、X90系列、X95系列，凭借超高的性价比，取得了相当不错的销量战绩。而在此次上海车展上，全新车型捷途X90 PLUS正式发布，预计将会在今年下半年适时推出。今天，咱们先睹为快。

捷途 捷途X90 PLUS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

捷途X90 PLUS其实是在捷途X90的基础上，对外观进行了全新设计。整体采用“徽城翘楚2.0”设计语言，变化最大的就是前脸，多边形进气格栅搭配上扬的大灯亮条，尽显“徽派”气质。

现如今“大嘴”似乎已经成为汽车的标配，遍地的“大嘴吃八方”，视觉冲击力倒是都挺强的。从捷途X90 PLUS的前脸不难看出，前方摄像头、前方驻车雷达、自适应巡航系统使用的毫米波雷达等一应俱全，显然配置低不了。

前大灯的造型更加犀利，内部结构十分精致，采用矩阵式LED大灯，更具科技感。当然，这在光线较暗的道路上行驶，能够提供更佳的照明效果。如今矩阵式LED大灯已不再是“豪车”的专享配置，越来越普及了。

“四点式”日间形成灯改为纵向排列，这种设计在捷途家族的其他车型上也有体现。捷途X90 PLUS的长宽高分别为4858mm、1925mm、1780mm，轴距2850mm，有5座、6座、7座三种选择。

悬浮式车顶、贯穿式尾灯都是当下流行的设计元素。得益于较大的车身尺寸，线条比例协调，视觉效果十分舒展。车尾左右双出排气管，增添了积分霸气效果。尾灯同样采用LED光源，点亮之后效果醒目。

轮圈的样式与整车的气质十分吻合，看起来很大气，但丝毫不会感到浮夸。匹配规格为255/45 R20的米其林浩悦4轮胎，规格还挺高的。

采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立的悬挂组合，舒适性与操控性兼顾。

如果你接触过捷途车型，这样的内饰显然不会感到陌生，但细节之处的改进增添了新鲜感。车内大量采用软性材质，还真是挺下本的，不仅看着有档次，摸着也不错。

JETOUR就是捷途的英文名称，直接当LOGO用了。平底方向盘握感尚可，而且功能十分丰富，拨片换挡等一应俱全。看看左右两边的功能按键区域，是不是感觉有些奔驰车型的味道。

仪表盘直接一块12.3英寸的显示屏，屏幕分辨率和流畅度达到主流水平。这样的配置对于这个价位的车型来说实属不易，科技感提升，功能上也更加丰富。

中控台上的显示屏与液晶仪表盘形成双联屏的设计，当下不都这么干吗，看起来很高端。车机升级为高通第三代骁龙系统，并且配备了华为HiCar，具备车载微信等功能。

通过这个旋钮可以对车机系统进行控制，使用需要适应，还是直接触控操作更加简单粗暴。旋钮上方，可以看见其配备了全景影像、自动泊车、陡坡缓降等配置。

空调系统的控制也是一块液晶屏，物理按键越来越少。驾驶席座椅带有加热和通风功能，副驾驶席座椅的待遇略低一档，取消了通风功能。另外值得一提的是，驾驶模式选项和电动尾门也在这里控制。

采用电子式换挡，类似游艇的换挡杆设计手感极佳，D挡向左可切换至手动模式。最近试过很多车型为了展现设计感或者追求与众不同的效果，换挡杆的操作有些反人类，还是这种传统的方式更讨好。

换挡杆右边设置了无线充电功能，在当今这个“离开手机活不了”的年代，这项配置可以解决你的后顾之忧，位置的设计也非常人性化。

座椅填充很厚实，舒适度较高，深棕的配色看起来也很高档。驾驶席带有电动调节、电动腰托和记忆功能。当然，还有刚才说的加热功能和通风功能。

得益于车身尺寸上的优势，车内空间必然不用担心。后排三头枕以及纯平的地板，即便是坐在中间位置的乘客，乘坐舒适性也能得到保障。

后排配有空调出风口，但空调不能单独分区控制。后排还配有一个USB接口和一个Type C接口，方便给手机等配置充电。

在动力方面，它搭载的是奇瑞集团自主研发的第三代2.0T发动机，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。其最大功率为187kW（254马力），最大扭矩390Nm。车身上的标识，也就是这个意思。

　　编辑点评：奇瑞捷途主打的无疑是性价比，参考捷途X90的价格，下半年上市时捷途X90 PLUS想必也不会让人失望。除了外观和配置上的变化给人带来新鲜感之外，更为强劲2.0T发动机显然也是人们“动力”的源泉。

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