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加价1万的优惠又给不了了！实拍新款ES

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: 杨志辉 2021-04-20 21:30:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车 2021上海车展原创]

　　在国内进口车市场，雷克萨斯无疑是妥妥的“一哥”水平，而ES则是雷克萨斯品牌在国内最畅销的产品。出于极佳的舒适性和品质感，虽然ES在动力表现上没法跟“带T”的奥迪A6L(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)相提并论（特别是主销的2.0L车型），但也丝毫不会妨碍大家对这款车型的喜爱。因为雷克萨斯ES(参数|询价)的销量实在太火爆，以至于它常年供不应求，至今依旧是持续加价的状态。4月19日，新款雷克萨斯ES在上海车展首发，作为中期改款车型，它又会带给我们哪些惊喜呢？

上世纪90年代，豪车市场被BBA等德系品牌垄断，当时，德系车最大的标签在于操控，但却忽略了内饰和质感上的豪华。因此，ES凭借着比德系豪华品牌更加精致的设计，更加奢华的配置和更有匠人精神的工艺，征服了北美消费者，成为了细分市场的绝对主力车型。

到了第7代车型，雷克萨斯ES已经非常成熟，品牌调性也已经深入人心。更加犀利、霸气的外观设计也让这一代ES圈粉无数。相比奔驰E级(参数|询价)、宝马5系、奥迪A6L来说，你或许会认为ES的尺寸有些小。但是，对于没有加长轴距习惯的海外市场来说，ES对标的就是以上几个对手。

新款雷克萨斯ES作为中期改款车型，它的整体设计没有什么明显的变化，只是在细节部分进行了细微的调整，想要一眼就将它与现款车型区分开来，确实不太容易。

经典的纺锤式进气格栅在新车型上得到了保留。细节方面，新款ES这套中网融入了全新设计的纵向线条装饰，在豪华感上更上一个台阶。

新车型变化最大的地方还是在于大灯。新款ES将大灯做了小修饰，缩小了下方“对勾”的尺寸。灯腔内部结构也有所变化，采用了三个正方形LED模块，并且引入了BladeScan极速旋镜式远光灯自适应控制系统，看上去依旧异常的犀利。

车身侧面，新款ES的整体造型依旧采用了流畅动感的线条来修饰腰身，造型行云流水。虽说外观上的好看与否是一件见仁见智的事，但再挑剔的人，也很难从ES这个“鸡蛋里”挑出“骨头”。

外后视镜富有雕塑感，造型棱角有致，并且采用了双色搭配，让整个外后视镜的层次感更强。另外，现款ES全系标配有无钥匙进入功能，并且是四个车门都有配备，这在新款ES上预计依然会得到延续。

展车配备了一套18英寸的多辐式轮圈，造型优雅动感。轮胎采用了普利司通泰然者系列，这款轮胎主打的是舒适性和操控性，规格为235/45 R18。

车尾部分，新车型依旧是大家熟悉的模样。整体布局错落有致，层次感十足，隐藏式的排气设计，增强了车尾的整体感，并将运动与时尚元素完美地融合在了一起。

新款ES的内饰设计虽然没有奔驰宝马那种豪华感，也没有奥迪那种很强的科技感，但具备了东方韵味的美感，金属搭配皮质相得益彰，做工也是精致细腻，非常符合国人的胃口。

竹纹饰板与皮革材质搭配的方向盘，握感非常好。而且，我们也能感受到，新款ES的整个内饰也没有什么异味。

虽然展车没有通电，我们无法一睹这块全液晶仪表盘的芳容，不过从中央圆环形的轮廓来看，这块仪表盘的样式依旧采用了“东瀛神车”LFA的设计。

驾驶模式旋钮位于仪表台遮光板的右侧，这样的设计我们在雷克萨斯旗舰车型LS上也能见到。

相比老款，新车型这块中控大屏向驾驶者移近了100毫米，角度倾斜了大约5度。时钟集成在了大屏的左侧，可谓是科技感和豪华感并存。

展车配备了雷克萨斯御用的Mark Levinson音响，绝对能带给你同级别一流的听觉盛宴。

宽敞的驾乘空间也是ES一向被大家称道的地方。身高178厘米的体验者在前排就坐，将座椅调至最抵，并将座椅前后和靠背角度调整正常驾驶视野状态，此时体验者可以获得3指的头部余量，不会带来压抑的感觉。

保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时可以获得4指的头部余量以及大于两拳的腿部余量，想要翘个二郎腿也是轻轻松松。虽然ES在车身三围和轴距上，和A6L、宝马5系相比有些差距，但是它的空间表现丝毫不会吃亏。

不过，ES在空间方面也是有一些短板的，那就是它的后排中央地板存在一定幅度的凸起，好在纵向长度没有什么问题。

动力方面，新车型将继续采用现款的三套动力：ES200搭载2.0L发动机，最大功率127kW（173马力），峰值扭矩208Nm，匹配CTV无级变速箱；ES260搭载2.5L发动机，最大功率152kW（207马力），峰值扭矩243Nm，匹配8速手自一体变速箱；ES300h搭载一台2.5L发动机和丰田THS II混合动力系统，综合输出功率为160kW。

　　● 编辑点评：

　　总的来看，尽管新款雷克萨斯ES相较现款车型变化并不大，但这款车型良好的品质感和舒适性调校取向，以及雷克萨斯品牌高品质的售后服务，依然是会让众多消费者把它作为不二之选。所以就算不少朋友表示，对于雷克萨斯部分车型加价销售的行为已经感到反感，但现实情况却相反，雷克萨斯ES加价的现实并没有太多影响到大家购买它热情。或许，在新款雷克萨斯ES上市之后，销售会告诉我们：对不起，没有加价1万这么大的优惠！

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