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引领新时代 实拍凯迪拉克LYRIQ概念车

  [爱卡汽车 导购 原创]

  2021年上海车展,凯迪拉克展台最瞩目的明星一辆概念车——LYRIQ,这也是它的国内首秀。从它的身上我们可以洞悉很多凯迪拉克下一个时代的产品设计思路,在延续现有外观设计风格的基础上,让科技感成为主旋律。带着这个思路,一起了解一下吧。

LYRIQ概念车

LYRIQ概念车LYRIQ基于通用全新的纯电平台打造,整体外观延续了凯迪拉克当下的标志性棱角设计,线条更富有冲击力。

LYRIQ概念车“黑水晶”格栅采用了封闭设计,内部有很多个发光单元,点亮后视觉效果十分出色。

LYRIQ概念车LYRIQ的大灯采用了竖置长条状,看起来非常科幻,但这样的设计也对整个灯具的生产制造提出了很高的要求。

LYRIQ概念车由于采用了全新的纯电平台,设计师在造型方面可以更加天马行空,LYRIQ能做到接近50:50的前后重量分配,较窄的车窗令车身侧面视觉效果更修长。

LYRIQ概念车充电接口位于前翼子板上,展示的概念车为美规充电接口,日后引进国内将更换国标充电接口,充电口周围的LED灯带进一步渲染了科技感。

LYRIQ概念车隐藏式门把手令LYRIQ的车身侧面更平滑,把手上内嵌了LED灯带,靠近车辆就会点亮,在夜间会仪式感满满。

LYRIQ概念车LYRIQ用电子后视镜取代了传统的光学后视镜,外观非常拉风,但这样的设计目前国内法规是不允许的。

LYRIQ概念车23英寸轮圈视觉效果非常夸张,也给人一种下盘很稳的感觉。概念车轮胎由马牌提供但并非量产型号,规格为夸张的275/40 R23。

LYRIQ概念车车尾的造型线条同样丰富,从D柱一直延展到车尾的灯带简直是吸睛利器,整体风格非常硬朗,更具机械质感。

LYRIQ概念车LYRIQ配备了无边框车门,看起来很拉风,门板内部采用了银色金属和皮革拼接材质,造型较为简约。

LYRIQ概念车内饰不同于任何一款现有的凯迪拉克,最大的亮点就在于一体贯穿式曲面屏,显示内容没有分界,科技感极强。

LYRIQ概念车整个中控台几乎没有实体按键,绝大多数功能都被整合在中控屏里,LYRIQ将搭载凯迪拉克全新的CUE系统。

LYRIQ概念车灯光和雨刷控制拨杆质感非常棒,方向盘左侧的触控式多功能按键主要负责控制驾驶辅助系统。

LYRIQ概念车LYRIQ采用了怀挡设计,为中控区省下了不少空间,便于设计师灵活布置。手托前方有一个多媒体系统控制旋钮,金属感很强。

LYRIQ概念车LYRIQ的座椅造型与人们印象中的“美式大沙发”相差甚远,轻薄的设计看起来颇具动感气息。

LYRIQ概念车展车采用了奢华的2+2座布局,后排有两个完全独立的座椅,日后的量产车型是否会保留这样的布局目前还是未知数。

LYRIQ概念车左右两侧拥有相互独立的两套娱乐系统,屏幕与座椅的连接方式非常考究,可与车机进行内容互联。

LYRIQ概念车通过两个座椅之间的控制面板可以调整座椅角度,打开通风、加热、按摩等相关功能,放在这里的好处显而易见,乘客不用起身,动动手指即可完成相关操作。

LYRIQ概念车车顶的拉手采用了皮带样式,颇有几分西部牛仔(参数|询价)的味道。

LYRIQ概念车行李厢内部非常规整,左侧的开关可调节空气悬挂的高低以及后排座椅的靠背角度。

LYRIQ概念车LYRIQ会有两种动力规格,分别是单电机后驱版和双电机四驱版,参数方面目前官方还为透露。值得一提的是,LYRIQ搭载了Super Cruise增强版辅助驾驶系统,具备驾驶员监测功能和高精地图,用户可在有高精地图覆盖的路况下不用触碰方向盘,此外该系统还将支持自动变道功能。

LYRIQ概念车LYRIQ搭载了一块容量为100kWh的Ultium电池,它相比普通电池大幅减少了钴元素的使用量。该车的EPA工况下续航里程达300公里(484公里),最大支持150千瓦直流快充。

  LYRIQ的名字源自于英文单词“lyric”,译为“抒情诗”,并且今后凯迪拉克的电动车型享有全新的命名体系,并且都会以“IQ”作为结尾,和大众的“ID”命名套路有点类似。展车虽为概念车,但并不显得过于超现实,很多细节都做到了可以量产的水准,官方也表示LYRIQ有望在2022年进入国内,一起期待吧。

精彩内容回顾:

进军纯电市场 凯迪拉克LYRIQ官图解析

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厂商指导价:未上市 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:进口

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