ID.6车身尺寸比ID.4大了不少，重量也有所增加，续航表现能否令人满意？你可能想不到的是，ID.6的续航里程甚至略长于ID.4，这是因为大众调整了电控策略，更侧重于经济性而非动力表现。上汽大众ID.6 X(参数|询价)此前已经上市，提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱三种动力，电池组则有9模组和12模组两种。一汽-大众ID.6 CROZZ(参数|询价)有望于7月内上市，其车型分布预计与ID.6 X类似。
同为12模组电池包，为何电池容量略有差异？这是因为南北大众ID.6的电芯供应商不同。一汽-大众ID.6 CROZZ的电芯直接从宁德时代采购，而上汽大众与宁德时代合资生产电芯，并提供给ID.6 X。从续航里程来看，两种电芯性能没有明显差别，各位读者大可不必把它看作重点。
机械部分，ID.6 X与ID.6 CROZZ可谓大同小异，前后电驱总成完全相同，但电芯供应商不同，三电控制策略也稍有差异。同为单电机高功版，ID.6 X的NEDC续航里程比ID.6 CROZZ长了23km，比例约为4%。在实际用车中，两款ID.6续航是否有别？后续若有机会，我们将通过实测予以验证。
编辑点评：正如标题所言，ID.6 X和ID.6 CROZZ是一对双胞胎兄弟，两款车都流淌着狼堡血脉，外貌有着诸多共通之处，但神情、性格并不相同。ID.6 X沉稳内敛，内外饰细节相对传统，延续了上汽大众的“中庸”做派。ID.6 CROZZ注重动感表达，外观套件更个性，内饰也加入了一些新鲜元素。在车辆自身素质方面，南北大众ID.6并无本质差异，所以如何在二者之间选择，更多取决于您的审美偏好。当然，配置组合也不容忽视，这就要等ID.6 CROZZ上市后才能得到答案。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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