为了验证这套车载智能语音系统是否好用，小鹏还特地带来了一套小鹏汽车自己的车载智能语音系统评价标准。这个标准简单概括就四个字——多、快、好、爽。
【多】：这个多指的就是语音可以操作的功能数量。
在现场，小鹏准备了大概有40项的语音指令，就是平常我们经常用的语音指令。但是并没有限制，必须按照这个语法去说，你可以按照你平时跟朋友讲话最自然最舒服的方式去聊天。既可以说几个字，也可以说完整的句子。
经过体验下来，这些常用的功能，例如调节温度、打开车窗、开关大灯等等这些功能，在小鹏P7(参数|询价)最新的这套语音助手上都可以比较准的完成，并且我有些时候说话其实是很快的语速，而且并没有字正腔圆的说话，系统都可以比较快速准确的识别完成功能。
当然有些时候还是会出现一些反应慢的情况，主要是因为现场网络环境的问题，这个时候你只要重新再唤醒一次基本上都可以解决。
【快】：快这个维度很简单，就是比谁的反应快。
由于小鹏的语音助手支持连续的语音对话，只要唤醒一次，就可以把你所有想要的功能一口气说下来。并且同时在它识别完成的过程中，还可以随时打断。所以在这个方面来说，小鹏P7的表现是非常出色的。
【好】：好这个维度就是指语音系统，这个声音是否让你喜欢，听起来是不是有温度，更接近咱们真人说话的声音反馈。
本次小鹏P7上的语音助手小P已经升级为最新的版本，语音交互的声音和逻辑，听起来已经在很大程度上接近真人了。至少没有那种冷冰冰的机械感，与很多智能手机的语音助手可以说是不相上下。
【爽】：这个爽，当然不是指我们之前网络热词 “爽言爽语”。而是指我们交互的过程中是否流畅自由。
不用我们每个用户必须要用播音腔的普通话才能让语音助手听得懂你的需求。而是就像和朋友聊天一样的那种轻松的对话，甚至方言，它都能听懂。
在这方面，小鹏P7最新版本的语音助手确实达到了这样的水平，但是比起纯离线的语音助手，或者说此前的语音助手，反应可能在网络没有那么好的时候，还是会慢那么一点点。
所以小鹏也给予用户充分的选择权利，如果觉得不惯这套新的系统，还可以在设置里或者通过语音，来切换回旧的语音助手。这一点来说，我觉得还是比较人性化，将选择权完全交还给用户。
编辑点评：
其实小鹏P7为代表的这些造车新势力，无论是辅助驾驶，还是今天聊到的语音控制方面，都比传统制造车企表现的更加大胆、功能更加丰富，易用程度也普遍高于传统品牌。
这方面体现了新势力不受束缚，可以大胆进行创新。但同时也需要思考安全的问题，在这点上小鹏汽车产品经理也特意回答了我的这个疑惑，他们表示在安全方面，会严格的进行把控。如果涉及安全的功能会通过语音命令反复确认才会执行，并不像其它功能一句话带过。
其实现在互联网有一句话很流行，我们一直拿隐私在换取方便。一方面有了语音控制这些功能会极大的提升用车的便利度，但同时另一方面也会在一定程度上带来安全上担忧。这些都需要未来技术团队不断的努力，才能为用户带来更方便的用车体验的同时，保证我们最重要的安全。或许现阶段很多人对于智能助理或语音控制功能戏称为“人工智障”。但以AI人工智能发展迭代的速度，未来能够达到的高度是难以想象的，别忘了现阶段人工智能已经拥有自主学习能力，曾经击败过世界顶级围棋大师，或许真的有一天AI可以替代人类进行辛苦的劳作，但不要出现电影《机械公敌》的那一幕，而是人类与AI和平共处。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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