[爱卡汽车 导购 原创]
近些年，汽车市场竞争的激烈程度大家都有目共睹，各大厂商也是纷纷采取了以价换量的销售手段，优惠的概念已经在消费者脑中根深蒂固。不过就是在这样的大环境下，却有几款车型打破了“和谐”，它们堪比酒中茅台、包中爱马仕、表中劳力士，不仅一分钱优惠没有，还需要加钱提车。今天我们就来看看它们都是谁，分别加价多少钱，并深度分析一下加价原因。
新车将于2021年10月27日上市
加价幅度：5-7万元
广汽丰田赛那在成都车展首次亮相时的火爆程度，相信大家都有目共睹。受关注固然是好事，不过这款车还未上市，就有相关4S店传出要加价提车的消息，加价金额更是离谱，在5-7万元不等。如此现象的产生究竟为何，让我们来刨一刨。
加价原因（一）：自身光环
广汽丰田赛那的前身是一辆土生土长的美国车——塞纳。该车型专为北美市场打造，为家庭人口基数多或者喜欢自驾游的消费者提供了出行的便利。在当地，大排量、大空间、大尺寸的MPV很受欢迎，塞纳也因此支棱了起来。
塞纳一直都是以平行进口的形式在国内销售，落地价格普遍在50-60万元，再加上它3.5L的排量，老百姓眼中这就是一辆豪车。国人向来喜欢为面子而买单，国产后的赛那在售价方面要亲民不少，这让不少消费者想要为该车的光环以及曾经的梦买单。当供需关系的平衡被打破后，加价现象很难避免。
加价原因（二）：品牌效应
品牌效应能够间接的影响一款车在我们心中的形象，正如保时捷品牌有918和911等神车罩着，所以即便是旗下的Macan(参数|询价)，也有着运动的标签。同样的道理，在MPV市场中，丰田可谓是“大哥”一般的存在，动辄加价几十万的埃尔法(参数|询价)，在国内的地位不容挑战。因此人们很容易把赛那与之挂钩，认为只需要花三分之一的钱，便能获得一款拥有丰田品质保证的车型，加价似乎也因此变得“顺理成章”。
加价原因（三）：国内市场有需求
随着二胎与三胎政策的逐步放开，我国家庭人口基数很有可能会增多，MPV车型的受欢迎程度也会随之明显提升。不仅如此，丰田品牌旗下车型在安全配置方面做得都很到位，这与家庭购车所关注的点吻合。
加价原因（四）：不排除炒作的可能
上述的这几个点，确实可能成为赛那加价的原因。但我们也应该知道，加价的根本因素是供需关系，供不应求时出现加价才算合理。赛那作为一款还未上市，仅仅处于贩卖订单阶段的车型，爆出加价5-7万元才可提车，不排除炒作的可能。若真是经销商的炒作行为，作为消费者的我们，也应该拿出一些骨气，加以抵制。
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作者：苏玉阳 
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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