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岚图FREE涉水后底部碰撞 没起火没进水

第 1/2 页:岚图FREE电池组碰撞试验
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  [爱卡汽车 导购 原创]

  对于电动车来说,续航里程固然重要,但面对路上复杂的交通环境,我认为电池的安全比续航里程要更加重要。在网络上出现了很多因为电动车电池安全所引发的损失与惨剧。所以我认为岚图FREE本次发起的挑战,即电动车涉水后底部碰撞测试,不仅仅是噱头,为了博眼球,从安全角度出发还是有很大的实际意义。

岚图FREE涉水碰撞

  9月26日,由中汽中心权威机构认证,以公安部交管局提供高频事故场景为依据,岚图FREE进行了全球首个电动车涉水后底部碰撞的公开测试。首先先跟大家“剧透”本次电动车涉水、底部碰撞测试的结果,岚图FREE成功通过测试,其电池组未冒烟、未起火、未爆炸、未进水。

  当下,新能源汽车安全国标测试项目多为单一电池包的单项测试。但在用户的拥车全旅程中,三电系统、整车结构等方面可能承受多重、叠加的损伤。这意味着在日常使用场景下,车辆及电池包会面临涉水、碰撞等多频次、多场景的考验。中汽中心专家认为,岚图汽车挑战“全场景事故叠加”下测试,具有真实性和现实性意义。

  岚图汽车针对电动车涉水、底部碰撞发起全球首个测试,旨在通过多场景、多频次叠加的安全测试方式,验证整车及电气系统的硬核实力。涉水试验后,测试车辆继续进行底部碰撞,进一步验证发生托底事故后,电池包及整车结构是否安全。

岚图FREE涉水碰撞

  为什么说电池组涉水后再进行碰撞具有现实意义呢?大家一定还记得就在今年,河南省郑州市发生罕见的特大暴雨灾情,造成不同程度的生命和财产损失。在特大暴雨面前,因为车辆涉水所导致的安全事故频频发生,涉水安全事故逐渐成为用户新的关注点和痛点。据中国气象局规定,按照降雨量的等级划分来看,24小时降水量达到50-99.9mm为暴雨, 100-249.9mm为大暴雨,250mm以上称为特大暴雨。同时,车辆涉水时会导致看不清路面障碍物,从而发生底部碰撞,其结果会导致叠加事故。

  对此,在涉水测试中,中汽中心分别对岚图FREE纯电版、增程版进行了涉水测试,测试涉水深度600mm,基本上能够模拟在特大暴雨下,部分积水路段的场景。

岚图FREE涉水碰撞

  在底部碰撞测试中,岚图FREE纯电版、增程版测试车辆模拟日常道路驾驶情景,遭遇障碍物进行制动后,以30km/h的速度硬磕高210mm的障碍物。该项测试中,电池包最低位置与障碍物至少重叠36mm,验证发生底部碰撞事故后,电池包及整车结构是否安全。

岚图FREE涉水碰撞

岚图FREE涉水碰撞

  面对全球首个涉水后底部碰撞公开测试,岚图FREE能否测试合格?中汽中心通过对岚图FREE严苛测试后给出权威答案。

  中汽研汽车检验中心(天检)有限公司实车碰撞试验室主任刘磊现场发布测试结果:本次岚图FREE纯电版及增程版车辆,涉水后底部碰撞试验,两台车的电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、未进水,电解液无泄漏,物理防护也符合标准要求,完全满足电动汽车安全考察要求。电池包测试结果:未进水、未起火、未冒烟、未爆炸。

岚图FREE

  参与测试的现场专家表示,岚图FREE在测试过程中表现非常出色,达到了严苛的测试标准。

岚图FREE涉水碰撞

  编辑点评:

  对于安全来说,做多少努力,我们都不嫌多,对于电动车来说更是如此。电动车的电池安全一直是消费者最敏感的那根神经,因为这关乎我们每个交通参与者的生命安全。岚图汽车依靠东风汽车这棵大树,广纳人才构建了一支年轻但富有经验的电池研发团队,很多人曾经长期服务于CATL宁德时代等20多家知名公司。在岚图汽车内部研发优先级中,电池安全拥有一票“否决权”,可以看出作为一家有传统背景的新能源品牌,对于安全的重视。随着电动车的普及,其实各家在性能和配置上的差异化越来越小,我想电池安全方面会成为各个品牌下一个阶段相互比拼的新“战场”,当然这也是我们广大消费者所喜闻乐见的,未来我们一起期待。

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